Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех одноклубников. Подскажите пожалуйста! Паджеро 1999 г. терминатор, двигатель 6G74 GDI на ходу заглох. Чек работает в штатном режиме, машина не заводится, нет искры. Топливо из бака идёт хорошо, проверил. Когда меняешь мозг, то с новым мозгом чек горит постоянно (рабочий ли новый мозг я не знаю).

После чего хоть искра пропала? Мозги менять ваще последнее дело

zdrastvuyte , u menya pajero 2 1999 qoda . s motorm 6g72 12 klapanov . v dvux kontaktnom kondensatore (stoit v sisteme zajiqaniya , v motornom otseke ) proizashlo korotkoye zamikaniye i sqorel predoxranitel zajiqaniya v bloke predoxraniteley v motornom otseke . posle cheqo propala iskra . EBU (mozqi ) rabotayet . postavil svoi na analoqichnuyu mashinu zarabotalo . silovoy tranzistor ( toje proveril postaviv na druquyu mashinu ) v poryadke . dpkv (datchik pol. kol. vala ) vrode vidayet impulsi (proveril testerom pri raskrutke startyerom ) . Neto impulsov na nizkovoltnoy chasti visokolvoltnoqo transformatora . Proveril dvux rele kotoriye naxodyatsa nad ebu v rayone motora pechki , toje rabotayut . Vse predpxranoteli v poryadke . pri vklyuchenii zajiqaniya chek qorit 5 sekund , kak i polojeno . mojet kto skajet ve chem prichina mojet bit propadaniya iskri. zaranee bloqodaren . P.S. izvinite chto napisal latinskimi bukvami .

Без vin вообще непонятно, что за машина, какая система зажигания применена. С трамблером, без, сколько катушек и тд.

6g12 . 12 klapanov , s tramblyerom , katushka odna .