Pajero 4x4 Off-Road Club

вообщем проблема такая машина глохнет на ходу , заводишь работает ровно газонешь тоже нормально включаю драйв начинаю ехать нажимаю на газ машина едет и потом глохнет после 10 метров а то и вообще 50см фильтр заменил непомогло, такое чувство что топливо кончаеться хотя его еще пол бака , ПРОБУЮ ЗАВОДИТЬ НЕЗАВОДИТЬСЯ накачаешь заводиться .глушиш заводишь поновой заводиться что может быть доэтого нормально ездил

воздух в системе, как основной вариант

SmoAG писал(а):воздух в системе, как основной вариант

что еще посмотреть чтобы домой не бегать не писать потом ждать

купить и поставить прозрачные шланги, от фильтра до ТНВД и от ТНВД до слива в обратку.
еще бы сканер, но думаю он ничего не покажет,
тяжело сказать что и как у вас, по столь скудным данным.

SmoAG писал(а):купить и поставить прозрачные шланги, от фильтра до ТНВД и от ТНВД до слива в обратку.
еще бы сканер, но думаю он ничего не покажет,
тяжело сказать что и как у вас, по столь скудным данным.

вот именно чек негорит .

Была такая фигня с год назад, можешь просто ехать спокойно км 30-50 в час, а она раз и заглохла, одно время повторялось каждую неделю. Останавливаешься, заводишь, нормально работает, не глохнет, потом трогаешься, едешь, бах опять заглохла. На тот момент помогла промывка ВИНС в бак на 40 литров. Просмалил от Таганрога до Ростова и обратно, прошло!
Сейчас ваще такая фигня происходит, утром заводишь, работает, начинаешь трогаться, глохнет, завёл, газанул, вроде нормально. Несколько дней всё хорошо. Потом опять заводишь и такое впечатление как будто немного плавают обороты, но еле слышно, начинаешь трогаться, глохнет. Чё за фигня, хрен знает!

машина прогрелась и щас ездит нормально , остывала выходил заводил все нормально не че не понимаю

Повторюсь, трудно угадать, вы пробовали посмотреть подсос воздуха? Он может быть в самом насос-подкачке фильтра, там должен стоять обвиняй клапан он может сливать топливо с фильтра в бак и тнвд не прокачивает и глохнет. Но тоже из разряда предположений.

SmoAG писал(а):Повторюсь, трудно угадать, вы пробовали посмотреть подсос воздуха? Он может быть в самом насос-подкачке фильтра, там должен стоять обвиняй клапан он может сливать топливо с фильтра в бак и тнвд не прокачивает и глохнет. Но тоже из разряда предположений.

где этот клапан стоит?

Внутри лягушки

вообщем случайно обнаружил что связано с заглыханием вышел из машины а горят стоп сигналы пробую трогаться глохнет , вырубаю зажиг , врубаю жму тормоз запускаю выхожу из машины если стопы негорят значит машина нормально едет а если горят то глохнет

Всем привет! Блин подкрался и ко мне какой то здец. Утром завожу машину, глохнет, опять завожу плавают обороты, глохнет, опять завожу глохнет, опять завожу даю газку, вроде работает, но обороты плавают, начинаю трогаться, глохнет, опять прогазую вроде ничего но обороты один хрен плавают. Началось недавно, но пугает. Прогревается, всё нормально и заводиться и едет и не глохнет. Диагностики не вижу смысла, проблемы по приезду к диагносту не будет 100%. Куда заглянуть и что это может быть? Спасибо!

profish писал(а):Всем привет! Блин подкрался и ко мне какой то здец. Утром завожу машину, глохнет, опять завожу плавают обороты, глохнет, опять завожу глохнет, опять завожу даю газку, вроде работает, но обороты плавают, начинаю трогаться, глохнет, опять прогазую вроде ничего но обороты один хрен плавают. Началось недавно, но пугает. Прогревается, всё нормально и заводиться и едет и не глохнет. Диагностики не вижу смысла, проблемы по приезду к диагносту не будет 100%. Куда заглянуть и что это может быть? Спасибо!

