Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помочь что за звук. появляется когда едешь больше 3-10 мин. по прямой. если притормозить пропадает не надолго. повернуть руль в сторону пропадает но не надолго. если мотаться по городу небольшими перебежками то гула нет.

По звуку похоже на гидроусилитель, к тому же имеется связь с поворотом руля... Думаю вполне может быть. Уровень проверь.

Евгеньич писал(а):По звуку похоже на гидроусилитель, к тому же имеется связь с поворотом руля... Думаю вполне может быть. Уровень проверь.

ГУР и на месте бы издавал звуки...не, это не ГУР.
SNOOPER правильно подсказал - смотреть ступичные подшипники.

Армеец писал(а):

Евгеньич писал(а):По звуку похоже на гидроусилитель, к тому же имеется связь с поворотом руля... Думаю вполне может быть. Уровень проверь.

ГУР и на месте бы издавал звуки...не, это не ГУР.
SNOOPER правильно подсказал - смотреть ступичные подшипники.

Смотрели. Пока ничего не люфтит. Буду ждать.....

А люфта и не будет в начальной стадии.
Покрутите на подъемнике на полном приводе.
И попробуйте привязать гул к нагрузке.
Допустим:
гудит
Руль в лево, не гудит
Руль в право, гудит сильнее.
Значит левый подшипник.
Тоже и в затяжных пологих поворотах.
В левом =гудит
В правом =Не гудит
Правый подшипник.

SNOOPER писал(а):А люфта и не будет в начальной стадии.
Покрутите на подъемнике на полном приводе.
И попробуйте привязать гул к нагрузке.
Допустим:
гудит
Руль в лево, не гудит
Руль в право, гудит сильнее.
Значит левый подшипник.
Тоже и в затяжных пологих поворотах.
В левом =гудит
В правом =Не гудит
Правый подшипник.

Саш, ну если без дальняков, то можно катать пока явно не проявится.

Все привет! Я новый участник форума по случаю покупки Паджеро Спорт (2103)
К сожалению, при покупки обнаружил одну неприятную особенность. При движении по трассе на скорости от 80км/ч появляются неприятные звуки трансмиссии и постороннего шума.
Немного понимая в авто, сразу опознал возможные проблемы в кардане - так и получилось, заклинила крестовина заднего кардана (которая рядом с дифференциалом). Заменили, в целом звук стал тише. Но все равно вибрация и звук не пропал полностью.
Проявляется так: Первая вибрация появляется на скорости 80км/ч (причем не важно под нагрузкой или без), второй пик на 120км/ч и далее уже стабильный фоновый гул. Также не важно есть нагрузка от педали газа или нет. Вот думаю теперь, куда смотреть в первую очередь, не перебирать же все узлы и агрегаты постепенно На подшипник ступицы вроде не похоже, так как вращение колес на подъемнике руками не выявляет посторонних звуков и люфтов в колесах.

Может у кого были подобные симптомы, может что подскажете?

У меня колодка одна заклинила ( прилипли. Прикипела)

Alex_KRR писал(а):Все привет! Я новый участник форума по случаю покупки Паджеро Спорт (2103)
К сожалению, при покупки обнаружил одну неприятную особенность. При движении по трассе на скорости от 80км/ч появляются неприятные звуки трансмиссии и постороннего шума.
Немного понимая в авто, сразу опознал возможные проблемы в кардане - так и получилось, заклинила крестовина заднего кардана (которая рядом с дифференциалом). Заменили, в целом звук стал тише. Но все равно вибрация и звук не пропал полностью.
Проявляется так: Первая вибрация появляется на скорости 80км/ч (причем не важно под нагрузкой или без), второй пик на 120км/ч и далее уже стабильный фоновый гул. Также не важно есть нагрузка от педали газа или нет. Вот думаю теперь, куда смотреть в первую очередь, не перебирать же все узлы и агрегаты постепенно На подшипник ступицы вроде не похоже, так как вращение колес на подъемнике руками не выявляет посторонних звуков и люфтов в колесах.

Может у кого были подобные симптомы, может что подскажете?

В этой машине постоянные шумы и гул)))

tu177 писал(а):

Alex_KRR писал(а):Все привет! Я новый участник форума по случаю покупки Паджеро Спорт (2103)
К сожалению, при покупки обнаружил одну неприятную особенность. При движении по трассе на скорости от 80км/ч появляются неприятные звуки трансмиссии и постороннего шума.
Немного понимая в авто, сразу опознал возможные проблемы в кардане - так и получилось, заклинила крестовина заднего кардана (которая рядом с дифференциалом). Заменили, в целом звук стал тише. Но все равно вибрация и звук не пропал полностью.
Проявляется так: Первая вибрация появляется на скорости 80км/ч (причем не важно под нагрузкой или без), второй пик на 120км/ч и далее уже стабильный фоновый гул. Также не важно есть нагрузка от педали газа или нет. Вот думаю теперь, куда смотреть в первую очередь, не перебирать же все узлы и агрегаты постепенно На подшипник ступицы вроде не похоже, так как вращение колес на подъемнике руками не выявляет посторонних звуков и люфтов в колесах.

Может у кого были подобные симптомы, может что подскажете?

В этой машине постоянные шумы и гул)))

Я конечно понимаю что моя вторая машина Инфинити делает меня не очень объективным, но все таки уверен что так быть не должно. Наверняка есть какая-то причина. Я совсем не против что в НМПС отсутствует шумоизоляция, подвеска как у табуретки и все такое, но к ней и требования другие.
Но все таки этих вибрации и воя я надеюсь быть не должно

Alex_KRR писал(а):

tu177 писал(а):

Alex_KRR писал(а):

В этой машине постоянные шумы и гул)))

Нет.

