Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня.
Помогите советом. В один момент спидометр перестал работать. Менял датчик не помогло. Проводка в порядке. В приборной панеле вроде все целое.
Подскажите куда копать, уже не знаю на что думать.

Датчик, проводка приборная панель.

Датчик ставил новый(правда не оригинал), проводка целая, приборная панель на глаз тоже.
Поэтому и прошу совета, тк не знаю уже куда копать.Если есть инфа по сопротивлению, напряжению на контактах чтобы проверить где затык, напишите, буду весьма признателен.

Я бы начал с пропайки приборки, тока не на глаз....

менял датчик скорости? электрическую часть? сам привод датчика в каком состоянии?

Датчик менял на не оригинал, старый датчик (оригинал) без явных дефектов. Времени нет проверить сам датчик.

Привод датчика из раздатки вытаскивали?

SNOOPER писал(а):Привод датчика из раздатки вытаскивали?

Всмысле шестерню которая крутит датчик? если да, то не вытаскивал.
Сам спидометр пропаял, не помогло. Возможно сигнальный провод замыкает на массу, из за этого импульсы искажаются и спидометр их не считывает. Так автоэлектрик мне надиагностировал.
на днях прокину времянку от датчику к приборной панели, надеюсь что то прояснится.

А осциллографом импульс не смотрели?

Вчера проверил оба датчика (старый и новый), оба рабочие. проводка рабочая. Остается или контроллер на спидометре или шестерня в раздатке которая вращает датчик.
Завтра попробую генератором импульсов проверить спидометр, если он живой то остается раздатка.

По идее шуруповертом можно же покрутить датчик, дабы не изобретать генератор импульсов. Или не проканает?

проканает ) только уже поздно =), проблема похоже в раздатке, тк все хоть как то связано со спидометром проверил.
Гаража нету, так что до весны придется отложить.

Вопрос решили?
У меня аналогичная проблема вылезла, машина постояла неделю - отказал спидометр. Датчик работает, при включенном зажигании шуруповертом крутим датчик - кажет 80км/ч . Т.е. проводка рабочая, датчик другой на всякий случай тоже подкидывали. Привод не доставали еще, в связи с чем вопрос - он как достается? После того как сняли датчик можно привод вытащить или нет?
И еще момент: на приводе шестерня полиэтилен. А в раздатке шестерня стальная? Она вообще как-то может помереть или обычно приводом все ограничивается?

GWG писал(а): И еще момент: на приводе шестерня полиэтилен. А в раздатке шестерня стальная? Она вообще как-то может помереть или обычно приводом все ограничивается?

В раздатке, шестерня датчика - пластик.
"Цепляется" на выходной вал раздатки, который естественно стальной.

GWG писал(а): Привод не доставали еще, в связи с чем вопрос - он как достается? После того как сняли датчик можно привод вытащить или нет?

Откручиваешь скобу, фиксирующую привод датчика и подцепив привод чем-то типа отвертки, аккуратно пошатывая-покручивая, извлекаешь его.

Жипер писал(а):В раздатке, шестерня датчика - пластик.
"Цепляется" на выходной вал раздатки, который естественно стальной.

Благодарю!
У меня был опыт на тавоте, где датчик стоял вертикально на коробке, зимой его залило водой (х/з как), а потом на стоянке он замерз. Шестерня в коробке оказалась пластиковая, датчик выжил, шестерня нет...

Так, вопрос остается открытым, спидометр не работает. Причем если раньше от шуруповерта работал - сейчас вообще никак.
Проверено:
Датчик который приводной, он же куплен новый по случаю, старый на самом деле без видимого износа. После установки проверили кручением кардана - датчик крутится.
Датчик в который втыкается разъем из косы - работает, по случаю куплен новый, тоже работает.
Замыкаем контакты на разъеме при включенном зажигании - спидометр шкалит, одометр крутит, т.е. вроде как проводка работает.

Все по отдельности работает, в сборе нет. Куда еще копнуть? Приборка остается, но где логика???

Решено.

От датчика идут 3 провода. Если какие-то два замыкать (запамятовал какие) - шкалит спидометр. Как итог разобрались что третий провод прогнил, заменили и вуаля.

чтобы не плодить тем, спрошу здесь. Имеем Паджеро 2 1996 г.в. двигатель 4G64, механика, правый руль. Электронный спидометр не работает, датчик скорости поменял на новый, прозвонил от приборки до штекера, после которого жгут идет под кузов, проводка цела. одному прозвонить от датчика до штекера в обратную сторону тяжело. Но выявил, что по схеме пин 43 (масса спидометра) из штекера ктр втыкается в приборку должен идти на массу "10", но мультиметр не пищит, а показывает 647 это разрыв цепи? и еще если я этот провод отрежу и соединю с пином 34 (масса уровня топлива?) который тоже идет на эту же массу "10" (но мультиметр звенит) ничего страшного не будет?
стр 240-241 электрических схем, который выкладывались dvm99

Batom писал(а): ↑21 ноя 2024, 11:02 ничего страшного не будет?

Не будет.
Только можно не резать, а просто продублировать поверху.
А на вывод 1 на датчике +12В приходит?