Машинка: Pajero Wagon 3, 3.0 араб
2006 год, бензин.Работала как часы.
Что делал с машинкой после чего она перестала заводится:
- поменял предохранитель прикуривателя.
- прозвонил остальные предохранители
- протестировал давно лежащий дома блок розжига ксенона с лампой напрямую через акум. (взял провода блока розжига и без прикручивание попробовал на контакты, плюс к плюсу минус к минусу)
Потом закрыл машину и ушёл домой. На следующий день - незавелась.
То есть стартером крутит но не схватывает. Переодически между попытками как бы схватывает на пол секунды и снова в пустую.
1. Никаких ошибок чекдвигателя нет.
2. Визуально вся электрика работает.
Первое что я подумал - топливный насос.
Машина на газу и у неё есть функция принудительной заводки на газу. Переключил - маслает, но так же не заводится.
На этом я исключил все проблемы с топливом.
Какие у меня возникли версии:
1. Проблема с иммобилайзером (например при тестировании ксенона на аккум - что-то пошло не так), так же была почти севшая батарейка брелка. (брелок штатный с кнопками ЛОК УНЛОК). Могла ли из-за него потерятся связь с иммобилайзером?
Поменял батарейку - не помого.
Прочитал что может быть машина ушла в режик "офф" или "лок".
Пробовал те сценарии что нашел в инете:
1.1. 3 раза подряд включить выключить зажигание на 5 секунд
1.2. 20 минут держать зажигание, выключить, включить, завести
1.3. Сбросить клемы на пару часов, поставить клемы.
все варианты не сработали.
Как ещё можно проверить работу иммобилайзера? Может он какой клапан включает на подачу топлива, и как это проверить?
2. Датчик коленвала.
В интернете написано что при поломке этого датчика ошибку может не показывать.
Так же нашел в инструкции по ремонту что его можно прозвонить. Есть мультиметр, но технически я сомнивают что и как делать, а так же какую клемму нужно разъеденить что бы проверить. Может что посоветуете в этом вопросе.
Ещё смог тестером проверить что напряжение на 3 катушки подаётся.
Дальше я в тупике. Что делать? (последний вариант - эвакуировать на сервис).
