Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую! Подскажите, что именно (кроме самой лампы, да) зажигает значок открытого капота на приборке? Все остальные двери, включая заднюю, горят при открытии, а капот - нет, хотя раньше помню, что показывало. Лампочка в приборке живая, по каталогу как-то не разобрался, если честно.

Фотку в студию...
Первый раз слышу про существование такого значка.

Концевик для сигналки под капотом - это одно. Но значок...

Наверное имеет ввиду значёк с машинкой в маленьком круглом тоннеле Дверки кажет, габажник кажет... Капот нет. И никогда не показывало....

Тут видно.

А что видно-то? НЕ было там отродясь никакого капота.
И даже места под лампочку нет. Разбирал кто приборку хоть раз?

Предлагаю обождать комментариев топикстартера. Лично я до сих не понял, о чем он вообще.

Видно, что все пять дверей обозначены.Капот нет.Или ты ждёшь от ТС какого-то чуда?

Скиф писал(а):Наверное имеет ввиду значёк с машинкой в маленьком круглом тоннеле Дверки кажет, габажник кажет... Капот нет. И никогда не показывало....

Капот показывало (красным зажигало), когда петли капота прошлым летом разболтались и капот при движении потряхивало. Я так и узнал, что у меня капот показывает!

Хотя, может, и проглючивший сильно (или изрядно уставший) был.

dzhdzh писал(а):Капот показывало (красным зажигало), когда петли капота прошлым летом разболтались и капот при движении потряхивало. Я так и узнал, что у меня капот показывает!

Хотя, может, и проглючивший сильно (или изрядно уставший) был.

короче. что вы там курите такое?

hc2hunter писал(а): короче. что вы там курите такое? ::-D:

Ничего, сутками работаю просто :(

Что утки про работу говорят?

Приветствую всех форумчан! Я немного не по теме но про щиток хочу спросить. Подскажите кто знает где можно почитать про щиток приборов, точнее про разъёмы которых 3 шт. и на щитке и на авто. Или ссылку или на какой странице?
А суть вопроса такая. У меня П-3 2002 г.в. 3.2 дизель, приобрёл щиток от 2005 г.в. взял с него блок управления белый с обратной стороны. Поменял он подошёл, всё работает. А теперь решил поставить купленный щиток. Там белые циферблаты, и есть лампа на пониженную 4L. Заменил одну лампочку, остальные все рабочие. На деле вышло следующее.
Не горят лампы левой стороны колёс перёд и зад, не горит 4L понижайка. И самое главное стрелка скорости стоит на месте.
Когда сравнил контакты на щитках, то оказалось, что на 2005 г.в. на разъёмах больше царапин от соприкосновения чем на моём.
Значит у моего щитка меньше задействовано контактов.
Так вот кто что думает, щиток не будет полноценно работать или это дело в лампочках и спидометре?
За ранее спасибо и извините за сочинение. Хотел что бы понятнее было.
Буду всем благодарен за советы и помощь в поиске темы.

Да ты уж просто поставь и посмотри, что не работает.

Ставил и смотрел. Если с лампочками вопрос ещё думаю решаем, то что со скоростью? Вот не понятно дело в контактах или в самом приборе.

Думаю, что стоит снять стекло и поддавить экран одометра вниз до характерного щелчка фиксаторов. Коробочку менял не разбирая щитка?

Коробочка так понял это с обратной стороны блок управления щитком? Менял на своём, когда датчик топлива стал жить своей жизнью. Помогло. Но тут вопрос в другом. На счёт скорости вроде нашёл причину. Снял стекло, а стрелка очень туго ходит и когда её отводишь в сторону назад не возвращается. Значит лазели в щиток и что то накосячили. Буду смотреть.
А вот почему не горят лампочки левых колёс (перёд и зад) вот вопрос, и 4L-лампочка. Все лампы проверил, они целые и рабочие.
По этому и спрашиваю. Не хочется опять писать сочинение, но повторюсь для большей ясности.
Щиток до рестайлинговый и рестайлинговый отличаются только количеством и размером лампочек, а именно лампочки колёс и всех блокировок на рестайлинговом щитке меньшего размера,плюс добавлена лампочка 4L-понижайка.
На до рестайлинговом щитке эти лампочки большего размера, как лампочки на все двери и нет 4L всё.
Теперь на счёт разъёмов (контактов), на обоих щитках всё одинаково. Два разъёма по 8 контактов с верху и с низу и один с 12 контактами верх и низ. А вот на самом автомобиле до рестайл:
Сидим на водительском месте, слева на право разъёмы и контакты.
1- 8 контактов, пустые 1 и 6 - сверху, с низу все задействованы
2- средний разъём, пустой 7 контакт с верху, 1 и 7 разъём снизу.
3- правый на 12 контактов, пустые 1 и 3 контакт сверху. а снизу все задействованы. Повторяюсь это на до рестайлинговом авто.
Как на авто после рестайлинга, нет возможности посмотреть. Может количество этих контактов влиять на лампочки колёс и на 4L лампочку. Может ли это влиять на работу указателя скорости? Ведь не факт что заработает если даже разберусь со

