Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Загорелся Check-Engine машина не набирает мощность. Прокачиваю лягушкой топливо, тогда едет нормально. Check-Engine погас. Затем все повторилось вновь. Заменил топливный фильтр на новый, Check-Engine погас и прокачка толива была не нужна. Доехал до дачи 60 км Check-Engine загорелся и уже не гас, мощность упала. Прокачка помогает, но не надолго. Затем залил полный бак топлива с проверенной заправки (сертификат -33), но результата не дало. Что делать? Помогите советом. В Рольфе диагностика стоит 3000 р., в Дизель сервис на Сигнальном 1800 р. Куда посоветуете обратиться с такой проблемой. Машина 2013 года. Пробег 60000 км

Во первых погодные условия и топливо. все выше сказанное говорит о проблеме с топливом. (раз лягушка помогает) нужно решать проблему с топливом

А что, если ELM в диагностический разъем, посмотреть какая ошибка, а затем уже поднимать кипешь?

Ехать в любое СТО и читать ошибки.

PS: ездить с горящим чек-инжином - это к деньгам.

Подтяни хомуты на шлангах

На какое СТО порекомендуете обратиться и что проверить?

у меня на новом фильтре KNECHT-MAHLE такая ерунда была...слишком хорошо наверно фильтровал...топливо плохо шло..поставил какой то дешёвый , другого просто не было возможности купить...болячка ушла...правда у меня без БК спорт 99л...

Mikle писал(а):На какое СТО порекомендуете обратиться и что проверить?

1 - на любое в котором есть диагностика любого, более менее современного, двигателя;
2 - прочитать ошибки по ODB2 интерфейсу (записать номера на бумажку).

PS: если найдете СТО, которое делает диагностику двигателя и не сможет прочитать вам ошибки, плюнте им в глаз.
PS2: не оключайте аккумуляторы а то ошибки потрутся.
PS3: в нерезиновой есть клубные сервисы, напимер Дизельмен тусется на форуме, можно к ним они сами разбираются что и как нужно.

Какие отзывы про Дизель сервис на сигнальном?

Починил спасибо сервису Автофор. Причина 1460A056
Клапан регулировки давления. Спасибо.