Pajero 4x4 Off-Road Club

Не подскажите что за звук при сбросе газа на холостых? Форсунки или клапана?
Появился недавно или я не замечал?

плагин не поддерживается

Hidemon писал(а):плагин не поддерживается

поменял формат

Да, во-втором случае что-то не то, КМК.

Это своеобразный Мицушный помпаж
Все хорошо
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 89881cbfed

Свят! я не про свист. Мне аритмия не понравилась. Как на оппозите. Или как будто одного цилиндра в звуке нет. ИМХО

Рыкает немного, но хз. Ниразу не цилиндра. Кмк все норм. Надо Снупера дождаться

У меня похожее было ( на другом авто ) были проблемы с зазорами клапанов.

Не надо меня дожидаться.
Такую хифи запись..........

Отгоните мотористу, пусть послушает.

Звук не Hi-Fi конечно, но на своих колонках слышу как "дрожит" и при наборе и при сбросе.
В моём случае были зазоры.

Nomadman писал(а):Не подскажите что за звук при сбросе газа на холостых? Форсунки или клапана?
Появился недавно или я не замечал?

Машина в стоке Калуга 2014, пробег 50 000 км,масло Eneos 5w-40, стоит масло уловитель, РБ подтягивал в 25 000 км, кстати в начале пробега ставил FGC но позже удалил из-за посторонних звуков (хлопков).

Мотористов по дизелю у нас слабовато как то. надеюсь только на вас друзья!
Буду исключать по одному;
1.Зазоры Клапанов
2. Форсунки
3. Что такое - КМК -?

Хлопки на fgc?
Точно, Снупер непричем. К мотористу

Nomadman писал(а):Мотористов по дизелю у нас слабовато как то. надеюсь только на вас друзья!
Буду исключать по одному;
1.Зазоры Клапанов
2. Форсунки
3. Что такое - КМК -?

Найдите подобную машину, и сравните.
С учетом того что запись усиливает все и шумы в первую очередь.
Ничего такого "уж прямо" не слышно.

Я так подозреваю, что автор темы переживает не про набор оборотов, не про свист турбины, а именно про странные неритмичные звуки на сбросе. Можно подумать, что либо ролик подскрежещивает, либо где-то воздух подсасывает.
Так что дорога одна - к мотористу! Может съездите к какому-нибудь грузовому дизелисту? Такой-то точно должен быть в столице нефтяников Казахстана! ))

Ничего особо странного не услышал. Есть похожее что то на сброс давления турбины, Свят правильно написал. Под нагрузкой он гораздо сильнее и воспринимается как будто трется что то в двигателе (шкив).

Клапана думаю стучали бы не на сбросе газа, если бы касались поршней, а на оборотах. Если зазор большой то стучат на холодную.
А вообще хороший стук он сам наружу вылезет, как говорится.
Я однажды движок wl-t сам зимой перебирал из за того что обнаружил небольшие частички металла на щупе после запуска зимой. Ничего конечно не нашел, собрал и ездил дальше 45 тыщ.
ИМХО, понаблюдать за процессом если ничего в худшую сторону не изменится то и нечего туда лазить.

Какой ещё сброс давления турбины. Откуда ему взяться ?
Пережатые клапана перепускают, и это не означает что они обязательно должны стучать по поршням.

про давление турбины : конструктивная особенность, как я понимаю.
Снять клапанную крышку померить зазоры, или померить компрессию, если пережаты клапана.
По идее тогда должен хуже заводиться, хуже тянуть, ну и при прокручивании вручную будет слышно как клапана выпускают воздух

Диснов писал(а):Какой ещё сброс давления турбины. Откуда ему взяться ?
Пережатые клапана перепускают, и это не означает что они обязательно должны стучать по поршням.

В теории возможно, то пережатые клапана....... на ХХ мотор бы чавкал (бухал) в воздухан.

Чавканье это когда у меня раздолбало и стало дырка-клапан.
А вот зазоры - голос у движка дрожал прям как в аудио записи .