Коробочка так понял это с обратной стороны блок управления щитком? Менял на своём, когда датчик топлива стал жить своей жизнью. Помогло. Но тут вопрос в другом. На счёт скорости вроде нашёл причину. Снял стекло, а стрелка очень туго ходит и когда её отводишь в сторону назад не возвращается. Значит лазели в щиток и что то накосячили. Буду смотреть.
А вот почему не горят лампочки левых колёс (перёд и зад) вот вопрос, и 4L-лампочка. Все лампы проверил, они целые и рабочие.
По этому и спрашиваю. Не хочется опять писать сочинение, но повторюсь для большей ясности.
Щиток до рестайлинговый и рестайлинговый отличаются только количеством и размером лампочек, а именно лампочки колёс и всех блокировок на рестайлинговом щитке меньшего размера,плюс добавлена лампочка 4L-понижайка.
На до рестайлинговом щитке эти лампочки большего размера, как лампочки на все двери и нет 4L всё.
Теперь на счёт разъёмов (контактов), на обоих щитках всё одинаково. Два разъёма по 8 контактов с верху и с низу и один с 12 контактами верх и низ. А вот на самом автомобиле до рестайл:
Сидим на водительском месте, слева на право разъёмы и контакты.
1- 8 контактов, пустые 1 и 6 - сверху, с низу все задействованы
2- средний разъём, пустой 7 контакт с верху, 1 и 7 разъём снизу.
3- правый на 12 контактов, пустые 1 и 3 контакт сверху. а снизу все задействованы. Повторяюсь это на до рестайлинговом авто.
Как на авто после рестайлинга, нет возможности посмотреть. Может количество этих контактов влиять на лампочки колёс и на 4L лампочку. Может ли это влиять на работу указателя скорости? Ведь не факт что заработает если даже разберусь со

Куда то нажал и отправил не оконченное.
На что ещё может влиять несоответствие контактов. Может кто то сталкивался и менял щитки, буду очень признателен и благодарен. Я конечно понимаю, вы скажите возьми схему щитка и смотри и сравнивай. Но я в электро схемах ничего не понимаю. По этому для меня это тёмный лес.Вот и приходится писать целое сочинение, уж простите если много и нудно написано. Хотел чтоб более понятно было.
Прошу ещё раз, если кто то может подсказать по этим разъёмам и контактам, схемам напишите. Может не стоит заморачиваться и оставить всё как есть.
За ранее спасибо.

Sania820 писал(а): А вот почему не горят лампочки левых колёс (перёд и зад) вот вопрос, и 4L-лампочка. Все лампы проверил, они целые и рабочие.

а если проследить дорожки от лампочек этих до разъема?
вообще не понятно, т.к. задние колеса должны гореть (или мигать) всегда вместе. как и верхние. они по отдельности никакой логики не имеют.
поэтому стоит пройтись по плате - может просто найдете трещину в дорожке, и на эти 2 лампочки просто не доходит +12 или земля.

если все-таки окажется, что это доп.контакты на разъеме - просто продублировать провода с противоположных лампочек, запитав негорящие.
насчет 4L не скажу. возможно это действительно дополнительный сигнал, приходящий с раздатки на рестайлах. прямого "колхоза" не получится. как минимум придется тянуть провод от селектора раздатки (что в итоге не будет гарантировать фактическое включение 4L, лишь будет индицировать положение рычага). чисто лампочку задействовать для самоудовлетворения...

Если есть стабилизация, то индикаторы колес мигают по отдельности.

Вот я и в замешательстве, правые колёса горят а левые нет. А с приборкой вообще всё интересно устроено, а именно:
Достаю лампочки с синими цокалями, беру тестер и пробую проверить саму плату в месте установки лампочки. Стрелачка прибора отклоняется, значит всё ОК, и так все шесть штук. Это подсветка приборов.
А вот места где стоят лампочки с чёрными цокалями, это подсветка дверей, блокировок, и колёс ни в одном месте где стоят лампочки их 12 шт в рестайле, ну и в до рестайле без 4L ни одно место лампочек не звонится, стрелочка стоит мёртво. А на авто всё работает и горит, за исключением конечно тех про которые писал.
Вот такие дела мужики. Я конечно попробую ещё разок поставить и попробовать, тем более что вроде со спидометром разобрался.
Какие то кривые руки залезли во внутрь и сам спидометр не поставили плотно на зад. Снял ещё чёрную рамку, нажал на сам циферблат аккуратно по кругу и он стал садиться со щечками на своё посадочное место. И о чудо, стрелочка сипидометра сразу стала плавно ходить и возвращаться на ноль. Теперь ещё вопрос, как снимали и разбирали спидометр. Если целиком, это ерунда просто не дожали, а если снимали стрелочку, то могли поставить не на своё место. Скорость будет врать. Надо будет с гайцами замерять. Словом гемор, а брать провода вести, чего то дополнительно паять не буду, пусть уж тогда останется родной щиток, который работает идеально.
Вообщем спасибо за советы всем, если всё же кто то конкретно менял щитки и наблюдал работу его потом, напишите как у вас было и что получилось.
, всё работало, всё горело или нет.
А пока всем удачи.