Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, привет! Нужен ваш совет! Стал вопрос ребром... У меня паджеро ио с мотором 4g93 на автомате, мотор сейчас снят и капиталится, замена колечек, вкладышей, всех сальников пока мотор разобран, 2 месяца назад заменил грм, сальники клапанов, прокладку под крышку головы, наконечники катушек, прокладки свечных колодцев, фильтра тнвд, мотор живой, очень бодрый, причина капиталки был жор масла, сейчас всё собирается, и машина стоит без мотора. Поступило предложение от хорошего друга поставить 4d56t с механикой по очень хорошей цене с разбитой делики, стоит по соседству с Ио в данный момент. Нужен ваш совет стоит оно того или нет? Паджерик используется в преобладающей части на бездорожье. Крутящий на дизеле больше гораздо и паджерик куда легче делики, на делике тоже мотор живой. подскажите плиз))

Меняем название темы в соответствии с правилами форума http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=35996

4д56 с какой делики.
Делики они ведь разные бывают.
Есть с коробками на тросиках - вот как такую в другую машину втулить?

Имя, сестра, имя? (с).

Замена марки двигателя планируется через разрешения профильных инстанций?

Неофит писал(а):Замена марки двигателя планируется через разрешения профильных инстанций?

Зачем это на бездорожье?

+70 кг только от двигателя + коробка и раздатка еще столько же.
Влезет ли 4d56 под капот IO или переваривать половину машины, справится ли штатный радиатор.
Весьма сомнительная затея ради прибавления крутящего момента на низах и потери мощности в 1,5 раза.

Denis948 писал(а):Ребята, привет! Нужен ваш совет! Стал вопрос ребром... У меня паджеро ио с мотором 4g93 на автомате, мотор сейчас снят и капиталится, замена колечек, вкладышей, всех сальников пока мотор разобран, 2 месяца назад заменил грм, сальники клапанов, прокладку под крышку головы, наконечники катушек, прокладки свечных колодцев, фильтра тнвд, мотор живой, очень бодрый, причина капиталки был жор масла, сейчас всё собирается, и машина стоит без мотора. Поступило предложение от хорошего друга поставить 4d56t с механикой по очень хорошей цене с разбитой делики, стоит по соседству с Ио в данный момент. Нужен ваш совет стоит оно того или нет? Паджерик используется в преобладающей части на бездорожье. Крутящий на дизеле больше гораздо и паджерик куда легче делики, на делике тоже мотор живой. подскажите плиз))

Вот по этому пункту 56-й совсем не пойдет на ослика.
Момент то больше, но и масса тоже, и примерно раза так в два.
Кроме просто прибавления в весе, будет очень серьезно нарушена развесовка машины.
Что крайне плохо скажется на проходимости.
Вообще во внедорожном строительстве тенденция ровно обратная - ставить мощные бензинки вместо дизелей.

Жипер писал(а):

Неофит писал(а):Замена марки двигателя планируется через разрешения профильных инстанций?

Зачем это на бездорожье?

До него еще добраться нужно, а звук работы дизельного двигателя на авто где их отродясь не было может очень заинтересовать сотрудников ГИБ2Д

SPD писал(а):+70 кг только от двигателя + коробка и раздатка еще столько же.
Влезет ли 4d56 под капот IO или переваривать половину машины, справится ли штатный радиатор.
Весьма сомнительная затея ради прибавления крутящего момента на низах и потери мощности в 1,5 раза.

Это если мотор автоматный.
К МКПП-ному +15 кг еще.

А вообще вес 93-го конечно поразил, 150кг на 1.8л - я ожидал максимум 120.
5vz, с его 3.4 л весит всего 190.

SPD писал(а):

Жипер писал(а):

Неофит писал(а):Замена марки двигателя планируется через разрешения профильных инстанций?

Зачем это на бездорожье?

До него еще добраться нужно, а звук работы дизельного двигателя на авто где их отродясь не было может очень заинтересовать сотрудников ГИБ2Д

Ты думаешь в Анапе об этом знают?
Ой сомневаюсь.
Там небось один ослик на весь район(край).

Жипер писал(а):

SPD писал(а):+70 кг только от двигателя + коробка и раздатка еще столько же.
Влезет ли 4d56 под капот IO или переваривать половину машины, справится ли штатный радиатор.
Весьма сомнительная затея ради прибавления крутящего момента на низах и потери мощности в 1,5 раза.

Это если мотор автоматный.
К МКПП-ному +15 кг еще.

А вообще вес 93-го конечно поразил, 150кг на 1.8л - я ожидал максимум 120.
5vz, с его 3.4 л весит всего 190.

На IO 145кг., 150 на галанте/легнуме, а вот 4g64 меня сильно удивил от 180 до 210 кг в зависимости от модификации

Всё, мужики, отговорили вы меня от этой бессмысленной затеи! Буду ставить пока родной мотор, обкатывать и радоваться)))

Спасибо за ваши мнения!!

Denis948 писал(а):Спасибо за ваши мнения!!

Кнопка "Спасибо" - справа(за восклицательным знаком)...