Случилось со мной вот такая напасть - говорили мне умные люди, не ездий Максим с почти пустым баком соляры, хоть половина должно быть. Но я все не слушал
Пару дней катался с "жадным желтым глазом", по одометру где то км 50 наездил. Пару дней назад при заводке долго крутил стартер - секунд 5 (обычно сразу схватывало). Подумал, что все - топливо кирдик. Но завелся и доехал до дома. Вчера вечером перед поездкой по грибы-ягоды решил заправиться. До заправки было около 2х км - "доеду", скрипнув зубами я повернул ключ. Снова стартер крутил секунд 5 и Мурзик мой завелся. На заправке заглушил его, залил почти полный бак и... не завелся ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
Стартер крутит и все впустую. "Надо прокачать фильтр" подумал я и стал качать. После пары подкачек и пары попыток завестись, еще раз прокачал, открыл заслонку на полную и "О, чудо!" 
Мурзик завелся!!! (заслонку я потом закрыл) Но на этом приключения не закончились 
При повороте с моста на 180 градусов и снижении скорости до 10-15 км/ч авто заглохло в движении. Встаю на аварийке и нецензурно ругаясь и скрестив пальцы крестиком пробую завести без подкачки лягухой. Мурзик снова заводится!!! При подъезде к дому решал остановиться у магазина и все 
После он уже не заводится ни в какую 
Полчаса шаманских танцев с бубном и прокачке фильтра ничего не дают - стартер крутит без малейшего схватывания.Утром иду к магазину и продолжаю бой. Снимаю интеркуллер, что мешает нормально качать, проверяю шланг из фильтра к ТНВД - топливо льется хорошо под лягухой. Выкручиваю сливной винт - топливо появляется после 2-3го качка, затем идет нормально. После секунд 10 паузы - ситуация такая же. Стартер снова крутит без намека на завод. Случайно приезжает друг
на 100м крузаке, но бензинке. Предлагает прокачать по новой. Сделали бутылку и слили через винт где-то литр соляры. Теперь топливо сразу идет при 1м нажатии, да и после паузы также сразу льется. Вкрутили винт, прокачали до упругости, в 1ю секунду машина взбрыкнула, как на последнем дыхании и дальше снова только стрекот стартера Решили глянуть подачу на форсунки. После 10ти лет думали все закипит и хрен открутишь, но смогли отвернуть почти сразу одну из трубок. Пытаюсь завестись, приятель говорит, что топливо не поступает. Прокачиваем лягушку до упругости и о чудо, топливо идет, но слабой струйкой и машина пытается завестись - ее колбасит и дергает, но по признакам топлива не хватает. Секунд через 5-7 глушу ее. Закручиваем трубку, снова прокачиваем и ситуация прежняя только стрекот стартера Накрылись мои грибы-ягоды 
Почитав темы, полагаю, что: 1) хватанул воздуха в топливопровод и все-таки весь не устранили. А как это сделать на 100%? 2) Накрылся клапан отсечки. Чтобы добраться надо раскурочивать иммобилайзер на ТНВД. Пока не стал. (А приятель мне советовал проверить зеленый клапан обратки, думая, что он клапан отсечки
Хорошо, что я полистал форум. И 3) что маловероятно, подгнили топливные трубки у бензобака (читал здесь,что это тоже болезнь спортов).Извиняюсь за длинное повествование, но описал все как было, вроде ничего не упустил.
Прошу помощи у опытных форумчан и заранее благодарю за оказанную помощь!!!
Если такая малая писюлька с носик ручки шариковой (вроде такое было) то мы ее достали и почистили, да и не засрана она была. Топливник тогда же меняли (тысяч 6 прошло) Признаюсь, что пару раз не менял масла и фильтра по 15-20 тысяч (такой вот я 
), но Мурзик на это реагировал спокойно - проблем никогда не возникало...
) и баааальшой молоток, пошел курочить эмо. Снес пластик, перерубил наружный винт, слегка царапнув клапан. Понял, что если буду перерубать второй между движком и ТНВД, то точно хорошо долбану по клапану и мне светит его замена. Попробовал подцепив острыми предметами провернуть винт - и он пошел 
