Pajero 4x4 Off-Road Club

Полный привод не включается вообще при переключении рычага блокировки просто моргают передние колесики и так далее...с чего начать?

1. Из какого в какой режим переключаете?
2. Как переключаете (на месте, в движении, в каком положении селектор АКПП)?

Проверить уровни жиж в редукторах, ну и написать подробней.

Стою на месте включаю нейтраль и дальше рычаг раздачи....в какое положение не включаю появляются только мигание...первое это передние колеса мигают второе это к ним добавляется мигание раздатки ну а в третьем положении вообще ни чего не добавляется....

проверяйте уровни жиж, для начало

А как жижи на переключения влияют?

Сергеевич47 писал(а):Стою на месте включаю нейтраль и дальше рычаг раздачи....в какое положение не включаю появляются только мигание...первое это передние колеса мигают второе это к ним добавляется мигание раздатки ну а в третьем положении вообще ни чего не добавляется....

Нейтраль нужна при включении понижайки, а полный привод лучше включать в движении. Либо, если на месте, то чуть двинуться, чтобы шестеренки попали куда надо.

Пробовал и двигаться и назад и вперёд только мигания включения нет..

Сергеевич47 писал(а):А как жижи на переключения влияют?

А Вам на сухую как? Нравится?

Понятно что не нравится...но включение по моему не зависит от уровня масла в редакторе или раздатки..оно же не гидравлика из этого масла включается...

Вы проверьте, а рассуждать будете после

Хорошо...

Сергеевич47 писал(а):Стою на месте включаю нейтраль и дальше рычаг раздачи....в какое положение не включаю появляются только мигание...первое это передние колеса мигают второе это к ним добавляется мигание раздатки ну а в третьем положении вообще ни чего не добавляется....

Посмотрите как срабатывает актуатор подключения передней оси на переднем редукторе. Убедитесь в перемещении штока. Авто при этом удерживаем рабочим тормозом, переключение селектора РК выполняем на нейтрали АКПП, после перемещения селектора РК выполняем непродолжительное включение R или D c возвратом в N. Помощник (камера) смотрит на актуатор и фиксирует состояния.
Если актуатор срабатывает, то проверяем конечный выключатель (находится рядом ближе к редуктору), если не срабатывает, то смотрим пневмопривод (клапаны, шланги).

Как-то так...

Шток стоит и не шевелится.. А где смотреть пневмопривод шланги на редакторе у штока впорядке...

гофру оттягивали?

Нет..

надо гофру оттянуть посмотреть движение штока

Не двигается...

Разбирайтесь с пневомприводом...сначала целостность шлангов, потом уж клапаны и сам актуатор.
Где-то не так давно был отчет одного из клубчан по этой проблеме - пройдитесь поиском.

Да я вроде прошёл поиском там все немножко не то... Чтоб вообще не включался ни у кого нет..не могу понять где под капотом вакумник от которого к мосту идёт...