Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! проблема описана в общем в теме, машина досталась от моего деда мне, то есть как пригнали с Японии я второй хозяин, не капиталки не перегрева не было, бережное своевременное обслуживание. Течь началась давно, лет так 5 назад, но деда это не замарачивало он просто раз в месяц подливал масло. я как человек не любящий когда, что-то работает не так,и решил со сроком подходящего замены масла поменять все сальники(прокладки) клапанной крышки, то есть это сама прокладка две прокладки под болтами и забыл как правильно называется на изгибе клапанной крышки полукруг резиновый. поменял запустил, сухо, покатался с часик другой и опять из под того же болта (если стоять лицом к капоту то дальний) началось запотевание маслом. расстроился по этому поводу, до полной замены прокладок пробовал менять отдельно только прокладку под болт, пробовал равномерно затягивать , не помогло, пробовал затягивать очень сильно тоже не помогло, и попробовал слабо затянуть, все ровно под потевает. после каждой попытки применялись новые прокладки болтов. пока в голове только мысль применить герметик,но есть опасения попадания герметика к клапанам.(ну это только мысли и опасения лично мои) Есть кто сталкивался и решил данный вопрос.
И забыл добавить, я грешил на сетку картерных газов, снять ее и вытащить не получилось т.к она заклепана, я ее промыл бензином и продул и просушил компрессором. то есть давления как такого не создается и через шланг сапуна воздух вполне себе свободно идет и его ощущается ладонью.

Ну или хотя бы какие-то идеи, как можно попробовать исправить данную проблему....

Евгений Моряков писал(а):Ну или хотя бы какие-то идеи, как можно попробовать исправить данную проблему....

посади на герметик

Пастор писал(а):

Евгений Моряков писал(а):Ну или хотя бы какие-то идеи, как можно попробовать исправить данную проблему....

посади на герметик

Спасибо, а резьбу болта смазывать или только соединение проклдка -крышка,болт-прокладка?\\

И гермеьтк какой лучше использоваьб для данной задачи

Если Вы про прокладку полумесяц - она на герметик ставится.
Вам бы книжку заиметь по ремонту машины... болты тянуть 6нм.

Я года 4 назад после многократных замен на сервисах на глаз поменял сам и затянул ключом по моменту. Только в это году заметил что начало сопливить.

Евгений Моряков писал(а):

Пастор писал(а):

Евгений Моряков писал(а):Ну или хотя бы какие-то идеи, как можно попробовать исправить данную проблему....

посади на герметик

Спасибо, а резьбу болта смазывать или только соединение проклдка -крышка,болт-прокладка?\\

И гермеьтк какой лучше использоваьб для данной задачи

резьбу мазать нет нужды,только соединение.я использую герметик дирко(не реклама)

drcham писал(а):Если Вы про прокладку полумесяц - она на герметик ставится.
Вам бы книжку заиметь по ремонту машины... болты тянуть 6нм.

Я года 4 назад после многократных замен на сервисах на глаз поменял сам и затянул ключом по моменту. Только в это году заметил что начало сопливить.

ну нет, не про нее, которая под боты круглишки такие выпуклые

попробую именно этим герметиком, как вахты приеду, на выходных отпишу результат.. Спасибо за ответы...!!!!

по результату, оказалось, что туда куда садиться болт, была трещина, через которую и шло масло

Апну темку...

Всем привет.
4D56 common rail
Вопрос ламерский: топливопроводы от насоса сверхвысокого давления до форсунок одноразовые? При замене прокладок крышки клапанов их придётся снимать. Можно потом просто затянуть повторно гайки соединения топливопроводов и насоса/форсунок? Или надо новые заказывать трубки с гайками?

Почему спрашиваю - некоторые производители дизелей (Perkins например), рекомендуют их менять, так как обсадное соединение после повторного закручивания не обеспечивает герметичность на топливопроводах СВД.

Ну тема не о трубках а о течи из под болтов крышки а по трубкам я думаю прокатят и старые, они ж не медные. их просто нужно тянуть с нужным усилием а не от болды да визга

Спасибо, за ответ ). я почему в эту тему написал: собрался прокладки крышки менять, решил что тема сходная