Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня с товарищем, после недельной .... ну вы поняли, решили проведать машины.
Его Портер сказаз: тьфууу-Фуу... тишина. Хрен с ним.
Пришли к моей 3шке. Открыли капот, смотрим на колбу сепаратора, а ДТ помутнела. Не молоко конечно, но прозрачности нет. И это такой афигенный паспорт качества Газпрёмнефти на Дмитрия Ульянова в 20х числах того года. На всякий случай, помня пачем нынче насос, отключили клеммы и ну его нафик.
Что делать?
- забить и ждать недельку, когда градусник с -25 изменится на -10
- сливать нафик из бака все ДТ, с канистрами в зубах идти на заправку за свежей ДТ

Ехать пока никуда не надо, действия с целью не попасть на полцены машины с этим чудо-насосом

товарищ прапорщик писал(а):И это такой афигенный паспорт качества Газпрёмнефти на Дмитрия Ульянова в 20х числах того года.

И что в паспорте было? Я 28 декабря ничего более зимнего, чем до минус 21 градуса на ГПН найти не смог. Залил антигеля, но к машине, пожалуй, даже не подойду, пока не поднимется хотя бы до минус двадцати.

Да, а в Москве всего минус 25? Я сейчас в МО, так у нас вокруг минус 34 в данную минуту.

Nbf писал(а):

товарищ прапорщик писал(а):И это такой афигенный паспорт качества Газпрёмнефти на Дмитрия Ульянова в 20х числах того года.

И что в паспорте было? Я 28 декабря ничего более зимнего, чем до минус 21 градуса на ГПН найти не смог. Залил антигеля, но к машине, пожалуй, даже не подойду, пока не поднимется хотя бы до минус двадцати.

Да, а в Москве всего минус 25? Я сейчас в МО, так у нас вокруг минус 34 в данную минуту.

Паш, у мну в Красножопенске ща -31 кажет ))))))

Nbf писал(а):

товарищ прапорщик писал(а):И это такой афигенный паспорт качества Газпрёмнефти на Дмитрия Ульянова в 20х числах того года.

И что в паспорте было? Я 28 декабря ничего более зимнего, чем до минус 21 градуса на ГПН найти не смог. Залил антигеля, но к машине, пожалуй, даже не подойду, пока не поднимется хотя бы до минус двадцати.

Да, а в Москве всего минус 25? Я сейчас в МО, так у нас вокруг минус 34 в данную минуту.

-27 было написано ПТФ. Сейчас градусник кажет -24. Антигель на морозе заливать смысла никакого

А МЧС у вас не паникует, смс рассылки не делает?
У нас второй день скулят что будет минус двадцать.......
Наверное что то знают.

товарищ прапорщик писал(а):Сегодня с товарищем, после недельной .... ну вы поняли, решили проведать машины.
Его Портер сказаз: тьфууу-Фуу... тишина. Хрен с ним.
Пришли к моей 3шке. Открыли капот, смотрим на колбу сепаратора, а ДТ помутнела. Не молоко конечно, но прозрачности нет. И это такой афигенный паспорт качества Газпрёмнефти на Дмитрия Ульянова в 20х числах того года. На всякий случай, помня пачем нынче насос, отключили клеммы и ну его нафик.
Что делать?
- забить и ждать недельку, когда градусник с -25 изменится на -10
- сливать нафик из бака все ДТ, с канистрами в зубах идти на заправку за свежей ДТ

Ехать пока никуда не надо, действия с целью не попасть на полцены машины с этим чудо-насосом

А проблема то в чем?
По мутнела, нагреется станет чистой.
Главное чтоб не ножом резать нужно было.

Солярка с BP после ночи -25 -27 без проблем завелась. Антигели не заливаю последние лет 5-7 после того как паджерик в -33 завелся сам.

Смайлик писал(а):у мну в Красножопенске ща -31 кажет

Я к природе ближе чем ты! )))

товарищ прапорщик писал(а):Антигель на морозе заливать смысла никакого

Зачем его на морозе лить? Я тогда же, на заправке и залил антигеля, а поверх уже теплую солярку (она ВСЕГДА теплая на АЗС).

товарищ прапорщик писал(а):-27 было написано ПТФ

Это фильтрация. А про помутнение в паспорте отдельная строчка есть.

SNOOPER писал(а): А МЧС у вас не паникует, смс рассылки не делает?
У нас второй день скулят что будет минус двадцать.......
Наверное что то знают.