У меня заводиться нормально и обороты не плавают но если ты завел и стопы горят то машина не поедет будет глохнуть что то с проводкой надо смотреть от чего копать пока незнаю

profish писал(а):Всем привет! Блин подкрался и ко мне какой то здец. Утром завожу машину, глохнет, опять завожу плавают обороты, глохнет, опять завожу глохнет, опять завожу даю газку, вроде работает, но обороты плавают, начинаю трогаться, глохнет, опять прогазую вроде ничего но обороты один хрен плавают. Началось недавно, но пугает. Прогревается, всё нормально и заводиться и едет и не глохнет. Диагностики не вижу смысла, проблемы по приезду к диагносту не будет 100%. Куда заглянуть и что это может быть? Спасибо!

Если диагност путевый то он не ошибки читать будет а смотреть данные потока, а по ним уже многое можно сказать.

Евгений884 писал(а):

profish писал(а):Всем привет! Блин подкрался и ко мне какой то здец. Утром завожу машину, глохнет, опять завожу плавают обороты, глохнет, опять завожу глохнет, опять завожу даю газку, вроде работает, но обороты плавают, начинаю трогаться, глохнет, опять прогазую вроде ничего но обороты один хрен плавают. Началось недавно, но пугает. Прогревается, всё нормально и заводиться и едет и не глохнет. Диагностики не вижу смысла, проблемы по приезду к диагносту не будет 100%. Куда заглянуть и что это может быть? Спасибо!

У меня заводиться нормально и обороты не плавают но если ты завел и стопы горят то машина не поедет будет глохнуть что то с проводкой надо смотреть от чего копать пока незнаю

Да, у вас явно что то с электрикой. Надо проверять жгут, у меня были случаи что сигналки нормально работающие несколько лет и продолжая работать нормально давали сбой на ЭБУ двигателя.

profish писал(а):Всем привет! Блин подкрался и ко мне какой то здец. Утром завожу машину, глохнет, опять завожу плавают обороты, глохнет, опять завожу глохнет, опять завожу даю газку, вроде работает, но обороты плавают, начинаю трогаться, глохнет, опять прогазую вроде ничего но обороты один хрен плавают. Началось недавно, но пугает. Прогревается, всё нормально и заводиться и едет и не глохнет. Диагностики не вижу смысла, проблемы по приезду к диагносту не будет 100%. Куда заглянуть и что это может быть? Спасибо!

ИМХО У вас или насос умер или что то с централизацией. Правильно вам сказали, диагност не тот который просто считывает ошибки....

Почему никто не советует человеку сделать самодиагностику? Каждая цепь в насосе рапортует о проблемах блок управления двигателем и имеет свою ошибку.Всё, что ему надо - полметра провода. Ну, или просто скрепка, кому что больше нравится...

А централизация (мне больше по душе - позиционер) чинится без проблем и с гарантией. Или меняется с доплатой на уже восстановленный узел.

Походу все гараздо проще у меня стоит что то типа блэк баг метка черная коробочка дак вот возможно села батарейка когда напряжение меньше 3 вольт то он выделываеться и плохо считываеться а стопы горят оповещая о неисправности иммобилайзера.всем спасибо

Vitalya-74 писал(а):

profish писал(а):Всем привет! Блин подкрался и ко мне какой то здец. Утром завожу машину, глохнет, опять завожу плавают обороты, глохнет, опять завожу глохнет, опять завожу даю газку, вроде работает, но обороты плавают, начинаю трогаться, глохнет, опять прогазую вроде ничего но обороты один хрен плавают. Началось недавно, но пугает. Прогревается, всё нормально и заводиться и едет и не глохнет. Диагностики не вижу смысла, проблемы по приезду к диагносту не будет 100%. Куда заглянуть и что это может быть? Спасибо!

ИМХО У вас или насос умер или что то с централизацией. Правильно вам сказали, диагност не тот который просто считывает ошибки....

Отсюда подробней, чего там проводом со скрепкой нужно сделать?

Евгений884, ни одна сигнализация, ни одна противоугонка, ни один иммобилайзер не даст спецэффектов типа плавающих оборотов. Она или блокирует цепь, или нет. Двигатель или заводится или не заводится. Как вариант - поменять батарейку или выключить это устройство из цепи (снять, хорошенько раскрутить на проводе и запустить в ближайшую стену).

profish, при помощи провода или скрепки можно сделать самодиагностику, считать из памяти блока управления двигателем (+АБС, +АКПП, + тормоза, +раздатка) флэш-коды неисправностей, активных на данный момент. Первый контакт диагностического разъёма замыкается на массу и включается зажигание. Неужто в ФАКе нет?