Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Я владелец Pajero 4, 3.0 24V 2008 Решил замену свечей приурочить к замеру компрессии в своём автомобиле. Как не как 160т км пробег. Машина работает отлично, расход бензина 25л по городу зимой, не троит, расход масла в пределах нормы дыма из трубы нет. Пуск двигателя в мороз не вызывает проблем, тяга в полном порядке. Так вот мастер делает мне замер и говорит что у меня компрессия от 4 до 5 во всех прыгает. Если добавить масло в каждый цилиндр то результат чуть лучше. Замер делали без впуск коллектора так как машина 24V и на холодную. Форсунки он не отключал как и топливный насос. Компрессометр не резьбовой а типа на конус с резинкой Я в этом плохо понимаю но может он что не правильно делал? Просто мне так комфортно ездить на автомобиле что я не могу поверить что у меня такая компрессия. Помогите советом может мастер чего не знает или не так делал. Может какая хитрость есть?

нудак всёж не даром у тебя щуп выплёвывало.
если реально такая компрессия то заводиться должна плохо на холодную.

проверь метки ГРМ, от этого тож зависит

Беги от этого мастера, при чём быстрей и дальше.

Подскажите пожалуйста как мерить на нашем двигателе компресиию. Ведь пока я буду снимать коллектор двигатель уже остынет. Или как сильно отличаются показания на холодном двигателе? Завтра будет контрольный замер компрессии.

SapSet писал(а):как сильно отличаются показания на холодном двигателе?

не отличается практически

Сегодня был замер компрессии у другого мастера. Все замеры как по книжке. Мерили 2мя приборами. Все показали одно и тоже, машина в полном порядке. Ух это значит прошлый мастер криворукий. Спасибо большое за ответы.