Pajero 4x4 Off-Road Club

На П3 3.2, из двух аккумов один сгорел.
Тот что остался - Форс 95 Ач, 780 А - ему около двух лет и полторы зимы )
Для второго имею выбор :

- купить 90 Ач, 730 А или
- 95 Ач 830 А

Оба - Ханкук.
Как поступить ?

До этого была Варта 95 Ач 830 А и описанный Форс 95 Ач 730 А. Форс постоянно кипел в 3-х средних банках. Потом варта сгорела - 7 лет прослужила.

75 Ач - не мало ?

выберите 90 или 100... какой войдет. У меня 90 скоро как год. Все ок.

Ну и какое счастье в этой Аласке? Год эксплуатации это не показатель. А бренд это левый, делают в Китае. Однако цену в инете посмотрел, при одинаковой емкости сопоставима с японскими FB.

Меня смущает возможная разница в емкости двух приобретенных в разное время (разных аккумов) и пусковом токе ? Насколько это важно ?

По этому поводу мнений разных много. Как я понял новые акумы разных емкостей это точно не критично. На некоторых моделях Паджер даже в стоке стоят разных емкостей. Вот старый с новым это уже вопрос. Но сам разнобой ниразу не юзал. С 2008г родные стоят и тьфу, тьфу пока живы, хотя уже каждую зиму думаю, ну эта зима для них наверное последняя. Как только сбоить начнут выкину на х... оба сразу. И куплю пару FB 7000 115D31.

WertGan писал(а):Меня смущает возможная разница в емкости двух приобретенных в разное время (разных аккумов) и пусковом токе ? Насколько это важно ?

Абсолютно не важно. Емкость просто суммируется. На зарядку тоже никак не влияет. Главное, чтобы ток саморазряда у них был одинаковый. Чтобы одна батарея другую не высасывала.