После приобретения спорта 2002 года выпуска, одной из первоначальных целей для меня стала защита его от коррозии, ибо мало того что эксплуатироваться машина будет в Питере (известном своей "солнечной" погодой и шикарной "снежной" зимой), так и выезды на охоту, рыбалку всегда сопряжены с грязью и дорогами, напоминающими направления))) Ещё при покупке авто я решил в качестве превентивной меры произвести полную антикоррозийную обработку авто и поставить пластиковые локера, которых почему-то не было на машине (наивный
). После покупки я быстро понял, что с антикором проблем не будет, а вот локеров в стандарте на спорт нету, ибо не ставились, в результате чего появилось два пути: колхозить с пластиком и феном, как делают большинство спортоводов или рискнуть и связаться с "жидкими" локерами. Перелопатив всю тему
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=360 соответствующего раздела и немного поспорив в ней
, я всё же решил остановиться на "жидком" локере, а заодно, на собственном опыте показать другим верность или неверность этого решения в процессе эксплуатации авто. Критерии для меня при этом были следующие: во-первых за время эксплуатации предыдущего авто пластиковые локера я несколько раз разбивал (можно долго говорить, что это невозможно или сложно, но факт налицо
), а соответственно разбитый локер, уже не от чего не защищает; во-вторых невозможно наглухо притянуть локер к металлу, всё равно останется пространство, куда будет забиваться грязь и работать при движении наждачкой ( и вот этого ты точно не увидишь); в третьих хочется надеется что японцы не идиоты, и если не ставили на первые спорты локера, значит решили, что так разумнее, а в деле машиностроения им виднее
, ну и в четвёртых конкретных примеров по использованию "жидких" локеров на спортах я не нашёл, зато у друзей на сорентах опыт был весьма положительный. На основании всех этих размышлений был найден сервис в Питере и машина отправилась туда на денёк. Дальше приложу немного фото, которые просил сделать сотрудников сервиса во время работы. Фотографировалось всё на старенький телефон мастера сервиса, поэтому за качество сильно не ругайтесь. (в любом случае мастеру за это спасибо, так как к сожалению в последнее время в немногих сервисах я сталкивался с пониманием моих странных пожеланий и готовностью идти им навстечу)))). В первую очередь несколько фотографий по аркам и днищу до начала работ, обратите внимание на задние арки, там были очаги коррозии. Все очаги были очищены перед нанесением антикора и дополнительно обработаны преобразователем ржавчины. После чего была произведена полная антикоррозийная обработка и нанесены "жидкие" локера. Действовали ребята качественно, не жалея состава) Когда подходил к машине, с неё до сих пор капало)))) Но сделано при этом очень аккуратно, ничего по кузову не заляпано, везде в нужных местах промазано. Откровенно говоря не представляю как после высыхания, этот состав может начать отслаиваться, но тут время покажет. По результатам эксплуатации буду отписываться в этой теме. Ещё один плюс к сервису - это три года гарантии на покрытие, при условии обследовании на сервисе раз в полгода, что откровенно говоря вселяет надежду на качество обработки. После того как приехал к дому сделал более качественные фото арок, состав пока ещё влажный липнет к рукам. После предпросмотра понял, что все фото разместились в обратном порядке, переделывать лень
, не ругайтесь))))
Мдя... Ну раз есть желание учиться на своих ошибках - не смею мешать. Напомню, только, что у жизни все уроки платные. 
Теперь "обучение за свой счёт"!