Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени. Ситуация следующая. Загорелись две лампочки, машина перестала крутить больше 1500 об.,поехал на диагностику выбило ошибку P0088. Купил этот злополучный регулятор топлива и поехал на СТО. Через пару часов звонок от мастера - " поменял клапан - машина завелась,дал газу машина заглохла и не заводится , нет давления топлива в системе". В итоге поставили за фильтром дополнительный насос, который выдает 6 кг, машина стала заводится,на холостых работает но больше 20 км/ч не едет. Педаль в пол машина не едет .

Помогите советом! Думаю что вся беда из-за того что не обучили MUT 3, чтоб доехать до этого сканера нужно проехать 300 км, на скорости 20 км/ч это не реально. Поставили старый клапан тоже самое.

Ну , значит дело не в клапане.
обучить можно и ELM327, только не в вашем случае.
Ищите, почему нет давления.
похоже, чем южнее, тем веселее диагносты... найдите контакты Игоря FGC, он из Одессы, может подскажет чего куда.

Думаю так: если регулятор нормальный, то попробуйте напрямую подать топливо на фильтр, например из банки\канистры ч-з шланг. Очень похоже на слабую пропускную способность топливопровода (причин много). Лягушка нормально качает?

дело в том, что до вмешательства в насос, для замены регулятора давления, проблем с запуском не было. Другой мастер говорит - проблема в подкачивающем насосе в самом ТНВД и что необходимо снимать ТНВД. Лягушка качает хорошо, фильтр поменял на новый.

Кинул шланг в канистру,подключил на прямую. При запуске не берет топливо с канистры и не заводится. Насос не закачивает топливо.

логично предположить косяк при установке регулятора давления,так?
правда я себе не могу даже представить - что там так можно сломать, но всякое бывает...

Стоит в Рольфе спортяга с такими же симптомами. Ждём решения)

Смотреть надо, что там происходит. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=158748
Да и сам датчик давления мягко сказать не важного конструктива.

Свят писал(а):Стоит в Рольфе спортяга с такими же симптомами. Ждём решения)

Спорту приговорили тнвд. Клапан был поменян ДО поездки к ним, но ситуацию не исправил.
Насос заменили. Машина завелась и поехала

уникальный случай, аднака...

Печально...Загнал к дизелистам. Говорят что новый клапан был посажен на герметик предыдущим "мастером" и возможно что этот герметик попал в ТНВД. Сегодня начали снимать ТНВД и пробовать промывать, жду результат. Скажите, сколько стоит новый,оригинальный ТНВД? Смотрю в гугле, цены очень разные.

Я один случай знаю выхода тнвд- это парой строчек выше. Думаю, обойдется.