Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Какое масло у вас льют офицалы в двигатель? У нас Лукойл. Что скажете о качестве этого бренда? Думаю перейти на Кастрол. Машиной доволен. Пробег 7000 км. Проблем не было. Машина в макс комплектации. Иногда пищат сеноры в пробке, но не критично. Задняя дверь тяжелая, не всегда закрывается с первого раза. Полный привод стоит периодически включать, даже если нет бездорожья, иначе при пеереключении электроника может задуматься, последний раз 30 секунд ждал. Расход бензина норм для 6ки, особенно на трассе. Штатная система не проигрывает видео и нет навигации. Камера, радио, аудио голосовое управление работают четко. Из бездорожья проибовал горы и пустыню, уверенно едет даже без подключения заднего дифа. Пока машиной доволен. до этого были Паджеро 2, Дискавери 1 и 2.

Погоди, еще раз: в Арабских Эмиратах официалы в машину льют Лукойл, я правильно понял?
Наши балбесы льют Мицубиси 0W30, он же Eneos 0W30

Вот в таком же состоянии и я был. Три раза переспросил, оказывается у них контракт с местным дилером. Поэтому хотел узнать, что в России люди думают о его качестве. Мне сказали, могу поменять на свое, на гарантии не сказывается.

Нормальное масло,В ТЛК 200 сейчас залил.

На форуме народ по этому поводу плотно так собачится вот в этой теме: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=155766

От себя добавлю, что Лукойл имеет все допуски Мицу. Пару лет назад некоторые наши ОД тоже предлагали Лукойл в качестве замены оригиналу.

Ок. Спасибо. Тогда, думаю, оставлю.

Расскажи подробнее про машинку. У нас она еще диковинка, продавать начали только-только, причем по цене Сессны... ))

Цель была купить внедорожник с 7 местами, т.к. в седан семья уже не влезала. Смотрел Тахо, Форд Экспедишен, Прадо, Тойота Форченер. Почему остановился на Монтеро Спорт? Решающим стали цена и комплектация, ну и рама тоже. За деньги, за которую продают макс комплектацию я бы смог купить только Форченер в базе. В ОАЭ макс комплектация 107,000 дирхам, что на рубли 1,900,000. По салону нареканий нет. Кожа, второй и третий ряд сидений раскладываются легко и образуют ровный пол, где могут лечь 2 взрослых. Спинки сидений второго и третьего ряда регулируются по наклону. Сидеть удобно везде, у второго ряда свое управление кондиционером, подлокотник и подстаканники + розетка в багажнике (прикуриватель). В багажнике в полу много разных отсеков для мелких вещей, там разместились фонари, всякие бутылки, инструмент и т.п. Есть крепления для вещей, чтобы не болтались по салону. Панель из твердого пластика, но он качественный, не как в Дискавери (кто имел, тот поймет)
Сперва напрягла центральная консоль, упиралась в правое колено. Проблема решилась поднятием водительского сидения до максимума, теперь виден капот, но и обзор выше. Наверно, высоким будет неудобно, во мне 1,76. При покупке учтите этот минус. Переключатели и рычаги управлени удобны и понятны. Шайба управления Супер Селектом находится возле подлокотника так, что достаточно свесить кисть, и ей легко можно переключать. Я уже говорил, включайте полный привод хотя бы раз в неделю, чтобы не было ожидания при включении. Переключение рычага трансмиссии ровное, есть ручной режим с подрулевыми переключателями из аллюминия. Пока не пользовался. Новая трансмиссия пока не понята до конца. По трассе и бездорожью идет ровно, в пробке же ущутимы толчки при переключении,хоть и не часто, но слегка напрягает. Руль легкий, однако при включенном кондиционере создается впечатление, что электроусилителю "внапряг" крутить 18 диски. Может быть это после Элантры так. Водительское сидение с электроуправлением и регулируется по всем направлениям. Пассажирское только вручную. Памяти у сидений нет, что тоже минус, т.к. после сервиса приходится настраивать заново. Салон приятно освещается 3 плафонами, при открытии двери освещается и пространство под ногой. Есть камера заднего вида (очень помогает при парковке в мегаполисе), датчики парковки и датчики контроля пространства вокруг машины. Это большой плюс при движении п 8 полосам, так как на скорости 140 на всегда успеваешь разглядеть всех в слепой зоне, не смотря на хорошие боковые зеркала. Если же в слепой зоне находится авто, то на зеркалах загорается предупреждающий желтый свет, в зависимости от стороны, на которой расположено препятствие.
Пора домой с работы ехать. Остальное напишу чуть позже.

