Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Нужен совет,
Появился люфт внутренней гранаты с левой стороны, спереди, паджеро 3
люфт именно на месте крепления с мостом.
В чём причина? и как можно от этого избавится?
Может там есть подшибник, как справа, нужна замена? или нужна замена самой гранаты, или замена моста?

При езде, появился шум и отдача на руль и педаль газа, именно при увеличении скорости при оборотах от 2000-3500, как только газ сбрасываешь, шуметь перестаёт.
Посоветуйте, что с этим нужно делать?

Нет там подшипника. Точнее есть, но он внутри редуктора и это подшипник трения скольжения. Меняй сальник. Будет лучше. По шуму ты уж определись - либо от скорости, либо от оборотов он зависит.

Captain Sergio писал(а):Нет там подшипника. Точнее есть, но он внутри редуктора и это подшипник трения. Меняй сальник. Будет лучше. По шуму ты уж определить - либо от скорости, либо от оборотов он зависит.

Скольжения.
И это даже не подшипник отдельно, это так конструктивно сделан корпус дифа.

Значит вскрытие покажет, у агрегатчиков делать надо, может нужно будет тогда и фтулить...

Правильнее и дешевле купить безпробежный редуктор в сборе.
Если проблема в редукторе конечно.

Жипер писал(а):

Captain Sergio писал(а):Нет там подшипника. Точнее есть, но он внутри редуктора и это подшипник трения. Меняй сальник. Будет лучше. По шуму ты уж определить - либо от скорости, либо от оборотов он зависит.

Скольжения.
И это даже не подшипник отдельно, это так конструктивно сделан корпус дифа.

Точно! Вспоминал, с утра заклинило что-то. Качения помню, скольжения нет

Тимофей Бегимот писал(а):Значит вскрытие покажет, у агрегатчиков делать надо, может нужно будет тогда и фтулить...

проще купить другой редуктор. Попробуй таки для начала сальник поменять. Он жесткий - люфт убирает. Масло не выходит?