Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Ищите дизель не пожалеете,дизель интереснее(динамика,расход)Hunter_151 писал(а):за 15 дней ни предложения...хоть 3 литра бензин бери:(
если менять как я форсунки,бак и тнвд(какие то жалкие 200 тысяч)Смайлик писал(а):....и дороговизна.
Hunter_151 писал(а):за 15 дней ни предложения...хоть 3 литра бензин бери:(
За ними целыми ножками побегать надо. Я полгода побегал-плюнул.Особенно когда цены за новый херакнули за 3 лям и вместо 1.35 за отл сост стали просить-1,6 за просто хор.Ну так то масло в ДВС ни кто не отменял, а ещё и фильтра..... и это просто ТО, на разнице в цене можно до второго ТО на бензинке наездить и ещё останется....Жеро писал(а):если менять как я форсунки,бак и тнвд(какие то жалкие 200 тысяч)Смайлик писал(а):....и дороговизна.
Я ездил и на 3л. и на 3.2 .Дизель интереснее,экономить эксплуатируя джип у меня не получается(были и дезеля и бензин Patrol,Prado),вот на пузотёрке экономия во всём,но кайфа нет.Смайлик писал(а):Ну так то масло в ДВС ни кто не отменял, а ещё и фильтра..... и это просто ТО, на разнице в цене можно до второго ТО на бензинке наездить и ещё останется....Жеро писал(а):если менять как я форсунки,бак и тнвд(какие то жалкие 200 тысяч)Смайлик писал(а):....и дороговизна.
На 15000км 4М41:Смайлик писал(а):Ну так то масло в ДВС ни кто не отменял, а ещё и фильтра..... и это просто ТО, на разнице в цене можно до второго ТО на бензинке наездить и ещё останется....Жеро писал(а):если менять как я форсунки,бак и тнвд(какие то жалкие 200 тысяч)Смайлик писал(а):....и дороговизна.
Каковы критерии, кроме "надо"? Я вот вижу, что на 6G72 масло через 10К убито вусмерть, щелочное упало ниже плинтуса, вязкость просела - явно надо менять.Vanoff писал(а):ремонт ТНВД и форсунок с таким большим интервалом ТО на соляре, уравняет бюджет и даже перешагнет вдвое)
Масло на дизеле НАДО менять каждые 5-6 тыс.
Какой-такой павлин-мавлин, все уже давно заглушено.Vanoff писал(а):Принцип работы дизеля на новых стандартах, начиная с Евро3 - рециркуляция выхлопных газов .
Я привел лабораторный анализ. Ткни пальцем, где именно масло выработано после 15000км. Все измеренные параметры такие, что прямо хоть еще тысяч 10 на нем катайся.Vanoff писал(а):Вся сера проще говоря оседает в самом двигателе, поэтому масло необходимо менять чаще, выработка происходит значительно раньше.
Да ладно нагнетать-то. По крайней мере вблизи к "цивилизации" зимняя соляра вполне себе зимняя. Антигель нужен только на переходный осенне-зимний период, да и то если катаешься мало, и на солярке, заправленной в октябре, можешь ездить до декабря. При регулярных поездках даже это не обязательно.Vanoff писал(а):Присадки антигелевые необходимы если за окном ниже -15. Никакая зимняя соляра без них уже не соляра.
Это Смайлик воду мутит.Vanoff писал(а):Речь за экономию тут чтоли)?
