Pajero 4x4 Off-Road Club

стали прыгать обороты 1000-1700. Свозили на сервис, заменили свечи, промыли инжектор.... Ушло, месяц все нормально. Сейчас опять. Причем последнее время интересно получается. Вчера завелся все окей (прогрелся упали до 700-800 и держаться). Сегодня скачут, НО тахометр отрубается и кажет 0, на слух обороты развлекаются опять. Что за фигня, нормальные обороты - тахометр кажет, скачут - он отрубается?
Подскажите чегонить дельного? Тахометр значит не тросиком управляется?
Паджера 3,5 литра 1995 года.
Владимир.

Владимир писал(а):стали прыгать обороты 1000-1700. Свозили на сервис, заменили свечи, промыли инжектор.... Ушло, месяц все нормально. Сейчас опять. Причем последнее время интересно получается. Вчера завелся все окей (прогрелся упали до 700-800 и держаться). Сегодня скачут, НО тахометр отрубается и кажет 0, на слух обороты развлекаются опять. Что за фигня, нормальные обороты - тахометр кажет, скачут - он отрубается?
Подскажите чегонить дельного? Тахометр значит не тросиком управляется?
Паджера 3,5 литра 1995 года.
Владимир.

Мотор холостого хода
сначало мыть если не поможет менять

http://www.pajero4x4.ru/isc/

А на сервисе тебя как всегда кинули - вот это и обидно что
приезжаешь с проблемой а они тебе лечат совсем другое

Владимир писал(а):Тахометр значит не тросиком управляется?

А ты видел тахометры с тросиком ...

У меня сейчас немного другая проблема, но тоже с тахометром: стрелка скачет, а обороты - в норме.
Пилишь, например, по МКАДу, а стрелка начинает бодро скакать от 3-х до 4-х тысяч. Или бывает, что на холостом ходу стрелка вообще ложится, но двигатель крутится стабильно и нормально.

В сервисе сказали, что это известная болезнь паджериков. Лечится заменой тахометра. А то и всей панели в сборе, т.к. тахометры отдельно сложно достать. Так что я пока на это забил.

А устроен тахометр, скорее всего, как импульсный датчик. не вижу более удобных методов =)

Creeping писал(а):У меня сейчас немного другая проблема, но тоже с тахометром: стрелка скачет, а обороты - в норме.

Паралельно тахометру обычно включают стабилитрон, он у тебя и маятся дурью, его просто надо выкусить...

Да была такая проблемо - меняли тахометр - ищи на разборках
заадно и спидометр поменяешь и пробег уменьшиться

Лекарство то нашли за эти годы ? Чего там откудова выкусывать ?

Black angel писал(а):Лекарство то нашли за эти годы ? Чего там откудова выкусывать ?

Пропаивать пайки на плате.

заклепалсо их паять...не хочет девайс пахать, так и ежжу с 3000об. Кстате, вопрос: тахо от дизеля на
зажигалку войдёт??? (я про девайс-внутренности без стрелы и цыферог)

У меня вообще очень оригинально себя ведет этот девайс.
Завожу, прогрев 1500, слышно что прогрелся и обороты упали, но стрелка стоит на 1500, включаю передачу, падают на 750, трогаемся, первая 2500, переключение, стрелка не падает, вторая 3500, переключение, стрелка не падает, третья 4000, переключение, дальше стрелка начинает гулять от 3000 до 4000 независимо от того стоим или едем.... рандомайзер блин.

Карбафос писал(а):заклепалсо их паять...не хочет девайс пахать, так и ежжу с 3000об. Кстате, вопрос: тахо от дизеля на
зажигалку войдёт??? (я про девайс-внутренности без стрелы и цыферог)

Я свой снимал раз пять, пока не добился. Надо тупо пропаивать все пайки, даже самые красивые свиду. Там трещины еле видны в часовую лупу.

Снял приборку, вижу синюю пластиковую хреновину на которой дорожки и точки пайки, пропаиваю все точки, трещины были, устранил, ставлю на место - никаких изменений... Эту "плату" снимать нужно ? С изнанки там есть чего паять ? или всеже замена тахометра

такая же фигня...всё пропаял. Как определить мёртвый элемент? Приборки ну воопче нет в округе ну нигде!

Паять нужно плату самого тахометра....синяя плата это просто разводка панели приборов, откручиваете стекло с внешней стороны, потом сам тахометр(он прикручен гайками со стороны "синей платы") и вот уже вытащив его, плату тахометра досконально пропаиваете. У самого появилась такая проблема, снял все, сделал-полгода проблем нет.

так там и поял!

я там еще не поял... седня влезу

Как вылезешь...маши!

Тахометр с оборотов гены завязан,мож там трабл?

Вылез.
В общем, вынул показометр, с виду все прилично, сомнительно выглядели точки пайки катушки, вымазаны канифолью, пропаял все точки какие позволил паяльник. Собрал, помогло но не на 100%, в целом при движении показания похожи на правду но на холостых стрелка все еще скачет +-300, паяльник потоньше как найду, влезу еще раз.