Pajero 4x4 Off-Road Club

История такова. Ездил, ездил, все было нормально. Вечером приехал с работы, все заводилось-ездило. С утра вышел, включаю зажигание, а у меня вся приборка моргает, реле свечей щелкает и вольтметр показывает просадку 7,5 вольт с двух АКБ. Подумал, что АКБ сели, т.к. не выключил усилитель магнитолы. Зарядил, но проблема не ушла. Завелся с веревки, вольтметр показывает зарядку 14,4 вольта. Поспрпшал у электриков, говорят, что проблема где то рядом с АКБ и массовыми проводами. Сегодня все разобрал, почистил, поставил дополнительные косички массы на кузов-двигатель-раму, тольку ноль. Снял стартер, т.к. думал, что может он замкнул - фиг там, при накидывании напрямую с АКБ крутит как черт. Уже голову сломал, куда лезть. Пришлось из-за этой фигни теперь поездку на Терский берег переносить... Что делать, куда дальше копать? У кого какие мысли есть?

так а Амперметр отменили чтоль в Мурмани?
один аккум откидываем,а со второго,с + откручиваем все доп.провода.
смотрим просадку. по одному через Амперметр пробуем коснуться +.
по-идее,на П2,как и у нас оба аккума в параллели сидят,так что для исследований хватит и одного подключеного.
не поймалась цепь после первого промера?
прикручиваем потребителей к клемме обратно и идем к отключеному аккуму,и смотрим что там на + висит.
откидываем-меряем Амперметром утечку.
как найдете эту цепь,так уже по схеме и все просто будет.
по идее,с такой просадкой 2-х(!!!) аккумов(этож 150 А примерно)-что-то должно нев ипенно греться!!!

Исходя из вопроса автора неясно в чем проблема. В какой момент просадка?

Скорее имеется ввиду что после ночи стоянки на АКБ 7.5В. Это тогда понятно. Надо измерять утечку. Тем на форуме достаточно. Проще начать с концевиков.

именно так!
не хватает вводных!
и чё там за электрики,не могли сразу померить куда-чё?
видимо и им были даны урезаные вводные....
вобщем,на данный момент,"утопающий-спасает себя сам"... типа...

АКБ по одиночке отключал. Все равно происходит как описал. Если зажигание выключено, то на обоих АКБ вольтметр показывает 12, 5 вольт. Но при включении зажигания идет просадка до 7,5-6 вольт, будь то один АКБ в сети или 2. Всю проводку от АКБ под капотом я уже перетряхнул, толку 0.

Скинул второй раз стартер. Теперь он не крутит. При накидывании на него проводов идет просадка, при снятии проводов все в норме.

так ему и кирдык походу!
снять и проверить "в руках".
ток там мерить не надо-он ужасно большой! тестер может поплавиться!
лучше конечно к спецам его,на стенд.

asferrum писал(а):так ему и кирдык походу!
снять и проверить "в руках".
ток там мерить не надо-он ужасно большой! тестер может поплавиться!
лучше конечно к спецам его,на стенд.

Так я его снимал и напрямую подключал. Работал. А сейчас снял и хрен там был. Мне его чинили в начале лета за 5500 р., меняли всю заднюю часть. Сейчас обратно отдавать буду им же.

Так-то говоря просадка при включении зажигания - это норма. Свечи накала включаются и т.д.

drcham писал(а):Так-то говоря просадка при включении зажигания - это норма. Свечи накала включаются и т.д.

Норма, но не до 7 вольт, да и при включении зажигания релюха свечей щелкает как ненормальная...

Отдал стартер спецам. Все проверили, нормально работает. Так почему всетаки просадка происходит при накидывании силовых проводов на АКБ.