На фик ваши минус двадцать...
Помню году эдак в 1988 занесло меня в город на Неве зимой. И был мороз. Градусов 13-15. Домофонов на подъездах тогда не было и я от парадного до парадного передвигался. Перебежками. Замерз - страшно. Не привык я к влажности такой.
С той поры зимой стараюсь ни при каких обстоятельствах в Ленинград не ездить... )))
Я так понимаю, при минус 20 в ваших краях разумная жизнь имеет шанс исчезнуть? ))))) Или все не так плохо по нынешним временам? )))

товарищ прапорщик писал(а):смотрим на колбу сепаратора, а ДТ помутнела. Не молоко конечно, но прозрачности нет. И это такой афигенный паспорт качества Газпрёмнефти

Я в том году в лютые морозы наливал НТК. Причем наливалась соляра молочного цвета. Но ездить можно, но не сильно давить на педаль.
В этом году - Лукойл. Правда в эти лютые морозы не ездил еще. Завтра нужно будет ехать, очень волнуюсь, заведу ли.

PadgeM писал(а):

товарищ прапорщик писал(а):смотрим на колбу сепаратора, а ДТ помутнела. Не молоко конечно, но прозрачности нет. И это такой афигенный паспорт качества Газпрёмнефти

Я в том году в лютые морозы наливал НТК. Причем наливалась соляра молочного цвета. Но ездить можно, но не сильно давить на педаль.
В этом году - Лукойл. Правда в эти лютые морозы не ездил еще. Завтра нужно будет ехать, очень волнуюсь, заведу ли.

На мою чудесную машину ТНВД стоит как на твою ВСЯ топливная + замена иппонским мастером, включая его перелет туда-обратно. Всего лишь 317.000 р. Ну его в ... такие эксперименты. Такси дешевле

товарищ прапорщик писал(а):

Nbf писал(а):

товарищ прапорщик писал(а):И это такой афигенный паспорт качества Газпрёмнефти на Дмитрия Ульянова в 20х числах того года.

И что в паспорте было? Я 28 декабря ничего более зимнего, чем до минус 21 градуса на ГПН найти не смог. Залил антигеля, но к машине, пожалуй, даже не подойду, пока не поднимется хотя бы до минус двадцати.

Да, а в Москве всего минус 25? Я сейчас в МО, так у нас вокруг минус 34 в данную минуту.

-27 было написано ПТФ. Сейчас градусник кажет -24. Антигель на морозе заливать смысла никакого

Так если -27 была температура фильтруемости, то температура помутнения повыше бывает, вот и помутнела. Конечно если острой необходимости нет, то ни к чему лишний раз напрягать механизм. Но в случае острой необходимости думаю поедет без проблем.

А что значит, когда ДТ мутнеет? Это хорошо или плохо?

конечно поедет,дт нынче неплохое,в декабре в Башкирии в -35 заводились и ездили без всяких Антигелей,по утрам только антифриз подогревали эл.котлом 220в

Сначала просто мутнеет, потом становится гелем.
Мутное топливо говорить только о том что оно мутное и совсем рядом температура когда будет гель.

товарищ прапорщик писал(а):А что значит, когда ДТ мутнеет? Это хорошо или плохо?

снуппер же уже ответил

SNOOPER писал(а):Сначала просто мутнеет, потом становится гелем.
Мутное топливо говорить только о том что оно мутное и совсем рядом температура когда будет гель.

Поил

А что будет если замиксовать 3 л бенза + 0.5 2Т масла и залить это в бак? Чисто из любопытства

Гель будет позже при более низкой температуре.

SNOOPER писал(а):............

Вопрос как к дизелисту.

Прогрел 20 минут двигатель, проехал от востока Москвы, до запада Москвы, а на ботовом компьютере температура двигателя - одно деление. Снова вернулся по тому же пути домой, а БК показывает на два деления больше, но до половины так и не дошел.
В чем может быть причина? (расстояние большое)

В малой нагрузке для мотора.
В морозы это нормальное явление.

товарищ прапорщик писал(а):А что значит, когда ДТ мутнеет? Это хорошо или плохо?

Конечно плохо, это значит, что парафины уже начали кристализоваться. Но топливо ещё гдето 4-5 градусов продолжает прокачиваться через фильтры. А температура застывания где то градусов на 10 ниже температуры помутнения. По ГОСТу застывание, дизтоплива, это когда специальную лабораторную пробирку с топливом наклонить под 45 градусов и в течении минуты поверхность не меняет своего уровня. Все эти температуры конечно "+", "-" два-три градуса относительно друг друга меняются в зависимости от содержания воды и парафинов, поэтому при обнаружении помутнения лучше без острой необходимости не экспериментировать.