Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех !
Вот и меня постигла такая беда. Утром зимой после движения назад не хочет ехать вперед, или не хочет ехать никуда. Потом через несколько минут (30 сек- 3 мин) хватает и едет. При этом индикация соответствует выбранной передаче (не ингибитор, привод тросик).
В ветке "глюк работы 5 ст АКПП" часть сообщений была посвящена данной проблеме. Но хотелось бы уточнить ввиду того что та тема разделилась на 3 направления и поэтому тяжело вычленить истину.
1. Проблема возникла после замены фильтра и масла в АКПП
2. Уровень на горячую в норме.
3. Уровень на холодную на конце щупа еле видно.
4. Автомат работает кроме этого режима отлично и мягко.
5. Фильтр применен с заборником масла

Ошибки не показывает, кроме U1102, которая не стирается. Официалы не знают о такой проблеме в принципе. Технохим (автоматчики), говорят что это умирает планетарный механизм и требуется ремонт от 50 тыр. Пробег машины 50000 км.

Прошу имевших такие проблемы и решивших вопрос откликнуться.
з.ы. при замене использовался не оригинальный фильтр типа A142010A, подходящий и на коробки V4A51 и оригинальное масло.

Константин_Влад писал(а): 1. Проблема возникла после замены фильтра и масла в АКПП

Ни чего нового.

Константин_Влад писал(а):Приветствую всех !
Вот и меня постигла такая беда. Утром зимой после движения назад не хочет ехать вперед, или не хочет ехать никуда. Потом через несколько минут (30 сек- 3 мин) хватает и едет. При этом индикация соответствует выбранной передаче (не ингибитор, привод тросик).

Проблема известная. Многие, в том числе и я, через это прошли.

Решение проблемы
1. Ставить оригинальный фильтр
2. Долить масла 200-300 грамм.

Я еще дополнительно менял свою "родную" зеленоватую жидкость от официалов на "родную" Петроканаду с промывкой..
Но это уже исключение из правил.

Удачи!

Была абсолютно аналогичная проблема - после замены фильтра и жидкости на неоригинальные.
Отъездил с данной проблемой всю прошлую зиму, благо она теплая была. Летом проблема не возникала. Осенью с заморозками - началась снова.
Поменял фильтр на оригинальный и неоригинальную жидкость - проблема решена. Как я понял вопрос был не в конструкции фильтра, а в составе фильтрующего элемента.
В моем неоригинальном фильтре он просто не пропускал слишком густую жидкость, каковой она становилась при отрицательной температуре.

P.S. На коробочке с неоригинальным фильтром было написано что-то вроде "Premium class filtring element" я так полагаю он оказался слишком хорошим

Всем спасибо ! После замены фильтра на оригинал проблема исчезла )))
з.ы. я думаю эту веточку нужно добавить в фак как выжимку из постов и решение отдельной проблемы