Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!

Машина заводится, работает все ровно, детонации нет, не чихает, работает какое то время 5-10 мин, затем просто глохнет как будто заглушили машину, после чего пытаешься завести не заводится, скидываешь клеммы ждешь 5 мин, снова заводится, и снова глохнет через какое то время и так по кругу.

Ошибок на приборке не показывает.
До этого поменяли бензонасос
Топливный фильтр в баке, сеточка в баке
Фильтрик Тнвд

Помогите пожалуйста советом, какие причины, варианты?

Как вариант сигнализация. Повесьте контрольку на питание бензонасоса и смотрите.

Что нам даст контролька на бензонасосе? Когда машина заведена, соответсвенно напряжение на бензонасосе есть, когда машина заглушена, напряжения нет, напряжения появляется только тогда, когда начинаешь заводить мотор, допустим машина заглохла пытаемся завести напряжения нет, тогда что?

На сколько я понимаю на сигнализации стоит реле обрыва зажигания, соответсвенно если она блокирует зажигание, то должно просто щелкать реле или ничего не происходить, но тут ситуация такая после того как заглохла, пытаешься завести, мотор то крутится но просто не заводится...

Читал что есть на GDi аварийные режим двигателя. Все признаки того, что мотор переходит в аварийный режим, после скидывания клеммы переходит в нормальный режим и заводится без каких либо проблем. Но вот почему он снова падает в аварийный режим не понятно...

Вы все-таки проверьте, после того как заглохнет, питание насоса при прокрутке.

Когда всё началось и при каких обстоятельствах???

На самом деле ничего не предвещало беды, где то 3 месяца назад сдох бензонасос, поменяли его вместе со всеми фильтрами, все стало нормально машинка бегала несколько месяцев, потом отказали тормоза, сдох моторчик на гидравлике, не беда было ожидаемо уже очень он шумел, сняли отдали электрикам перебрали, починили, поставили на место, все почистили сменили тормозуху, прокачали все заработало день покатались, все нормально. затем машинку оставили на месяц в гараже, решили через месяцок завести, сел аккум, сняли его, зарядили поставили на место завели, и вот теперь нашлась новая проблема, заводится потом глохнет через 5 мин ну и все как описывал Выше...
Еще если это Важно конечно, на машине мало ездим летом можем выехать разок в неделю, зимой не ездим.

ДМРВ

А вы сделали как я говорил?
ДМРВ вряд ли причем.

Vitaliyd писал(а): ДМРВ вряд ли причем.

ДМРВ при нём... А рация на шарИоте ...

Анатолий Дмитриевич писал(а):

Vitaliyd писал(а): ДМРВ вряд ли причем.

ДМРВ при нём... А рация на шарИоте ...

случайно не знаете как проверить его мультиметром? какие провода и какие должны быть показания?

RUS.Global писал(а):
случайно не знаете как проверить его...

Знаю . Крышку скотчем промотай по кругу-шву ...и заводи .

RUS.Global писал(а):Что нам даст контролька на бензонасосе? Когда машина заведена, соответсвенно напряжение на бензонасосе есть, когда машина заглушена, напряжения нет, напряжения появляется только тогда, когда начинаешь заводить мотор, допустим машина заглохла пытаемся завести напряжения нет, тогда что?

На сколько я понимаю на сигнализации стоит реле обрыва зажигания, соответсвенно если она блокирует зажигание, то должно просто щелкать реле или ничего не происходить, но тут ситуация такая после того как заглохла, пытаешься завести, мотор то крутится но просто не заводится...

Читал что есть на GDi аварийные режим двигателя. Все признаки того, что мотор переходит в аварийный режим, после скидывания клеммы переходит в нормальный режим и заводится без каких либо проблем. Но вот почему он снова падает в аварийный режим не понятно...

Тогда делайте диагностику после того как заглохла и считывайте ошибки.

Vitaliyd писал(а):А вы сделали как я говорил?
ДМРВ вряд ли причем.

на бензонасосе напряжение есть

Vitaliyd писал(а):

RUS.Global писал(а):Что нам даст контролька на бензонасосе? Когда машина заведена, соответсвенно напряжение на бензонасосе есть, когда машина заглушена, напряжения нет, напряжения появляется только тогда, когда начинаешь заводить мотор, допустим машина заглохла пытаемся завести напряжения нет, тогда что?

На сколько я понимаю на сигнализации стоит реле обрыва зажигания, соответсвенно если она блокирует зажигание, то должно просто щелкать реле или ничего не происходить, но тут ситуация такая после того как заглохла, пытаешься завести, мотор то крутится но просто не заводится...

Читал что есть на GDi аварийные режим двигателя. Все признаки того, что мотор переходит в аварийный режим, после скидывания клеммы переходит в нормальный режим и заводится без каких либо проблем. Но вот почему он снова падает в аварийный режим не понятно...

Тогда делайте диагностику после того как заглохла и считывайте ошибки.

сделали диагностику, ошибок нет

Анатолий Дмитриевич писал(а):

RUS.Global писал(а):
случайно не знаете как проверить его...

Знаю . Крышку скотчем промотай по кругу-шву ...и заводи .

не помогло

Искра есть?

Неплохо бы еще светодиодом посмотреть импульсы на форсунки.

Сигналка стоит навороченная?

Rus global, ваши действия, после того как заглохла, смотрите искру и светодиодом импульсы на форсунки, но нужна схема, чтобы правильно запитать светодиод.

Искры нет