Pajero 4x4 Off-Road Club

Автобус попал к нам в июле 2016 г, был переделан официальным дилером (салон, доп аккумулятор, фаркоп и т.п.). Предполагалось его использовать для комфортабельного перемещения ДО места охоты, рыбалки или просто отдыха. Так как летом прошлого года бушевал Гос Тех надзор, то совместно с владельцем авто было принято решение пройти все регистрационные действия законным, а не коррупционным, путем.
При первом посещении Гос Тех надзора в июле 2016 г была получена "маршрутная карта" и понеслось:
1. Предварительное техническое заключение в НАМИ - 6 000 руб (три дня) по фото
В заявление были вписаны следующие хотелки:
- лебедка в штатный бампер
- багажник
- лестница
- обклейка световозвращающей пленкой
- доп топливный бак
- расширители колеи
- передняя силовая дуга
- свет по кругу
- задняя силовая дуга с возможностью установки ТСУ
2. Первое посещение Гос Тех надзора: написал заявление, подождал 10 мин майора для фотографирования транспортного средства (оно тогда было в заводском исполнение и вообще новое) - бесплатно (30 мин) Автобус показывал
Все "хотелки" из заявления в НАМИ были продублированы в заявлении на переоборудование
4. Ожидание подписание завления начальником МРЭО - бесплатно (1 день) Автобус не показывал
3. Изготовление всего того что было указано в заявлении.
5. Заполнение протокола и сбор сертификатов
- сертификат на работы (у нас есть)
- накладные и чеки (от нас клиенту)
- сертификат на оборудование (были получены у продавцов на лебедку и свет)
- убеждение с последующем получением "отказных писем" ВНИИСа о том, что лестница, багажник, бак и силовая дуга не требуют сертификации (это очень сложный случай)
Спасибо сотрудникам http://kp-vniis.ru/ за помощь в получнии отказных писем!
- получение окончательного заключения в НАМИ - 6 000 руб По фото
- оплата квитанции 800 руб
6. Второе посещение Гос Тех надзора: сдал все бумаги, выкинули то, что не сделали (свет, задняя силовая дуга и расширители арок), отфотографировали с тов майором автобуса - (20 мин) Автобус показывал
7. Ждем приглашения на внесение изменений (обещали около мес)

Итого:
1. Ничего сложного
2. В данный момент приводить машину в первоначальный вид НЕ НАДО!!!
3. Передний бампер пока не пропускают, командиры запретили. (ИНСАЙД)
4. Свет не оформить никак, только пару противотуманок не выше уровня штатного освещения.

ПыСы: по пункту про бампер есть мысли, буду пробовать на своей шкуре!
ПыСы2: на фото передняя дуга специально для ГАИ, после изменения в документах будет установлена "нормальная"))) тока

Сегодня наконец закончилась история о самостоятельном хождении по инстанциям. Теперь многое стало понятнее, проще и я не вижу никакой сложности в узаконивании дополнительного оборудования.
Внесено:
— лебедка в штатный бампер
— передняя силовая дуга
— лестница на крышу
— экспедиционный багажник
— дополнительный топливный бак

Нужно сделать всего три шага:
1. Фотографируем автомобиль (можно с навесным) и отправляем фотки + заявление на переоборудование в один из сертифицированных центров (в моем случае это был НАМИ ПТИА Фонд на ул. Дубки д. 4). Получаем от них квитанцию 2 шт по 6000 руб (наверняка можно найти дешевле). Оплачиваем. На это все уйдет ну никак не больше часа времени!
2. Едем в Тех отдел ГИБДД и предоставляем там:
— автомобиль
— заполненное заявление-декларацию с печатью сервиса, где происходила установка всего оборудования
— сертификат сервиса на произведенные работы
— сертификат на все установленное оборудование
— ПТС
— СТС
— заявление в ГИБДД о внесении изменений
— страховка
— диагностическая карта
— доверенность с правом внесения изменений
3. Отдаем все бумажки, показываем машину инспектору тех надзора (максимум 30 мин)
4. ЖДЕМ!
5. Регистрируем все изменения в отделе ГИБДД за 800 руб (я сегодня там провел максимум 1,5 часа)
6. ВСЕ!

Подводные камни:
— все должно быть заполнено качественно (должен быть пересчитан вес и .д.)
— передний бампер лучше регистрировать потом, очень геморройно (я не пробовал, но вроде как это реально)
— не будут регистрировать уж слишком "жесткие" трактора
— весь свет, кроме штатного, надо демонтировать

ПыСы: на мой взгляд весь процесс не должен занять больше мес и больше трех (можно даже уложиться в два) дня.
ПыСы2: с 15 декабря 2017г Pajero Shop выдает всем своим клиентам ВСЕ необходимые документы, заявления, квитанции, сертификаты, ДОРОЖНУЮ КАРТУ и т.п. для самостоятельного прохождения процедуры внесения изменений в конструкцию вашего внедорожника.

Спасибо.

