Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Искал подобные темы, но нашёл только ответы по двигателям с ТНВД. У меня же мотор Common rail. Пробег уже 103 000 км. С момента покупки замечал, что при заводке двигателя долго крутит стартер. Крутит секунды 3-4. А в последние дни стал замечать такую тенденцию: если ключ повернул в зажигание и сразу завёл, то заводится секунды за 2-3, на холодную чуть дольше, но в целом норма. А вот стоит поставить ключ в зажигание и подождать, пока все лампочки на приборке погаснут и потом заводить, то стартер крутит, но машина не заводится! Причём, что на холодную, что на горячую - разницы нет. Подскажите, в чем тут косяк может быть?

Машина ещё месяц на гарантии, но у официалов спрашивать не хочу, так как опять скажут, что все хорошо, чтобы протянуть до конца гарантии.

Так заводить нужно после того как погаснет спираль прокала, на холодную.
И стоит посмотреть в сторону сигнализации или не штатного иммо/секретки.
Может что включили случайно.

Сигналка стоит с момента покупки, иммобилайзера нету. Отключать пробовал. Толку никакого. Как лампы на приборке погаснут, не заводится даже с выключенной сигналкой. Свечи накала, думаю, не причём. Так как писал выше, на горячий двигатель ситуация не меняется.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я даже представить не могу, что это может быть


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Выключенной это как, просто снята с охраны?

А что за сигналка, модель?

Ну да, полностью ее самому не вырубить. Дилер сам ставил в Москве. Да и она особо никогда не глючила. Ну то, что изначально заводилась чуть дольше, возможно это из-за сигналки, но меня тревожит, что она не заводится, как ее в зажигании чуть передержать.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я попробую ее завтра деактивировать, наберу в ту контору. Но вы считаете, что 100% сигналка?



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Очень похоже.
Просто штатный блок если инициализировать, то потом хоть через пять часов заводи не выключая зажигания до этого.

Штатный блок инициализировать - это как? И по сигналке - это глюк может ее какой или особенность работы? Там сигналка куда-то впаяна, а у меня просто метка с собой.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Когда включаете зажигание идёт опрос штатного иммо и он разрешает стартовать (загружаться) моторному.
Ну а сигналка/метка это как настроена.
Может даёт завести в течении допустим 10 сек.
А потом чтоб завести нужно замком зажигания передёрнуть.
Вариантов может быть масса.
Это в принципе как уровень подтверждения присутствия владельца.

А, вот оно что. А я и не додумался. Завтра позвоню ребятам в ту фирму, поинтересуюсь. Как узнаю, сразу отпишу. Хотя, раньше такого вроде не замечал(.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ну а там, как вариант исключающий, стартер или какое навесное может тоже глючить?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сигналка aspid.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Tegee писал(а):Сигналка aspid.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Изучайте её устройство и как с ним работать. Вот первое что о нём пишут:

Состав противоугонного комплекса Аспид Про
Наименование Функционал
Основной управляющий блок Контролирует поэтапное, трехуровневое снятие системы с охраны, с последующим информированием о статусе системы.

http://aspid-pro.ru/protivougonnye-sist ... /aspid-pro

Я им отписал, жду, что ответят


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Спасибо за совет


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Оно конечно пожалуйста.
Но хотелось бы понимать что было, для статистики так сказать.

Сегодня они не работали, наберу им после праздника, уточню обязательно, потому как если не сигналка, то надо рыть дальше.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk