Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Проблемма такая: Холодный движок заводится с пол пинка. Если после долгой поездки заглушить двигатель, то сразу после этого его не завести. Через 10 минут движок остывает, и заводится. В чем может быть причина?

Попробуй когда он не заводится, облить ТНВД холодной водой.
Если после этого схватит, то плунжерная пара в насосе.

Так же стоит почитать ошибки по моторному или иммо.

SNOOPER писал(а):Попробуй когда он не заводится, облить ТНВД холодной водой.
Если после этого схватит, то плунжерная пара в насосе.

Саша спасибо,завтра попробую. Ткни пожалуйста пальцем, где он находится.

С левой стороны мотора.
Под интеркуллером.
Вот с красным кронштейном, если 99лс
На 116 там же, но выглядить чуть по другому.

Спасибо Саша! Так и есть, полил водой, мотор тут же завёлся!

Насос в ремонт тащить надо... плунжерная пара отходила свое.

перед приговором плунжера,выкиньте иммобилайзер.
в 90% случаев-помогает.
там плата управления рассыхается,и полив водичкой тоже помогает.
но это проще сделать,чем ТНВД исправный курочить!!!

asferrum писал(а):перед приговором плунжера,выкиньте иммобилайзер.
в 90% случаев-помогает.
там плата управления рассыхается,и полив водичкой тоже помогает.
но это проще сделать,чем ТНВД исправный курочить!!!

может и так. Автор, а пробег известен ?

drcham писал(а):

asferrum писал(а):перед приговором плунжера,выкиньте иммобилайзер.
в 90% случаев-помогает.
там плата управления рассыхается,и полив водичкой тоже помогает.
но это проще сделать,чем ТНВД исправный курочить!!!

может и так. Автор, а пробег известен ?

Пробег - 260 тыс.

анатолий74 писал(а):

drcham писал(а):

asferrum писал(а):перед приговором плунжера,выкиньте иммобилайзер.
в 90% случаев-помогает.
там плата управления рассыхается,и полив водичкой тоже помогает.
но это проще сделать,чем ТНВД исправный курочить!!!

может и так. Автор, а пробег известен ?

Пробег - 260 тыс.

шанс на насос тоже немалый.

По зиме, когда в баке оставалось мало топлива, иногда машина на ходу начинала глохнуть. Постояв, вновь заводилась. Приходилось всегда держать не менее пол бака горючки.
Может начать с чистки бака?

Тогда уж лучше с сеточки обратки начать.

анатолий74 писал(а):Спасибо Саша! Так и есть, полил водой, мотор тут же завёлся!

А вот теперь выбери время подъехать и подключив комп посмотреть почему не заводится, пока дефект постоянный.

Спасибо! А куда подъехать?

asferrum писал(а):перед приговором плунжера,выкиньте иммобилайзер.
в 90% случаев-помогает.
там плата управления рассыхается,и полив водичкой тоже помогает.
но это проще сделать,чем ТНВД исправный курочить!!!

Иммо кастрирован.
Ошибка 21 более не будет досаждать.

Всем участникам большое спасибо за коллективный разум!!!
Саше отдельное спасибо!

Да не во что.
Главное не спешить.

SNOOPER писал(а):

asferrum писал(а):перед приговором плунжера,выкиньте иммобилайзер.
в 90% случаев-помогает.
там плата управления рассыхается,и полив водичкой тоже помогает.
но это проще сделать,чем ТНВД исправный курочить!!!

Иммо кастрирован.
Ошибка 21 более не будет досаждать.

Сань,так опять этот иммо мозг имел?
Или еще чего?

Он самый.
Именно на температуру зависимость.