Pajero 4x4 Off-Road Club

при капремонте двигателя поменяли задний сальник к\вала,через 2 тыс.км он потек,как надежно решить этот вопрос,т.к.просто замена не помогла?Может изготовить спец.шайбы или прокладки? Подскажите,пожалуйста,кто знает.СПАСИБО...

Сальничек то наверное корейский воткнул?

Уже несколько раз писал. Если есть выработка на валу - то смещать сальник с помощью прокладки.

возможно коленвал от галлопера.

А что, коленвал менялся? Еще раз, смотри выработку. Сам через это на 4D56 проходил.