Pajero 4x4 Off-Road Club

Наткнулся на Д2 на очень интересный пост https://www.drive2.ru/l/4160113/ . Чел. Заменил себе планитарку и фрикционы в V4A51 на "усиленные" от SONNAX. Какие артикулы - естественно человек не знает, т.к. делал в сервисе. Да и машину он уже продал и отзыва не оставил.
Вот и вопросы:
1. Действительно ли можно в нашу коробку поставить усиленную планетарку взамен нашей - самого слабого звена коробки? Действительно ли это "усиленное" действительно "усиленное" (прошу прощения за тофтологию)?
2. Если да, то может кто то знает артикулы сих запчастей и где их взять?

В том же отчете есть вот такая ссылка http://www.atpshop.ru/search/by-code/?c ... ode-search . Это та усиленная планетарка и есть? Если да - то за такую цену я б ее сразу приобрел бы и поставил, не дожидаясь когда крякнет родная. Заодно и фрикционы все. Люблю я всякие абгрейды.

А вот еще http://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/r4a51.html тут есть что нибудь усиленное?
Или пока не крякнет нех туда лезть? Просто не охота, когда крякнет, к примеру, планетарка и зубьями размолотит все остальное, менять все на контрактник, а ели есть возможность упредить, да еще и усилить - я ток ЗА

Короче - светлые головы, кто что знает по этому поводу?

http://sonnax.ru можем им позвонить ?

http://sonnax.ru/catalog.php?search=3&search_text=V4A51

Смысл усиливать то что и так НОРМАЛЬНО работает?

Оригинальная планетарка, да фрикционов пачку)))
Вот с фрикционами интереснее, ибо в4а51 комплектовалась разными пакетами...для делик и 3.5 литров, 3х литров

ПыСы у меня коробка вообще от м3 с 3.5 двигателем

Используем во всю. Но покупаю у других. Про планетарки уже писано не единожды. Косяк в осях сателлитов. У вас есть проблемы с акпп?

drcham писал(а):http://sonnax.ru можем им позвонить ?

А что им сейчас звонить? Сначала надо для себя решить. Лучьше это оригинала или "шило на мыло". Неподготовленному звонить - могут такой лапши навешать...

ZILLA писал(а):У вас есть проблемы с акпп?

Нет. Тьфу, тьфу, тьфу.
Стоит доп.радиатор и вентилятор. Эксплуатируется, временами, тяжело - но всегда с головой.

Просто, если это действительно слабые места нашей коробки и их можно усилить - было бы интересно это сделать.

ZILLA писал(а):Используем во всю. Но покупаю у других.

Так это дейтвительно что то получше оригинала?

ZILLA писал(а):Про планетарки уже писано не единожды. Косяк в осях сателлитов.

Имеются в виду "наши" планетарки? За них читал что они слабые как раз.

Dimix писал(а): Вот с фрикционами интереснее, ибо в4а51 комплектовалась разными пакетами...для делик и 3.5 литров, 3х литров

Вот и фрикционы у них с каким то напылением. Тоже, говорят, усиленные

ZILLA писал(а):Используем во всю. Но покупаю у других.

Ну расскажите про детальки то...

Таки был в делах. Оригинальная планета ходит до 200к. Хотя попадались и экземпляры авто с 350к пробега и с живыми планетами. Фрикционы неоригинал делает несколько фирм, есть и простые есь и с кевларовым волокном. Оно более стойкое к износу и высокой температуре. Еще удобство, можно играя толщиной фрикционов выставить мин зазор в пакете или же вообще усилить пакет, добавив туда лишний фрикцион. Что качается клапанов гидроблоков от соннакса, то есть клапана под развертку и без оной. Без оно использовал на 2х своих авто-п2 и калибр. Результат был и там и там. Также ставил тюнкиты от TransGO на П2 и тойоты. Результаты тоже хорошие.

Вот и у меня пробег уже за 350. Вот и думаю потихоньку. Может пока там ничего не заклинило и не переломало все что можно - поставить тюненные детальки? Если они все таки действительно лучше оригинала? Или оригинал таки лучьше? Этия про планетарки . Про усиленные фрикционы я понял

<Вавил>, а нет усиленных планетарок. Только мэйд бай сефл.

ZILLA писал(а):<Вавил>, а нет усиленных планетарок. Только мэйд бай сефл.

О как. А "бай селф" это что с ними делают!?

как вариант азотирование и прихватывание осей планетарок

Короче понял - лезть в коробку беспонт. Лучше все равно не станет. Как крякнет - так контрактную лучше от Юры поставлю. По деньгам тоже самое. Правильно?

<Вавил>, смотря как крякнет В вашей ситуации пока кипишевать не стоит.

Не знаю как у двоек, но у трешек тоже коробка v5a51вроде бы слабая. А у четверок вроде такая же но уже усиленная v5a5a...... Тока усиления там только в том что оси саттелитов прихвачены сваркой, а у трешек на фиксатор резьбы посажены...... и от перегрева начинают выворачиваться на ходу. А сами планетарки одинаковые.
Вот в принципе и весь косяк (слабость) коробок П3. У П2 скорее всего тоже что то подобное....

RazboynikOFF, на п2 другие акпп и планетарки там крайне редко дохнут. У П3 чаще всего накрывается 3я планетарка, что вместе с выходным валом идет.

ZILLA писал(а):.....У П3 чаще всего накрывается 3я планетарка, что вместе с выходным валом идет.

овердрайва?....

Нет, планета директ.

ZILLA писал(а):У П3 чаще всего накрывается 3я планетарка, что вместе с выходным валом идет.

А что конкретней в ней ломается?

ctvtysx, стандартная болезнь почти всех акпп семейства INVECS II - выпадают стопора осей сателлитов, разваливаются обоймы игольчатых подшипников. Результат можно наблюдать по стружке в поддоне.
Хотя счаз в переборке лежит акпп W4A51 от Эндевора, там слизало шлицы под хаб 4й передачи в планетарке. Самое интересное хаб живенький. Из-за этого машина не ехала на 3-4 передачах.

ZILLA писал(а):ctvtysx, стандартная болезнь почти всех акпп семейства INVECS II - выпадают стопора осей сателлитов, разваливаются обоймы игольчатых подшипников. Результат можно наблюдать по стружке в поддоне.
Хотя счаз в переборке лежит акпп W4A51 от Эндевора, там слизало шлицы под хаб 4й передачи в планетарке. Самое интересное хаб живенький. Из-за этого машина не ехала на 3-4 передачах.

Т.е если при переборке все три планетарки усиливать сваркой будет же только лучше?