Я этот вопрос ради интереса вентилировал, на легковом дизеле вообще вряд ли окупится, т.к. газ замещает не больше половины солярки (а не 100%, как на бензе), и само ГБО с установкой в районе полутора сотен стоит.Vanoff писал(а):На дизель газ конечно тоже ставят, но там это затратное и окупается значительно позже
Чот с данными не срастуха ага. И так 9 литров масла 2500 , а 5 литров 1500, значит 4 литра за 1000, ну это нормально, дальше ориг маслянный на бензинку 400 рэ, за 700 с твоей арифметикой можно два взять. Далше по расходу не понятка ( не знаю у кого как) у меня на маленькой ( Паджеро III 3.5 GDI) по городу на полном ну ни как больше 14 не получается (не по компу, а по пробегу) на большом (ПаджероII 3.5 MPI DOHC)да, жрёт зараза... 17-18 по городу....но ему можно)))oasys писал(а): На 15000км 4М41:
-масло 9л - 2500р (лукойл люкс синтетика 5W-30)
-фильтр масляный оригинал - 700р
-фильтр воздушный оригинал - 1500р
-фильтр топливный оригинал - 1300р
-солярка из расхода 12л по 35.2р на ГПН - 63300р
Итого: 69300р
В идеале сделаем замену через 10000км и добавим (2500+700+1500+1300)/2 = 3000р, будет 72300р
На 15000км
-масло 5л - 1500р (лукойл люкс синтетика 5W-30) *2
-фильтр масляный оригинал - 700р*2
-фильтр воздушный оригинал - 1500р*2
-бензин 92-й из расхода 18л по 35.2р на ГПН - 95000р
Итого: 102400р
Ну тут я не настаиваю на точных цифрах, смотрел по ценам автодока.Смайлик писал(а):дальше ориг маслянный на бензинку 400 рэ, за 700 с твоей арифметикой можно два взять.
Опять же среднее по больнице по результатам соответствующих тем. Даже если взять 14 литров, один хрен не получается той экономии на бензинке, о которой ты говорил.Смайлик писал(а):Далше по расходу не понятка
Ну пересчитай со своими цифрами, мне не жалко.drundubaser писал(а):
сразу что бросилось в глаза
1)разница в цене новых авто-около 400т.р(возможно больше)
2)разница в цене б/у авто за один и тот же год-200-300т.р.
3)90%авто владельцев использует более дорогое моторное масло(ну тут выбор каждого)-ну это так мои рассуждения))))
4)топливо-дизель вы посчитали по паспорту-а бензин сразу накинули 3литра))))
5)цена дизеля на заправках всегда больше на 1 рубль-92-го бензина.
6)опять же много записей про дизель встал в пробку двигатель стал остывать и температура в салоне стала падать)))
7)многие используют присадки на зиму-тоже + к цене
Речь идет про то, что на ТО бензинки нет какой-то значимой экономии денег по сравнению с дизелем, о чем писал Смайлик. За дизель могу говорить, если есть желание, скину фотографию своего БК. За пробег чуть меньше 6000км с последнего ТО средний расход 12.0. Это примерно 50/50 трасса/город, но на трассе тоже было 11-12л, т.к. ехал быстро.oasys писал(а):Ну пересчитай со своими цифрами, мне не жалко.drundubaser писал(а):
сразу что бросилось в глаза
1)разница в цене новых авто-около 400т.р(возможно больше)
2)разница в цене б/у авто за один и тот же год-200-300т.р.
3)90%авто владельцев использует более дорогое моторное масло(ну тут выбор каждого)-ну это так мои рассуждения))))
4)топливо-дизель вы посчитали по паспорту-а бензин сразу накинули 3литра))))
5)цена дизеля на заправках всегда больше на 1 рубль-92-го бензина.
6)опять же много записей про дизель встал в пробку двигатель стал остывать и температура в салоне стала падать)))
7)многие используют присадки на зиму-тоже + к цене
4. Мопед не мой, все вопросы тем, кто отписывается о расходе бензина.
6. Мотор остывает, есть такое дело. Но не до такой степени, чтобы печка переставала нормально греть. Опять же вебаста ставится.
Мы что, сейчас начинаем холивар "бензин против дизеля"?
-дизелисты тоже отписываются о среднем расходе в 14Еще раз, речь шла только про ТО. Если считать всю стоимость, разумеется, 3.0л бензин дешевле 3.2л дизеля, тут даже говорить не о чем. Вот 3.8л бензин наоборот дороже.drundubaser писал(а): ну опять же поставить вебасту-это 40-50т.р. а это за 1-2 месяца не отбить.
Человек просто ищет автомобиль.... 