Pajero 4x4 Off-Road Club

В связи с кризисов изучается спрос на новые рамы для П1 и П2. Рамы планируется варить на действующем заводе из качественного материала с правильной обработкой по чертежам завода-изготовителя. Документов на раму не будет, номеров на раме не будет. Это кому нибудь нужно? И за сколько готовы купить? Предложения, вопросы просьба направлять в личку.

ПС просьба не сносить тему, тема не коммерческая, исключительно для изучения спроса, как только поступит первый заказ, сразу попрошу удалить тему.

цена на рамы б/у варьирует в разных регионах от 10 до 25 тыщ..вот отсюда и надо бизнесплан строить..никто на "вечную машину" ( номера то нет) больше 15шки не выложит.
как то так

А чертежи завода-изготовителя уже имеются? Я бы рассмотрел возможность покупки рамы, однако всё упирается в цену, именно она и будет печкой, от которой начнётся пляска всей этой идеи.

Я свою брал за 15 плюс песок и покраска.... Думаю тысяч 30 -40 можно просить за новье. Или скажем так, я бы рассмотрел покупку за эти деньги. Новое, есть новое.

я думаю 15-20 нормальная цена.
Тока рекомендую не зацикливаться на паджеро, а обратить внимание на другие внедорожники, тогда будет бизнес.

klyushovdenis 30-40 - Ты не забывай что её еще надо доставить до места (оплата транспортной компании), установить, не у всех есть оборудование и инструмент.
Итого это может выйти в 80-100 +- и нафига такое счастье?
Проще будет...

ту triode-master
у них тама в Московии денешки немного другие))тама чашка кофе за 800 рэ - эт норма)), вот потому мы в России и живем так))
кстати, рама для транспортных компаний негабарит, а потому стоимость доставки - как космический корабль запустить))
как то так

Надо складные рамы делать... )))

скажу так: за 30000рэ она мне не интересна. а вот до 20000рэ я бы рассмотрел вариант, варить свою или перекинуть на новую.
И второй вопрос "главный" :сколько этот втормет проживёт?? Моей 23года и номера читаются! просто устала от времени(((

davka077 писал(а):скажу так: за 30000рэ она мне не интересна. а вот до 20000рэ я бы рассмотрел вариант, варить свою или перекинуть на новую.
И второй вопрос "главный" :сколько этот втормет проживёт?? Моей 23года и номера читаются! просто устала от времени(((

родная проживет после сварки еще 23 года? новое есть новое. За 20 тысяч рамы б/у продают.

Если рама как новая будет , да еще оцинковать , такую и за 50 можно брать .

Самая главная проблема будет в получении первого заказа... Если брать с владика - с доставкой выходит 20 тыс, + заморочки с почистить, покрасить, заварить пусть будет 25... Ну ладно, 30. Сможете вписаться примерно в эту сумму?! И самое главное - не уступить в качестве...

Надо собрать пакет заказов на рамы и не ломить цены, изготовить и отправить заказчикам. Потом собрать отзовы, устранить не дороботки, а они будут и после этого можно полностью запускать производство. Я думаю , что заказов будет много и все это окупиться.

За 20 т.р. очень даже интересно, а еще интересно отогнать свою машину, чтоб часть рамы с номером сразу вворили в новую и поменяли. в сумме + работа должно получаться не плохо. Вопрос законности? Можно ведь это обрисовать не как замена, а как восстановление или ремонт.

Интересно..Послежу

Nbf писал(а):Надо складные рамы делать... )))

А это как раз и не шутка. Именно складные, точнее из двух-трех частей, которые уже без труда сварятся на месте покупателем.

владимир михайлович писал(а):

Nbf писал(а):Надо складные рамы делать... )))

А это как раз и не шутка. Именно складные, точнее из двух-трех частей, которые уже без труда сварятся на месте покупателем.

тогда уж ремонтные вставки, отдельные проблемные места будут хорошо расходиться, и отсылать удобно

kaplinski1 писал(а):

владимир михайлович писал(а):

Nbf писал(а):Надо складные рамы делать... )))

А это как раз и не шутка. Именно складные, точнее из двух-трех частей, которые уже без труда сварятся на месте покупателем.

тогда уж ремонтные вставки, отдельные проблемные места будут хорошо расходиться, и отсылать удобно

Так тут много вариантов.

kaplinski1 писал(а):За 20 т.р. очень даже интересно, а еще интересно отогнать свою машину, чтоб часть рамы с номером сразу вворили в новую и поменяли. в сумме + работа должно получаться не плохо. Вопрос законности? Можно ведь это обрисовать не как замена, а как восстановление или ремонт.

Зачем так усложнять, можно нужный номер выбить. И никакой эксперт ничего не скажет, экспертиза показывает перебивался номер или нет, а где он сделан на заводе митсубиши или на заводе в мухосранске этого не определить.
Я думаю для СПОРТА будет тоже актуально.

с владика рама с доками от 25 (цены не мои, но этого человека все здесь знают), вот и расклад, лично я раму подварил, но это временная мера, менять буду в любом случае, так что вопрос актуален для многих.

Ruslan Vredniy писал(а):с владика рама с доками от 25 (цены не мои, но этого человека все здесь знают), вот и расклад, лично я раму подварил, но это временная мера, менять буду в любом случае, так что вопрос актуален для многих.

Бу рама это кот в мешке. А новая есть новая, темболее если качественно покрасят, хамерайтом или новаксом.