Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый! Я новичок! Прошу сразу не пинать за глупые вопросы, я еще тут не освоился...

В душе и в жизни рыбак, имею лодку на прицепе. Люблю ездить в АО и другие регионы на отдых. Только что продал легковушку и душа рвется к джипам.
Планирую покупку, точнее уже ищу и выбираю между Pajero sport I рестайлинг, и Pajero III(на крайний случ). По этому будет несколько вопросов.

1) Pajero sport I рестайлинг 2007-2008 г.в., если выбирать дизель то не слишком ли я буду нерасторопным на дороге с 99лошадями а некоторые 115?
форум большой все сразу не осилить, может где уже и обсуждалось о пользе выбора между бензином и дизелем.

2) так как регион и у меня 77 и 50, выбор велик да и в соседний город не проблема смотаться посмотреть машину. в какую адекватную цену оценить без проблемную по тех. и кузовному состоянию паджерика спорт 1 2007-2008 г.в комплектации инстайл. а то рынок то у нас такой разный, есть и барыги и нормальные продавцы

3) найдется ли человек который сможет проконсультировать в выборе сей машины, ну или может быть тут перечислить основные моменты на которые следует обращать внимание при осмотре. на форуме есть раздел продажа машин но как то не много предложений от клубных.

4) в связи с последними событиями, я так понял с силовым обвесом лучше не смотреть машину?)

спасибо модератору!!!

Привет!
1. Бензинки динамичнее. Выбор топлива - вопрос религии))
2. Адекватная - это соответствующая текущей ситуации на рынке
3. Здесь тебе многи подскажут, но если вопрос обсасывался 100500 раз, то дорога тебе в "поиск"
4. Если не вписаны изменения - то да((

Nemo76 писал(а):Привет!
1. Бензинки динамичнее. Выбор топлива - вопрос религии))
2. Адекватная - это соответствующая текущей ситуации на рынке
3. Здесь тебе многи подскажут, но если вопрос обсасывался 100500 раз, то дорога тебе в "поиск"
4. Если не вписаны изменения - то да((

Спасибо!
остановимся по подробнее на 1-2 вопросах)

допустим дизель, кошелек 600-700, на что я могу рас читывать если речь идет о спорте дт.

по поводу 3его вопроса, к сожалению нет свободных 2 недель на чтение форума) машина уже очень горит)

OBOEV писал(а):
допустим дизель, кошелек 600-700, на что я могу рас читывать если речь идет о спорте дт.

по поводу 3его вопроса, к сожалению нет свободных 2 недель на чтение форума) машина уже очень горит)

Предполагаю,что в рекомендациях не нуждается
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... т#p2435958

да интересный вариант, пока добавим в заметки. а какие аргументы будут по поводу 07-08 года с 115л.с.??

OBOEV писал(а): какие аргументы будут по поводу 07-08 года с 115л.с.??

Из плюсов это то что авто новее чуть чуть динамичнее (но это больше зависит от состояния конкретных экземпляров)
Из минусов больший налог и страховка.

Более современные ТНВД и Турбину каждый для себя решает к минусам или плюсам отнести.
Как то так.

1. Был спорт 1 -2007 года. Прошел он гдето 120 тыр км. Саляра в него лилась исключительно со стройки и бесплатная. мотор не убиваемый,тяговитый. Твой прицеп с лодкой будет ему нипочем.
а) налог меньше
б) ездишь ты далеко, следовательно надо заправлятся, хорошего бенза в далеких уголках тебе не найти, а дизель тебе сольет любой.
в) найти дизельную точку в москве и брать с гаражей например по 25 и ездить бесплатно.
г)2007 год был помоему еще японский, кузова там деревянные ( вплане стойкости к окр. среде)
д) Я сам взял себе П4 бензин ,уже потужил, а бате отдал НМПС на дизеле. В итоге отец ездит по 25 руб, а я хз по сколько ,да еще и мотор 3 литровый.

2. По поводу осмотра, смотри ,чтобы был турботаймер, т.е. это почти гарантированно, что турбина с не завернутыми лопостями. Во всем остальном машина обслуживается как жигули, сложного нет ничего.

3. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=153736

друзья! подскажите а какое НормальноЕ давление должен показывать правый из трёх, датчик на торпеде?

у одной машнки смотрел, протечка масла идет из под клапанной крышки, какие могут быть причины кто знает7

OBOEV писал(а):друзья! подскажите а какое НормальноЕ давление должен показывать правый из трёх, датчик на торпеде?

по моему 4-6

OBOEV писал(а):у одной машнки смотрел, протечка масла идет из под клапанной крышки, какие могут быть причины кто знает7

Может перелив ,а может и прокладка худая.
Скорее всего перелив+ прокладка.

Motor писал(а):

OBOEV писал(а):друзья! подскажите а какое НормальноЕ давление должен показывать правый из трёх, датчик на торпеде?

по моему 4-6

на всех просмотренных машинах показывает около 2-х.

OBOEV писал(а):

Motor писал(а):

OBOEV писал(а):друзья! подскажите а какое НормальноЕ давление должен показывать правый из трёх, датчик на торпеде?

по моему 4-6

на всех просмотренных машинах показывает около 2-х.

на холостом ходу около 2 и должно быть. в движении 4-6

Друзья! А где на форуме именно фак по этой машине?
Завтра поеду в сервис проверять.
Проверить
Все блокировки раздатки и привод
Подтек масла? Перегрев, сопун???
Ведет вправо
Сайлент блок аморта
Задние крылья крашены
Компрессию
Давление турбины
Давление масла
Не знаю получится все проверит или нет, но пробег у машины 180ткм

Черного дыма нет как ни газуй, работает по звуку четко. Вопрос на сколько я попаду если придется менять форсунки и тнвд, или дешевле будет новый двиг?)

OBOEV писал(а):Друзья! А где на форуме именно фак по этой машине?
Завтра поеду в сервис проверять.
Проверить
Все блокировки раздатки и привод
Подтек масла? Перегрев, сопун???
Ведет вправо
Сайлент блок аморта
Задние крылья крашены
Компрессию
Давление турбины
Давление масла
Не знаю получится все проверит или нет, но пробег у машины 180ткм

ФАК http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=245

А с крыльями то что? Битая? или подгнили уже? Какого же она года то?

Съездий сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=176
Или сюда : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 51&t=73953
Скажи,что отсюда http://pajero4x4.ru/
Там не кинут и все проверят и как на духу скажут.

в общем смотрел вот эту машинку. https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubis ... 13-978a5a/

по диагностике- надо перебирать коробку(механика) - аргумент при выжимании\отпускании сцепления меняется звук, хозяин говорит что меняли сцепу на новую, однако надо смотреть коробку, заодно и кулиса разшатанная на первой передаче как в небо тыкаешь...
машинка на зимней резине с шипами(скоро из не останется совсем)
по работе двигла и прочего нареканий нет.

по автокоду там 4 хозяина и 4 аварии. пусть не значительных но факт...
имхо- цена машины + ремонт коробки + комплект резины(новую так как беру для себя и на долго.) + замена колодок + масла фильтра - небольшой торг

я уже и не знаю как быть( друзья отговаривают брать дизель(кот в мешке).
может имеет смысл смотреть бензин( ну буду возить с собой пару канистр бенза если дальняк- тем более я буду с прицепом и лодкой бенз полюбому возить) но жрут они много((((

сижу L200 смотрю... ибо только митсу или тайоту хочу.