Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, помогите советом. Может у кого ни будь было подобное или кто знает куда копать и как бороться. Двигатель заводится нормально, работает тихо и к автомату, вроде, нет нареканий. Вот только когда на светофоре стоишь на драйве и держишь тормоз, то машина немного покачивается вперед-назад. Обороты при этом не плавают вообще. Если включить паркинг или нераль, то "качка" пропадает. Да и это наблюдается только на прогретом двигателе. За раннее всем ответившим спасибо.

Не хочу вас расстраивать но готовьтесь к вложениям около 100к рублей или забейте и копите. Почти каждый это проходил или пройдёт;)
Проблема решается очень просто заменой тнвд, диагностируется сканером на раз, но в остальном сложное решение

В каком смысле забить и копить?) И как скоро может наступить капут?

Возможно год а может 2, а возможно в любой момент. Копить деньги на ремонт тнвд или новой машины;)

В общем я понял. Спасибо.

В общем диагностика нужна, и диагност хороший. Вам до Питере не так далеко там есть Александр, SNOOPER, и Лукич думаю они более адекватно раскажут что именно с вашим авто.
Да и Польша от вас не далеко там восстанавливают насосы и наш тоже, так что возможно не все так печально как я вам тут нарисовал.

SmoAG писал(а):Не хочу вас расстраивать но готовьтесь к вложениям около 100к рублей или забейте и копите. Почти каждый это проходил или пройдёт;)
Проблема решается очень просто заменой тнвд, диагностируется сканером на раз, но в остальном сложное решение

+100
полностью подтверждаю,были те же симптомы и был ремонт насоса

Спасибо всем отозвавшимся. Буду искать норм диагностику сначала у себя,а уж потом ...

Нормальный диагност тут не катит;( нужен тот кто разбирается именно в системе тнвд врзд, так как нужны не коды ошибок, коих не будет, а поток данных.
Ну а так что бы продлить срок чаще меняйте фильтра, продуйте радиаторы, замените антифриз и термостат, это на некоторое время поможет, если симптомы только появились, ну и стоя в пробке прогазовывайте машину на 1500 об, это тоже поможет охладить топливо в насосе.

Не соглашусь.

На этом ресурсе лежит отличный мануал по мотору 4М41, на русском языке. В мануале есть т.н. "дата-лист", т.е. перечень параметров, выдаваемых ЭБУ на сканер, с эталонными значениями.
По насосу проконтролировать надо всего две пары заданных/фактических параметров: по дозирующей муфте (target CSP и CSP position) и по автомату УОВ (target TCV и TCV position). Невредно отследить вольтаж с педали газа (APS1 sensor) и работоспособность датчиков температуры топлива и ОЖ.
С распечатанным дата-листом и хорошим сканером любой диагност в принципе способен выдать правильный вердикт, если он диагност вообще, а не обезьяна в комбинезоне.

Ребята подскажите вот этот сканер читает наш авто Чёто цена совсем смешная 500р.утверждает менеджер что читает без проблем

Серега66 писал(а):Ребята подскажите вот этот сканер читает наш авто

1457500270146_block.jpg

Чёто цена совсем смешная 500р.утверждает менеджер что читает без проблем

у меня подобный смог только напряжение борт сети прочитать.

Серега66 писал(а):Ребята подскажите вот этот сканер читает наш авто

1457500270146_block.jpg

Чёто цена совсем смешная 500р.утверждает менеджер что читает без проблем

нет

Еще вопрос к специалистам.
В феврале купил NMPS 2008 год 4М41, пробег 75 тыс. км. (родной). Машина выглядела именно на этот пробег, есть опыт покупки бу машин. Сейчас пробег 86 тыс. км. эксплуатация в щадяшем режиме 90% город 10% трасса. Заправка на Лукойле и редко на Роснефти. При городской эксплуатации и небольших до 100 км. пробегах по трассе все прекрасно.
Месяц назад перед поездкой на юг поменял топливный фильтр, менял сам как написано на форуме. После безостановочного пробега около 300 км. при остановке перед платником начало пинать под зад. Проехал еще 200 км останавливаюсь перед платником держу ногу на тормозе все нормально. На обратном пути еще пару раз пиналось. Температура ОЖ в норме. Вопрос - Это он пушной зверек ???

у вас CR у вас пушной зверек немного по другому приходит.
сканер вам в помощь

СПАСИБО успокоили!!! !!!

Стоит проверить работу АКПП, в купе с диагностикой двигателя/топливной...