Pajero 4x4 Off-Road Club

ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК ВСЕМ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ДАТЧИК ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА КАКИМ МОЖНО ЗАМЕНИТЬ ОТ КАКОЙ МАРКИ ПОДОЙДЕТ НЕ МОГУ НАЙТИ . ПАДЖЕРО 3 4М41 ДИЗЕЛЬ 3.2

LEV OLEG писал(а):ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК ВСЕМ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ДАТЧИК ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА КАКИМ МОЖНО ЗАМЕНИТЬ ОТ КАКОЙ МАРКИ ПОДОЙДЕТ НЕ МОГУ НАЙТИ . ПАДЖЕРО 3 4М41 ДИЗЕЛЬ 3.2

Это что за зверь?
Может клапан отсечки что стоит на ТНВД?
Почему решили что он, что происходит с машиной?

Если тот что на тнвд, то ни чем. В чем суть проблемы то?

да тот что на тнвд с верху стоит . а проблема в следующем пропал холостой ход . сначала снял бак и почистил поменял трубки что от бака шли они сгнили егр заглушил . форсунки отдавал сделали. все собрал не заводится не шла саляра с тнвд на форсунки снял датчик отсечки топлива убрал сердечник завелась но холостых нет добавил обороты педалью так и катаюсь. тоесть причина в этом датчике. хотя напруга к нему идет и он щелкает.

Ну поспешу вас растроить, хх и этот клапан ни как не связаны((((
если отключали акумы, то попробуйте обучить эбу холостому ходу.
ну и из рекомендаций, копите деньги, от 50 000 рублей и готовьтесь менять насос, тк судя по вашему рассказу вы хапнули тнвд ржавой водички.
клапан можно было проверить и не снимая, а если уж сняли нужно было проверить бросив 2 провода от акума.
ну и так же рекомендация снимайте бак, чистите и изучайте что сгнило еще, это болячка и она дорога в устранении, особенно если запустить.

да бак я почистил и трубки поменял. а как обучить если он на холостых вобще работать не хочет глохнет? он у меня сейчас работает на 1100 оборотах так как ниже эти обороты не могу отпустить он глохнет. а повышаю и понижаю обороты педалью. так как больше способов не вижу может можно еще как то регулировать обороты?

а датчик я так и проверил он срабатывает но когда ставишь его на место он видимо работает через раз

значит уже поздно(

поздно это когда стоят все датчики рабочии и машина не работает

Ремонтируйте ТНВД.
Датчик рабочий.
Кстати сеточку под ним смотрели, в каком состоянии?

клапан отсечки на хх ни как не влияет, он нужен для запирани топлива, что бы на момент пуска в системе было топливо, без этого клапана машина будет себя отлично чувствовать, труднее будет запуск и остановка мотора, в остальном.
ХХ у нас электронно выставлены в эбу их можно скоректировать сдвинув позиционер, но в таком случае будут другие проблемы.

сеточка чистая была без стружки . я почему ищу этот датчик пружинку потерял. а какие пробле другие вы имеете ввиду?

да и без сердечника она нормально глушится. ну вприципи и заводится только не с пол пинка а гдето секунды через 4 5

почитайте форум, все станет понятно
как это не печально, но ротор потерял гидроплотность и это не лечится регулировкой оборотов.
нужен сканер
https://www.youtube.com/watch?v=bRjp3LHfbIU видео по обучению насоса
https://www.youtube.com/watch?v=uC8dMCoh7G0 видео по проверке тнвд сканером

сканер показывает ошибки на егр помойму ошибки 51 52 и помойму толи 31 толи 21

LEV OLEG писал(а):сканер показывает ошибки на егр помойму ошибки 51 52 и помойму толи 31 толи 21

Возьмите нормальный сканер.
Не лаунч.
И естественно, читайте, читайте, читайте.
Здесь есть всё.

попробую обучить может получится

не соглашусь по лаунчу выскакивает 31 ошибка, но функционал достойный, можно посмотреть таргет и цспи, а этого вполне будет достаточно, ну плюсом температуру мотора и топлива и картинка почти завершена.

таргет и цспи это что?

вся фигня после зимника началась ухта воркута