Pajero 4x4 Off-Road Club

Все доброго времени суток. После капиталки двигателя (менялся нижний блок, головы остались те же) появилась проблема в виде вибрации при разгоне в районе 4000 об/мин. притом как на ходу так и на холостом ходу. Подушки новые. На Акпп в хорошем состоянии. Всю голову сломал - есть гипотеза по поводу гидротрансформатора (вроде как есть разбалансировка на 48 грамм - замеряли на специальном станке).
Звели двигатель без АКПП - вибрации нет.
Повторюсь до ремонта все было ок.

Подскажите может есть какие то варианты еще куда посмотреть

Ты же ответил уже на свой вопрос "...есть гипотеза по поводу гидротрансформатора (вроде как есть разбалансировка на 48 грамм - замеряли на специальном станке).
Звели двигатель без АКПП - вибрации нет..."
Посади гидротранс на другие дырки (проверни вокруг оси)

Если есть разбалансировка в 48 г, почему сразу ее не устранили?
На тех оборотах это превращается в "удар кувалдой по наковальне".

Раз была такая точная машинка, которая высчитала так точно дисбаланс, значит она же указала точку этого дисбаланса.
Надо было приварить туда "гайку" или кусок железа и крутнуть еще раз.

Спасибо за ответы, интересует больше как так получилось, что до заезда в сервис на ремонт двигателя все было ок, а после появилась вибрация.
Обьясняют что мол снятая коробка стояла и что там куда то не туда стекло (грязь или еще что)
Еще момент, гайку приварить по принципу балансировки колеса (грузик)?

Yes...

mnagarage писал(а): Еще момент, гайку приварить по принципу балансировки колеса (грузик)?

ну да.
вы на сам ГТ посмотрите, на нем скорее всего уже есть один балансировочный груз с завода. посадить по такому же принципу второй.
как вариант, конечно, и сам ГТ может быть источником вибрации. может лопасти позагнулись внутри или подшипник на подходе.