Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу взять подержанную Pajero с дизелем 4М41 165 лс.
Предположим за мотором нормально ухаживали, ездила барышня по городу и тд и тп.

Предлагаются машины с очень разным пробегом.

На каком пробеге у этого мотора в среднем начинаются серьезные проблемы и вложения денег?

Проблемы у этого мотора начинаются не на пробеге. А от нерадивого хозяина.
Вам лучше сюда http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=27 там подобных вопросов много.
А там вот сюда еще http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=136647 там же и про моторы будет.

у нас начались на 266 тыс.
обслуживание у ОД, но что он там делал с мотором при ТО - мне невдомёк.

И то, разве проблема поменять клапан на ТНВД? 6 тыс.руб. и мотор жужжит дальше.

Тут больше вопрос , как смотрели за машиной предыдущие хозяева.
У меня пробег 256 000 и все норм, у товарища 320 000 и даже цепи еще не меняли, форсы родные

PLATON-1976@mail.ru писал(а):Тут больше вопрос , как смотрели за машиной предыдущие хозяева.
У меня пробег 256 000 и все норм, у товарища 320 000 и даже цепи еще не меняли, форсы родные

Есть и 400 тысяч пробег

Вот я и говорю , проблема может быть и на 50 000 км , вопрос как следили за машиной

У меня 347, предыдущий владелец пробил бак и заменил его. Масло почернело-заменил коробку(наверное, хорошо почернело)..
И всё.
Куча колхоза с проводкой задних габаритов/стопов/поворотников.
Передние арки варили.

Вот в общей ветке была тема недавно парниша п4 взял, машина до 100 не доездил, капремонт за 200 трублей через 4000 после покупки

Шкив коленвала каждые 100 тыр. ;-(

gornyak писал(а):Муфта коленвала каждые 100 тыр. ;-(

Что это такое?