Pajero 4x4 Off-Road Club

Комрады, прошу помощи.
С наступлением холодов начались вот такие вот траблы.
Завожу двигатель, заводится вроде не плохо, но его начинает жутко колбасить, такое ощущение что один цилиндр не работает, с выхлопной идет светлый дым, воняет как от трактора ((( .
Далее все это продолжается секунд 40, потом резко пропадает дым и все приходит в норму.
Собственно что это может быть?
Видео:

https://www.youtube.com/watch?v=6P-03JTFNHE

https://www.youtube.com/watch?v=ESQo2XX3jOI

И еще вопрос, стоит 2 реле подогрева свечей, перед заводкой слышно как срабатывает, потом отключается. Должно ли при заведенном двигателе на холодную еще срабатывать реле и включать подогрев свечей?

Заранее спасибо!

Свечки проверь и напряжеметром входное напряжение на них до момента выключения на работающем моторе.Обычное явление, не мешай машине работать.

Саня писал(а):Свечки проверь и напряжеметром входное напряжение на них до момента выключения на работающем моторе.Обычное явление, не мешай машине работать.

В тот момент когда двигатель завёлся напряжение равно 0

А на контакторе?

Такая же ситуация только с 4м40 была . Завожу , подколбашивает дым белый , буквально секунды и все нормально ездил не парился , заметил тосол потемнел , запах горелого с расширительного бачка , мало мало стал подливать . Я надеялся прокладка гбц , окозалось после вскрытия трещина в форс камера . Тосол кап кап в один цилиндр. Результат замена гбц . Как-то так без обидно все было машина работала и колёса крутились, да
еще печка завоздушилась и не работала .

Плохо сгорает топливо, скорее всего в одном цилиндре...
Распылитель форсунки, компрессия.
Питание на свечи после заводки может быть или не быть штатно в зависимости от системы облегченного запуска.