Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил такой. Микропроцессорный, но он мощьный по амперам, можно было брать предедущию серию 6512 но он не заряжает AGM и гелевыеТак как АКБ надо заряжать по отдельности (всегда заряжал оба и это не правильно). На доп АКБ идёт недозаряд, в основной АКБ зарядник выставил ток в 13.7в и 1.7ампера,в дополнительный 14.0в и 2.1ампера. Что означает недозаряд доп АКБ. По времени заряд шёл дольше чем на основной. Видимо и местами надо менять их почаще чем два раза в год. АКБ 95

АКБ в параллели. ПРи таком маленьком токе не очень понял суть про потери на втором АКБ. Ток немного разный т.к. АКБ разные и все же имеют отличия по параметрам да и хз какой там принуип в самом зарядном.
п.с. Перечитал тему... зарядник заряжает АКБ пока ток в 0 не упадет. Так что стартовый ток в целом без разницы какой там. Это влияет только на время заряда если акб не АГМ.

drcham писал(а):АКБ в параллели. ПРи таком маленьком токе не очень понял суть про потери на втором АКБ. Ток немного разный т.к. АКБ разные и все же имеют отличия по параметрам да и хз какой там принуип в самом зарядном.
п.с. Перечитал тему... зарядник заряжает АКБ пока ток в 0 не упадет. Так что стартовый ток в целом без разницы какой там. Это влияет только на время заряда если акб не АГМ.

Ставил оба на 10ампер, но они не разряжены, зарядник сам выбрал для них около 2ампер. На основной идёт нагрузка больше с него всё питалово идёт на два усилителя с сабом. От генератора основной получает больше заряда чем дополнительный, хз почему но это так . Алгоритм работы зарядника позже скину АКБ одинаковые

АКБ стоят в параллели на паджере. Единственное что с учетом сопротивления проводов больше тока стекает с того куда линия короче, но формально (при учете нормальных контактов везде) заряд делится поровну.