Pajero 4x4 Off-Road Club

При включение 4 положения раздатки маргают все калеса на приборке и при переходе на D или R появляется звуковой сигнал.
Но при этом блокировка и раздатка включена.руль типа как клинет при вывороте и чувствуется движение на пониженой.
Включал исключительно на N.
FAQ прочитал.
Толком и не понял че смотреть.

И обязательно ли отключать курсовую при движение в этом режиме?

Курсовая стабилизация отключается автоматически. Работает только антибукс.

С понижайкой разобрался.щас проверил включилась сразу.а до этого долго моргали колесья.глюк какойто скорее всего

Не глюк, а банальное не совмещение муфт для блокировки. На неподвижном авто просто переключаемся N-D-N а потом снова 4Llc.

moonchild писал(а):Не глюк, а банальное не совмещение муфт для блокировки. На неподвижном авто просто переключаемся N-D-N а потом снова 4Llc.

Именно так и попробовал.всю включилось.аж камень с души упал.
Может кто подскажет как и на каком режиме ездить.скорость и тд.

На понижайке рекомендуют не более 60кмч

На всех остальных режимах без ограничений, в общем.
Но надо понимать, что с межосевой блокировкой противопоказана езда по покрытиям с хорошим сцеплением, иначе черевато повреждением цепи.
Так же противопоказано штурмование говен на полном приводе без межосевой блокировки, иначе черевато заклиниванием вискомуфты.
Противопоказана буксировка на заднем приводе.
Противопоказана буксировка задним ходом.
Переключения 2H-4H-4Hlc в любую сторону на скоростях до 100 км/ч при прямолинейном движении без нагрузки.

moonchild писал(а):На всех остальных режимах без ограничений, в общем.
Но надо понимать, что с межосевой блокировкой противопоказана езда по покрытиям с хорошим сцеплением, иначе черевато повреждением цепи.
Так же противопоказано штурмование говен на полном приводе без межосевой блокировки, иначе черевато заклиниванием вискомуфты.
Противопоказана буксировка на заднем приводе.
Противопоказана буксировка задним ходом.
Переключения 2H-4H-4Hlc в любую сторону на скоростях до 100 км/ч при прямолинейном движении без нагрузки.

спасибо

Добрый день!
В продолжение темы. Если 4HLc и/или 4LLc включить на D? Какая будет реакция? не включится или произойдет повреждение?
К чему задаю вопрос, при покупке по незнанию, шурудил селектором раздатки, переключение происходило, индикация отображалась, изменений в поведении машины не было. Потом прочитал правила пользования SS, но и с тех пор не пользовался режимами 4HLc,4LLc за ненадобностью. Но вопрос мучает все таки, неисправен SS раз позволяет спокойно переключать все режимы?
Точно знаю, что 4H подключается и полный привод работает.

Korney писал(а):Добрый день!
В продолжение темы. Если 4HLc и/или 4LLc включить на D? Какая будет реакция? не включится или произойдет повреждение?
К чему задаю вопрос, при покупке по незнанию, шурудил селектором раздатки, переключение происходило, индикация отображалась, изменений в поведении машины не было. Потом прочитал правила пользования SS, но и с тех пор не пользовался режимами 4HLc,4LLc за ненадобностью. Но вопрос мучает все таки, неисправен SS раз позволяет спокойно переключать все режимы?
Точно знаю, что 4H подключается и полный привод работает.

лучше не пробовать.пониженную передачу я не думаю что будеш включать на ходу.как глосит даже пдд что понижайку включай заранее перед преградой.ну а на месте лучше это сделать на нейтралки дабы сохранить жизнь раздатке

так что 4LLc лучше на месте и в положение N.
Mitsubishi Motors - Работа Super Select
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yand ... =0&l10n=ru

интересное видео с подробностями.посмотри мне помогло разобраться с переключениями