Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем. Обзавелся ELM'ом, установил Torque и начал наблюдать за температурой ОЖ и АКПП (настройки для NMPS брал с этого форума) и пришел не то чтобы в ужас, но в недоумении точно. При движении по городу (небольшие пробки, макс. скорость 80км/ч, мин. - как в пробке, расстояние примерно 50км, время езды примерно 2ч) температура АКПП дошла до 106гр! Не многовато ли? При этом температура ОЖ держится 86-90гр, выше не заходит. Решил посмотреть масло АКПП (подождал когда температура коробки опустилась до 75гр, вынул щуп - чистенькое, по метку HOT). Машина стоковая, доп. радиатора АКПП нет, защита днища стандартный лист. Пробег на сей момент 55 тк. Вопрос, уважаемым форумчанам: такая температура - это же не нормально? Про доп. радиатор знаю, что надо ставить, но с другой стороны у меня пока условия эксплуатации не жесткие, обычный город. Где искать причину, что смотреть? Спасибо заранее.

А не устанавливал бы мультик - так бы и ездил дальше! И ничего с ней не случилось бы! Так процентов 80 гоняет и ничего!!! И продают в исправном состоянии. Я сам года два назад установил мультитроникс и началось: доп. радиатор,термостат,вентилятор, масло синтетика,новый фильтр в коробас, потом второй радиатор, так как с груженым прицепом все равно к 100 градусам подходит! Скоро машине пять лет и пора бы менять. Новый владелец подумает, что прежний был ЧУДАК, если столько всего на нее навешал. Можно было откатать и так эти пять лет. Вердикт: если любишь своего коня - срочно устанавливай радиатор, если все фиолетово - то катайся так, ничего с твоим автомобилем не случится!

Кондратий писал(а):А не устанавливал бы мультик - так бы и ездил дальше!

факт))) меньше знаешь лучше спишь, НО

Кондратий писал(а):так как с груженым прицепом все равно к 100 градусам подходит!

я то без прицепа, в стоке, один в машине, без груза и на улице не лето, всего +10

тут встречал информацию, что норм темп АКПП 85-90гр. отсюда и возник вопрос...

кроме того, мне кажется, коробка тупить как-то начинает, после 95гр

ars-pavlov писал(а):... Где искать причину, что смотреть? Спасибо заранее.

Катайся и получай удовольствие. Масло меняй каждые 50 т.км., раз с заменой фильтра, раз без замены фильтра.
Греется наш коробас и это факт.

Ну и на форуме тут полно тем, чтобы принять решение - ставить радиатор или нет. Я не стал ставить.

Армеец писал(а):

ars-pavlov писал(а):Катайся и получай удовольствие

Так и делаю)))

Армеец писал(а):Греется наш коробас и это факт.

Есть подозрение, что 106гр был не предел, вот подтвердить пока не могу, надо прокатиться поболее что-ли. С другой стороны, раньше не знал температуры и х.. бы сним, аварийных режимов не было, а то что коробка тупит, привык. Короче говоря, пока для меня вопрос "какая предельная т-ра АКПП может быть для стоковой машины без радиатора"

Имхо многовато как то для этого времени года и стоковой машины. Одно дело летом светофорные гонки устраивать на 33 колесах, а другое на стоке тошнить в пробке при +10.

ars-pavlov писал(а):

Армеец писал(а):

ars-pavlov писал(а):Катайся и получай удовольствие

Так и делаю)))

Армеец писал(а):Греется наш коробас и это факт.

Есть подозрение, что 106гр был не предел, вот подтвердить пока не могу, надо прокатиться поболее что-ли. С другой стороны, раньше не знал температуры и х.. бы сним, аварийных режимов не было, а то что коробка тупит, привык. Короче говоря, пока для меня вопрос "какая предельная т-ра АКПП может быть для стоковой машины без радиатора"

Вроде как при 115 град. переходит в аварийный режим (принудительно вкл. 3-я передача, раньше было 2-я).
Ну а при 130 - загорается на панельке значек.

SergeyN19 писал(а):Имхо многовато как то для этого времени года и стоковой машины.

Ну вот и мне так все же кажется, учитывая бегло просмотренную статистику по форумам. В чем причина может быть тогда? Не означачает же это, что априори надо втыкать доп. радиатор и все решится.

ars-pavlov писал(а):

SergeyN19 писал(а):Имхо многовато как то для этого времени года и стоковой машины.

Ну вот и мне так все же кажется, учитывая бегло просмотренную статистику по форумам. В чем причина может быть тогда? Не означачает же это, что априори надо втыкать доп. радиатор и все решится.

Не забивай себе голову, Армеец правильно сказал - наслаждайся
Чистая АТФ на твоём пробеге говорит, что акпп работает в штатном режиме и без перегревов

В мануале написано как проверять уровень масла акпп: прогрейте до нормальной рабочей температуры 70-80 градусов. На эти показатели и смотрел когда ставил. До этого была на стоке такая же, но если на трассе летом ехать 80-90 км/ч, то можно держать было в районе 86. У меня теперь вопрос: как утеплить его на зиму, термостат и картонку не хочу, может чехлы какие есть?
По щупу оно чистым кажется на 50000, но если слить оно сииильно отличается по цвету

Выходит, что поскольку т-ра до 115 пока не доходила и аварийного режима не было, можно условно считать, что все нормуль. Просто повод действительно сменить масло, в предположении, что АКПП всегда работала у меня в окрестностях 100гр.

В выходные будет маршбросок 200км, отмониторю т-ру трасса/лайт проселки, а дальше будет видно (ну т.е. я так ездил, все вроде было норм, только т-ру не знал)))

Поставь радиатор без всяких термостатов. И бюджетно и быстро.

SergeyN19 писал(а):Поставь радиатор без всяких термостатов. И бюджетно и быстро.

Да, решил, что сделаю это обязательно.

После выходных отпишусь сюда, какая т-ра у меня выходит на дальних поездках, что я пропустил за 55тк))

Если будете ставить доп радиатор, опишите подробно... что где и почём. Я масло с фильтром поменял, перестала в аварийный режим вставать в +10 и час в пробке. Но доп радиатор есть большое желание поставить..

TEMSON писал(а):Если будете ставить доп радиатор, опишите подробно... что где и почём. Я масло с фильтром поменял, перестала в аварийный режим вставать в +10 и час в пробке. Но доп радиатор есть большое желание поставить..

Изучайте, зачем ждать???

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=77630

Обязательно отпишится, но в другой теме.