Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация в следующем. Недели две назад поехали в соседний город погулять . Не успели отьехать далеко жена (она на монтере рулит) пожаловалась что машина себя ведет как на гололеде . Ее начало подкидывать то в одну сторону то в другую, и появился звук как будто резина пробуксовывает на асфальте. Вернулись залез в яму , нашел 2 порваных пыльника на гранатах , ну и пока мы ездили 1 граната всеже дала дубу уже перед домом. Гранату сменил , пыльники поменял все перемазал. Сегодня выехали но машину тянет то в одну сторону то в другую , и даже при движении по прямой слышно как пробуксовывает какое-то из колес. Рулевые, шаровые все в норме. Единственное что не сделал не поменял резинки на стабилизаторе - и его видно что он сместился в сторону сантима на полтора. Но я сомневаюсь - что это даст такой эфект. Что еще может давать такое поведение машины - завтра полезу поменяю резинки на всякий случай , то стабилизатор постукивает на кочках. И куда дальше глядеть чет в ступоре

Да вискомуфта в раздатке скорее всего того..
Включите полный привод и посмотрите- поведение не должно измениться

да вот токо это и приходит в голову

kyzya11 писал(а):Да вискомуфта в раздатке скорее всего того..
Включите полный привод и посмотрите- поведение не должно измениться

У него AWD вроде. Постоянный полный.

Имелось ввиду полный полный! У меня самого авд

резинки стаба,однозначно,побоку!
у меня левая периодически выскакивает вообще из-под скобы.
кроме постукиваний на кочках-никакого негатива.
чето вообще странное творится.можь тупо суппорта подклинивают?

супорта исключены , все работают равномерно . А вот постоянный привод как раз через вискомуфту.

asferrum писал(а):чето вообще странное творится.

В этом и вопрос. Про суппорта сразу подумал , там все четко

Виска не причем. Даже на понижайке с заблокированным дифом из стороны в сторону авто не кидает. Поворачивать не хочет, но едет то уверенно!

Я бы вывесил всё авто, и погонял его. Может чего видно/слышно станет

Очень похоже на езду с заблокированным межосевым диффом по асфальту. Особенно когда колейность.А если ещё и резина пошире .
Сам так попадал несколько раз зимой, когда со льда на сухой вымерзший асфальт. Тем более ТС пишет, что чувствуется пробуксовка. Согласен с Олег...., что надо вывесить правое переднее и покрутить.

да вот складывается впечатление что переодически усилие передается то направую сторону то налевую
то правая сторона начинает судорожно грести то левая

Дык в мосту дифф свободный. Вот моща и плавает туда-сюда

ну эт понятно , что диф свободный . Он же не должен при движении прямо на сухом асфальте делать пробуксовку 1 колесом и увеличивать тягу на 1 сторону

Буксуют задние колёса. А если сцепление с дорогой на них лучше чем на передних, то соответственно передние тормозят. (Передаточное отношение зад/перёд - примерно 60/40). И тормозит сильнее то, у которого в данный момент сцепление сильнее. А когда дорога не ровная (колея) всё время меняется площадь пятна контакта покрышки + инстинктивное парирование рулём. Вот машину и болтает

я наверно неправильно выразился , звук пробуксовки слышен при движении по асфальту прямо, при этом машину тянет в сторону , если сделать маневр то ее начинает кидать как на гололеде и может резко начать тянуть в другую сторону . Все это происходит на асфальтированой площадке. без ям и колеи. - Вот это я и не могу понять - что происходит. Принцип работы дифа я знаю, и вискомуфты. При развороте на асфальте тоже слышно как одно из колес пробуксовывает , такое ощущение что диф заблокирован и колеса имеют одинаковый момент кручения. Но при одинаковом моменте кручения машину при движении прямо не таскалобы по дороге. все это проверяем на асфальте до 40 км , после машина вообще не управляема

Так.... Убираем все внешние факторы что бы не путаться.
Задние колёса стремятся уехать вперёд передних. Сзади дифф тоже свободный. И куда потечёт момент - х.з. Поэтому появляется разворачивающая сила, направленная куда ей вздумается (В зависимости от кучи внешних факторов). Итог - машину болтает .

А с чего у вас задние должны уезжать вперед?
Такое возможно только если пч в мостах разное

мосты не менялись не разбирались , и машина ездила нормально до определеного момента . В коробку масло переодически доливаем щас чаще стали , течет между двигателем и коробкой все остальное сухое. но насколько я понимаю коробка тут не причем. раздатка тоже под большим вопросом.

мосты без блоков , штатные

Проверьте люфты везде в передней подвеске. Если рычаги болтаются, то будут такие фокусы.