Помогите настроить ДПДЗ

[szr]

Montero 3 — 2002 г., 6g74 mpi sohc 24v
Не могу найти информацию по настройке датчика положения дроссельной заслонки. На мой двигатель он трехконтактный. В мануалах, по поиску на всевозможных форумах описание только по четырех контактным и в основном на GDI.

[hc2hunter]

Ну... на самом деле он и так 3х-контактный, просто используется 4х-контактный разъем, где одна ножка пустая.
У вас точно именно сам датчик TPS выполнен с 3-мя контактами на разъеме?

Что, скорее всего, не отменяет алгоритма его настройки. По идее мозги-то такие же как и у всех.
Думаю, имеет смысл настраивать как обычный Galant EA-EC (тип 1).

[szr]

Спасибо. Значит показания надо снимать с 1 и 3 контакта.

[hc2hunter]

Самый обычный TPS. разъем 4 контакта.
Действуйте по инструкции.

[Lukich111]

Можно попробовать настроить на 0.625в, а в чем беда то? Дроссель механика, с ним мало что может быть. Проблема с машиной то какая?

[szr]

Можно попробовать настроить на 0.625в, а в чем беда то? Дроссель механика, с ним мало что может быть. Проблема с машиной то какая?

Да давно, где то на форуме МЕКа, попадалась инфа, что для этого движка надо настроить 700 мВт. Сейчас не могу найти. А с машиной, пропали прогревочные обороты, ошибка на РХХ (низкие обороты). РХХ новый, грешу на ДПДЗ (буду менять на новый), думаю на резисторных дорожках повреждения, а чтоб проверить нет стрелочного тестера. По электронному вроде все нормально. Х.З. поменяю, посмотрим.

[hc2hunter]

РХХ случайно не зажало башку при затягивании болтиков? Может он, бедняга, провернуться там не может...
Довольно распространенная ошибка установки.

[Lukich111]

Да, я бы снял р хх для начала , получается что все дырки закрыты и р хх тоже дупло не открывает. А 0.7в пока не надо ставить , это пробуют уже потом, для согласования работы акпп.