НМПС отсутствует шумоизоляция,

Согласен. Шум ветра на скоростях за 100

подвеска как у табуретки и все такое,

Несогласен, идет как крейсер по волнам, даже немного страшновато в поворотах

Но все таки этих вибрации и воя я надеюсь быть не должно

Согласен

У меня гудит периодически вылезающий уплотнитель между лобовиком и крышей. Гул стоит очень неприятный и с увеличением скорости прогрессирует я когда в первые с этим столкнулся очень сильно переживал, пока не обратил внимание на вылезшую резинку

Politexnik писал(а):......... пока не обратил внимание на вылезшую резинку

Хм.... даже так бывает
Я конечно проверю свою резинку, но думаю это не мой случай

Может с заднего моста снят или деформирован демпфер, который гасит виброционный резонанс его многие заминают или отрывают на бездорожье или сами снимают т.к. он служит якорем, хотя он иногда защищает задний стабилизатор

GREY52 писал(а):Может с заднего моста снят или деформирован демпфер, который гасит виброционный резонанс его многие заминают или отрывают на бездорожье или сами снимают т.к. он служит якорем, хотя он иногда защищает задний стабилизатор

А как он выглядит? Возможно словами описать или может фото\схемка?

Alex_KRR писал(а):

GREY52 писал(а):Может с заднего моста снят или деформирован демпфер, который гасит виброционный резонанс его многие заминают или отрывают на бездорожье или сами снимают т.к. он служит якорем, хотя он иногда защищает задний стабилизатор

А как он выглядит? Возможно словами описать или может фото\схемка?

Металлический корпус с подвижным резиновым вкладышем внутри, довольно увесистый. Крепится к редуктору заднего моста на четырех болтах, по два с каждой стороны

GREY52 писал(а):

Alex_KRR писал(а):

GREY52 писал(а):Может с заднего моста снят или деформирован демпфер, который гасит виброционный резонанс его многие заминают или отрывают на бездорожье или сами снимают т.к. он служит якорем, хотя он иногда защищает задний стабилизатор

А как он выглядит? Возможно словами описать или может фото\схемка?

Металлический корпус с подвижным резиновым вкладышем внутри, довольно увесистый. Крепится к редуктору заднего моста на четырех болтах, по два с каждой стороны

Спасибо, обязательно проверю!
У меня уже в арсенале на выходные:
1. Заклинившие колодки;
2. Демпфер;
3. Уплотнитель стекла - уже проверил, все ок.

Ещё пики вибрации на указанных скоростях могут быть следствием дисбаланса какого нибудь колеса или внутреннего дефекта шины. У меня STT так хрюкать начинала на 40, 80 и 120, хоть уши затыкай. Чисто акустически, без вибраций. И при этом прошла 80тык и протектор ещё остался мм 4 вполне себе ровненький. А зимняя начала после некоторого пробега слабенько так вибрировать после 130, хотя выведен баланс в 0.

VOVO писал(а):Ещё пики вибрации на указанных скоростях могут быть следствием дисбаланса какого нибудь колеса или внутреннего дефекта шины. У меня STT так хрюкать начинала на 40, 80 и 120, хоть уши затыкай. Чисто акустически, без вибраций. И при этом прошла 80тык и протектор ещё остался мм 4 вполне себе ровненький. А зимняя начала после некоторого пробега слабенько так вибрировать после 130, хотя выведен баланс в 0.

Удивительно совпадает с симптомами моей машины. И пробег тот же и скорости появления вибраций и шума 40, 80, 120.
Я ездил на шиномонтаж и при мне все колеса покрутили на балансировочном станке и вывели в 0. При раскручивании колел, и диски и резина вращались достаточно ровно. Резина Брижд Дулер H\T, вроде встроенного, конструктивного брака не должно быть, все таки производитель авторитетный.

На текущий момент я поменял обе крестовины заднего кардана и сейчас мне говорят, что теперь обязательно надо отбалансировать кардан. Сделаю, посмотрим. Но уверенности что пройдет пока нет.

Alex_KRR писал(а):

VOVO писал(а):Ещё пики вибрации на указанных скоростях могут быть следствием дисбаланса какого нибудь колеса или внутреннего дефекта шины. У меня STT так хрюкать начинала на 40, 80 и 120, хоть уши затыкай. Чисто акустически, без вибраций. И при этом прошла 80тык и протектор ещё остался мм 4 вполне себе ровненький. А зимняя начала после некоторого пробега слабенько так вибрировать после 130, хотя выведен баланс в 0.

Удивительно совпадает с симптомами моей машины. И пробег тот же и скорости появления вибраций и шума 40, 80, 120.
Я ездил на шиномонтаж и при мне все колеса покрутили на балансировочном станке и вывели в 0. При раскручивании колел, и диски и резина вращались достаточно ровно. Резина Брижд Дулер H\T, вроде встроенного, конструктивного брака не должно быть, все таки производитель авторитетный.

На текущий момент я поменял обе крестовины заднего кардана и сейчас мне говорят, что теперь обязательно надо отбалансировать кардан. Сделаю, посмотрим. Но уверенности что пройдет пока нет.

Отбалансировал. В итоге, ярко выраженная вибрация на 80 и 120 стала существенно меньше, теоретически можно не обращать внимание, но все таки полностью на ушла, особенно на 120. Задний кардан теперь полностью исправен, к нему претензий нет. Что интересно, ушел стабильный разнозвучный гул после 120, который раньше был очень заметен и неприятен.
В автосервисе предложили дальше играться с шинами и проверить на всякий случай состояние суппортов.