Сегодня немного о кузове и внешнем виде.
Задняя часть кузова - самое спорное и обсуждаемое место. При первом взгляде мне не понравились фары, слишком вытянутые и напоминают толи Вольво, толи Кадилак. Однако,сейчас меня они не только не напрягают, но и создают ощущение гармонии. В общем, к ним привыкаешь, чего нельзя сказать о двери багажника. В ней явно не хватает электропривода, она тяжелая, и, если все остальные двери закрыты, закрывается со второго раза. Хотелось бы больше комфорта от внедорожника в макс комплектации.
Металл кузова уступает немцам и американцам, уже есть пару следов от дверей припаркованных рядом машин. Зато перед автомобиля не вызывает никаких нареканий, современно и агресивно. Передняя оптика светодиодная, свет фар ночью бело-голубой. Света предостаточно, есть галогенные противотуманные фары, но я ими не пользуюсь. Не буду причислять это к минусу, наверно желтый свет действительно создает лучшую видимость в тумане, но они обсолютно не гармонируют с основным светом, ни цветом луча, ни формой. Штатные двухцветные диски смотрятся не плохо; по резине сказать нечего, стоит Toyo Open Country на 18. Посмотрим, сколько выдержит температуру асфальта 60 С, по песку и камням идет уверенно, на скорости не шумит и хорошо держит дорогу. Люк ждет зимы, раньше декабря он не откроется. Рейлинги на крыше сплошные, хотел купит багажник Thule, пока нет креплений. Кстати, какой либо внедорожный обвес пока отсутствует.
Вот пока и все, пора домой, фото чуть позже.

hassan писал(а):Рейлинги на крыше сплошные, хотел купит багажник Thule, пока нет креплений.

Поперечины от Аутлендер-3. У них существенный запас по длине, поэтому запросто встанут, как мне кажется, на Спорта.
Геометрически рейлинги одинаковые.

hassan писал(а):Какое масло у вас льют офицалы в двигатель? У нас Лукойл.

Вот так новость! Не ожидал такого!
Хоть и нет на Лукойл Armotech и Люкс допуска для Митсубиси, но раз заливает дилер, значит масло того стоит!

День добрый, Хассан! Вопрос про багажник - Вы пишите, что в полу много отделений для вещей, а можете это дело сфотографировать? У нас в продаваемых пяти местных машинах багажник полностью идентичен старому НМСПу и пол абсолютно ровный с абсолютным отсутствием каких-либо отсеков для вещей 8-(

PadgeM писал(а):

hassan писал(а):Какое масло у вас льют офицалы в двигатель? У нас Лукойл.

Вот так новость! Не ожидал такого!
Хоть и нет на Лукойл Armotech и Люкс допуска для Митсубиси, но раз заливает дилер, значит масло того стоит!

По вашей логике самый лучший сервис это ОД

ISerg писал(а):........

У него авто на гарантии, поэтому дилер.
Да смирись ты, наконец. Сейчас, везде используют Лукойл и дилеры и не дилеры. Практика диктует свое. Качество и цена.

Добрый день. На днях сделаю фото.

hassan писал(а):Добрый день. На днях сделаю фото.

А канистру масла сфоткать и сюда выложить можно?

Corsair писал(а): А канистру масла сфоткать и сюда выложить можно?

Наливают из бочки 200 литров.
Скорее всего, бочка выглядит так же как и в России: