Pajero 4x4 Off-Road Club

Из печки дует прохладный воздух , а хотелось-бы потеплее, где искать проблему?
Помогите пожалуйста а то холодает....
Паджеро 4, бензин 3,8, 5 дверей.....
Раньше подобных проблем, не наблюдалось ...((
и передняя и задняя печки не греют, а просто проветривают.... ((( на передней, панели из бокорых дефлекторов (на стекла) еще чуть теплый идет.... а в ноги... почти как с улицы .... и задняя, в ноги задним пассажирам дует прохладой
Антифриз в расширительном бачке - есть, в радиаторе, тоже под пробку...
прогревается авто до рабочей температуры нормально....
Шланги со стороны мотора на входе в печку ( и выходе соответственно ) вроде горячие.... ( со стороны водителя в моторный щит ближе к двигателю захотят два шланга - их правильно определил? они на печку?
И на задний отопитель где шланги идут? как их проверить?

Версия 1: Думал заслонку заело, ту которая на отопителе стоит после радиатора кондиционера и меняет направление потока воздуха, от тепла, на холод.... ( через радиатор отопителя или нет.... ) НО.... какое отношение имеет она к задней печке??? почему оттуда тоже холод???????

Версия 2: радиаторы забились от времени.... 9 лет автомобилю скоро... НО на входе в переднюю печку и выходе тоже патрубки примерно одинаково теплые, можно сказать горячие... но рука терпит..... А задние - не нашел откуда идут ....

Кто сталкивался с проблемой??? ПОМОГИТЕ пожалуйста !!!

Уровень ОЖ!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[quote="Kesov"]Уровень ОЖ!

в расширительном бачке - между MIN и MAX, отворачиваю пробку радиатора - антифриз под горловину....
Или еще где его можно проверить?
Антифриз не менял пару лет... прошлую зиму отъездил без проблем... на холостом ходу в -20, стоял и спал... не замерз... а сейчас на холодно ... ((
завоздушить систему вроде не мог...
поднимал морду на пригорок, прогазовал.... ничего не изменилось (((

термостат?

Воздушная пробка образовалась. А вот причина этого - вопрос. Я бы слил немного ОЖ из радиатора и снял бы термостат. По моему опыту очень важно, чтобы клапанок байпаса термостата работал(это малюсенький "гвоздик" расположенный на основании термостата.). При установке термостата на место этот байпас(клапан) должен быть установлен строго вертикально! Иначе с охлаждением и отоплением будут неприятности.

Может быть термостат. Хотя печка в малом кругу охлаждения.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Может для начала темы не плодить, а пройтись поиском?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B5%D1%82
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%B5%D1%82
И по дизелю есть, и тд и тп....

Благодарю за информацию, ... но проблема описана Выше.....
я не ленюсь, поиском пользуюсь... Но
ПЕЧКА ГРЕЕТ ПЛОХО И НА ХОЛОСТЫХ И НА ХОДУ..... 40 минут езды по городу - ситуацию не меняют.... Не греет печка.... ((((
Бензин...
Антифриз в норме, прогревается авто хорошо, температура двигателя в норме....
.... т.е. патрубки на радиатор греются в нужной последовательности ( поэтому делаю вывод, что термостат работает...)
термостат не снимали, поэтому поставить не так не могли....
про воздушную пробку думал..... НО систему не разбирали, поэтому откуда там воздух-то???

ежели помпа не работала? ты был-бы перегрев летом и т.д.... во всяком случае при перегазовках хороших и длительных ( 5-6 т.оборотов) на месте... температура бы росла... а стрелка температуры как встала вертикально.... так и стоит... Хоть газуй, хоть не газуй.....
Хотя на некоторое время чуть теплее стало когда прогазовался..... и поехал- опять ПРОХЛАДА....

Так тогда "имя, сестра, имя!" (с) вводных дай поболе

А в режиме рециркуляции (гоняем воздух внутри салона) изменения есть?
Не, они канеч будут, но насколько существеннее?

Так чтоб подзабилось сразу оба(!) радиатора, х.з., ...но и антифриз не меняли..., все равно маловероятно.
Протестить мотором термик,- не лишнее.
Помпа? Лето не показатель, может крыльчатки уже нет.
Пробку (воздух) проверить/стравить,-на пауке шланг подогрева(?), -верхняя точка, может кто картинок накидает с 3,8?

Если не снимали термостат, то просто мог заклинить тот самый клапанок байпаса. Была у меня когда-то, еще на УАЗике, при кардинальной переделке его системы отопления салона, подобная проблема. Долго мучился, пытаясь найти причину, а оказалось дело в том самом байпасе на термостате(у меня был установлен Волговский, в котором вместо клапаночка байпаса просто отверстие). Оно в какой-то момент забивалось маааалююююсенькими кусочками герметика, попавшего в систему охлаждения, и это тут же приводило к похожим, как у Вас, проблемам.

В систему охлаждения, случаем, герметик радиатора не добавлялся когда-либо? Спрашиваю потому, что опять же по своему опыту знаю, как может повлиять на систему отопления такой герметик. Дело в том, что проходные сечения радиатора(ов) печки значительно более мелкие, нежели у радиатора двигателя, и по этой причине герметик радиатора, добавленнй в систему охлаждения(особенно плохой, некачественный) вполне мог забить печку(и). У меня так было. Пришлось промывать радиатор печки в обратную сторону большим давлением воды. Только так и удалось решить проблему.

Фильтр салонный смотрел/менял?

Corsair писал(а):Фильтр салонный смотрел/менял?

Ога, вот и я, первой мыслью, про тоже..

Rumata писал(а):

Corsair писал(а):Фильтр салонный смотрел/менял?

Ога, вот и я, первой мыслью, про тоже..

Не в фильтре дело, т.к задняя печка тоже не греет.

BabyHummer A-328 писал(а):Если не снимали термостат, то просто мог заклинить тот самый клапанок байпаса.

Не особо понимаю о каком клапанке идет речь... можно пальцем ткнуть, плз!

moonchild писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):Если не снимали термостат, то просто мог заклинить тот самый клапанок байпаса.

Не особо понимаю о каком клапанке идет речь... можно пальцем ткнуть, плз!

Я так понимаю что речь о "гвоздике",болтающемся в дырочке:)
Хотя не понимаю как вообще термостат может влиять на работу печки-она должна греть в любом положении термостата.

На этом фото видно отверстие байпаса.


а вот тут видно клапанок из латуни


Если отверстие забито грязью/герметиком, или же клапранок заклинило(тем же герметиком, например), то проблемы в системе охлаждения и отопления гарантированы. Бывает, что кто-то мог использоватьобычный герметик при ремонте системы охлаждения, и отслоившиеся кусочки засохшего герметика, как раз и попадают в систему, и забивают байпас на термостате. Именно у меня так было....
Я не утверждаю, что именно это стало причиной бед у ТС, но как вариант. Хотя, ТС еще ничего не ответил про использование жидкого герметика радиатора.

Байпас - заглушка.
Тогда бы показометр темпера заметно свалился... при почти постоянно приоткрытом на большой круг термостате.
Тем более последовательность прогрева по патрубкам (работы термостата) ТС подтверждает.

Причем тут категоричная (!) взаимосвязь задней печки с фильтром салона,- не совсем понял.)))