Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос такой.
Большой расход масла. 1 на 1000, а может и больше. И это на газу!
Через пару тысяч масло теряет свои первоначальные смазывающие свойства (гремят гидрики) и люто чернеет ,тут скажу сразу, что это не тот случай когда масло моет и Должно чернеть. Вы бы видели и щупали эту жижу.
Компрессия от 11,8 до 12,2.Свечи сухие. Выхлоп обычный.

Думал, что картерные газы идут в масло.Там есть клапан , он иногда забивается. Обрезал, вывел наружу. Не помогло. Масло реально или с бензом смешивается горит и превращается в мазут либо с газами.

Подскажите куда лезть, что смотреть?

Перебирал недавно 72-12, так же было. Поменял кольца на поршневой и маслосьемные колпачки, притер клапана. При замере компрессии масло лил в цилиндры? Менялись показания при этом? Если увеличивалась то разбирай поршневую, если изменений нет то клапана смотри

Халк писал(а):Вопрос такой.
Большой расход масла. 1 на 1000, а может и больше. И это на газу!
Через пару тысяч масло теряет свои первоначальные смазывающие свойства (гремят гидрики) и люто чернеет ,тут скажу сразу, что это не тот случай когда масло моет и Должно чернеть. Вы бы видели и щупали эту жижу.
Компрессия от 11,8 до 12,2.Свечи сухие. Выхлоп обычный.

Думал, что картерные газы идут в масло.Там есть клапан , он иногда забивается. Обрезал, вывел наружу. Не помогло. Масло реально или с бензом смешивается горит и превращается в мазут либо с газами.

Подскажите куда лезть, что смотреть?

Я б для начала сделал раскоксовку колец и заправку сменил бы. Хотя, раскоксовка уже может не помочь, 1/1000 это мягко говоря, многовато... Компрессия в данном случае за счёт нагара и масляной плёнки. Пробег какой (на газу в т.ч.)?

Халк писал(а):Вопрос такой.
Большой расход масла. 1 на 1000, а может и больше. И это на газу!
Через пару тысяч масло теряет свои первоначальные смазывающие свойства (гремят гидрики) и люто чернеет ,тут скажу сразу, что это не тот случай когда масло моет и Должно чернеть. Вы бы видели и щупали эту жижу.
Компрессия от 11,8 до 12,2.Свечи сухие. Выхлоп обычный.

Думал, что картерные газы идут в масло.Там есть клапан , он иногда забивается. Обрезал, вывел наружу. Не помогло. Масло реально или с бензом смешивается горит и превращается в мазут либо с газами.

Подскажите куда лезть, что смотреть?

Та же проблема. Раскоксовка помогла, но временно, через несколько тысяч жор снова проявился. Если движок не вскрывался - сними ради интереса клапанную крышку и посмотри. Лично у меня там такой пестец был... Возможно тут то же самое, мало того что оно подгорает - чернеет, так еще и старый налипший суррогат постепенно выводится. И тут уже два варианта: полная разборка, промывка и дефектовка или много-много промывки с частой сменой масла, долго, нудно, не факт что поможет. А такой расход по маслу даже на маслосъемных колпачках может запросто выходить. По крайней мере в какой-то теме подобное всплывало.

Кто какую раскоксовку лил ? как эффект от нее ? Вот думаю то же о раскоксовке ... Масло кушает мотор ...

SELENGER писал(а):Кто какую раскоксовку лил ? как эффект от нее ? Вот думаю то же о раскоксовке ... Масло кушает мотор ...

Лавр очень неплох. Кольца освобождает за одну обработку.

Chumahod писал(а):

SELENGER писал(а):Кто какую раскоксовку лил ? как эффект от нее ? Вот думаю то же о раскоксовке ... Масло кушает мотор ...

Лавр очень неплох. Кольца освобождает за одну обработку.

То что надо ! Я так понимаю сразу нужно менять масло и свечи ?

SELENGER писал(а):

Chumahod писал(а):

SELENGER писал(а):Кто какую раскоксовку лил ? как эффект от нее ? Вот думаю то же о раскоксовке ... Масло кушает мотор ...

Лавр очень неплох. Кольца освобождает за одну обработку.

То что надо ! Я так понимаю сразу нужно менять масло и свечи ?

Посмотри инструкции на оф. сайте производителя, там у них новый состав появился, который не требует замены масла. У знакомых мотористов отзывы положительные - вполне рабочий состав, а за такие деньги так вобще подарок.

Посмотри инструкции на оф. сайте производителя, там у них новый состав появился, который не требует замены масла. У знакомых мотористов отзывы положительные - вполне рабочий состав, а за такие деньги так вобще подарок.

Надо брать !

Мотор 3,5 6G74 - жрал масло жутко, летом литр на 500 км, масло 10-40 в трубу, 10-50 меньше, 10-60 еще меньше, но все равно жрал и коптил особенно в пробках.- как старый жигуль и даже хуже,
Честно скажу - компрессию не мерил, поменял маслосьемные колпачки, без снятия голов, масло жрать мотор перестал, щас около 1 - 1,5 литров от замены до замены, при том что лью 5-40 щас, пробег по одометру 315000 км

У меня на 72 12кл тоже расход масла конский был, думал раскоксовка поможет. Все хотел сделать но обломило колено. Когда вскрыл двигатель все кольца свободны, нагара под ними нет а на поршнях толстый слой черного цвета. При этом двигатель не дымил. Компрессия 11,5-12.Хотя стоит ли верить этим показаниям, если маслосьемные кольца подсели, они будут завышены. А у меня дело наверное в головах, так как клапана в направляющих болтаются и колпачки из-за этого толком не держат.

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

Добрый день.сори, что НЕ по 72-74 моторам,но суть одна. Итак: подогрел ДВС бенз. (порыв шланга печки). ГБЦ скинул и на станок, сняли 0.07. пркладка прогорела по 1 горшку. Цилиндры без нареканий, хон в норме, задиров и пр. нет. Т.к. ГБЦ снята махнул масл. с-ные колпачки. пробег 120т.км. и после этого стал масло жрать, вот думаю то ли колпачки говно попались, то ли..... кольца могут залеч в такой ситуевине. чисто субъективно мотор работает так же и тяга та же. Вот думаю лавр помоч может???? поделитесь мнением.