За отчёт спасибо.
Но всё очень относительно и поразомну в разных городах и регионах.

triode-master писал(а):За отчёт спасибо.
Но всё очень относительно и поразомну в разных городах и регионах.

Законы тоже разные? Или письмо в прокуратуру сложно написать?

DJTopor писал(а):

triode-master писал(а):За отчёт спасибо.
Но всё очень относительно и поразомну в разных городах и регионах.

Законы тоже разные? Или письмо в прокуратуру сложно написать?

Вот тут да. Может до этого тоже дойдёт.

А разве есть уже точный порядок внесения изменений? я имею ввиду закон.
Ведь совсем недавно СМИ был шум что ГИБДД хотят определить порядок, как раз чтобы не было отсебятины на местах.
Ну вроде пока не определили.

triode-master писал(а):

DJTopor писал(а):

triode-master писал(а):За отчёт спасибо.
Но всё очень относительно и поразомну в разных городах и регионах.

Законы тоже разные? Или письмо в прокуратуру сложно написать?

Вот тут да. Может до этого тоже дойдёт.

А разве есть уже точный порядок внесения изменений? я имею ввиду закон.
Ведь совсем недавно СМИ был шум что ГИБДД хотят определить порядок, как раз чтобы не было отсебятины на местах.
Ну вроде пока не определили.

Можно я закрою тему как неудавшеюся?

Спасибо за отчет.

Всё точно также как и я делал, хороший отчёт немного дополню:
1. чеков и квитанций на проведённый работы не нужно (ГАИ не налоговая этого не проверяет этот мусор там не нужен),
2. а вот — заполненное заявление-декларацию с печатью сервиса, где происходила установка всего оборудования и сертификат сервиса на право устанавливать ДОП оборудование эт да, надо обязательно. Причём в заявлении-деклорации все работы должны быть расписаны вплоть до всего крепежа: какие и сколько болтов, гаек, шайб и к чему это прикручено, я брал за шаблон заявление Саши с Твери которое в Твери устроило - Типа установлено спереди лебёдка, на крыле шнокель и т.д. с первого раза меня завернули пришлось расписывать всё подробно.
3. Переписывание в частности с НАМИптиафонд может затянуть процесс, я ездил сам (мне тут близко) и офигел от их тупости и непрофессионализма, хотели мне на П-3 вписать раму, мосты и габаритную базу от МПС-1 на словах их не убедил, даже выходили на улицу и лазили под машину и удивлялись как так должнаже быть! В результате сам им надиктовал как всё должно быть и они тупо печатали с моих слов, поэтому при обращении по почте проверяйте потом их заключения перед тем как всё это нести в ГАИ, В НАМИ пофигу откажут вам или нет, свои деньги они берут при любом раскладе.
4. Минимальная сумма в нами за предварительное 2500р. и окончательное заключение 2500р. но при мне по телефону они кого-то с регионов развели на 10000 за первичку с темже объёмом переделок за который я отдал 2500, меня сначала на 4000 кололи за первичку, в общем та ещё контора-никонора, но тем не менее их бумажки прокатывают .

От себя добавлю, та дуга что на фото не требует ни какого узаконивания, особенно там где вы ее установили, с аналогичной катаюсь и прохожу тех осмотр без проблем. Ну если конечно вы потом «нормальную» поставите, которая не будет выходить за профиль бамбера, а если выйдет потом могут быть проблемы, так как фото ваше у них есть

SmoAG писал(а):От себя добавлю, та дуга что на фото не требует ни какого узаконивания, особенно там где вы ее установили, с аналогичной катаюсь и прохожу тех осмотр без проблем. Ну если конечно вы потом «нормальную» поставите, которая не будет выходить за профиль бамбера, а если выйдет потом могут быть проблемы, так как фото ваше у них есть

Никто даже связываться не будет, фото есть в деле у технадзора, а не у каждого инспектора на дороге

ГАНС писал(а): 2. а вот — заполненное заявление-декларацию с печатью сервиса, где происходила установка всего оборудования и сертификат сервиса на право устанавливать ДОП оборудование эт да, надо обязательно. Причём в заявлении-деклорации все работы должны быть расписаны вплоть до всего крепежа: какие и сколько болтов, гаек, шайб и к чему это прикручено, я брал за шаблон заявление Саши с Твери которое в Твери устроило - Типа установлено спереди лебёдка, на крыле шнокель и т.д. с первого раза меня завернули пришлось расписывать всё подробно.

Как раз эта проблема и затягивала процесс, я это заявление три раза переделывал, то вес не посчитал, то еще что то...

DJTopor писал(а):Как раз эта проблема и затягивала процесс, я это заявление три раза переделывал, то вес не посчитал, то еще что то...

Я справился со второго раза мне нормальный технадзор попался который сказал, что такую фигню даже и возить на согласование бесполезно и дал почитать для понимания процесса одобренное заявление-декларацию на чьё-то ГБО. Что прокатывает в регионах в МСК не устроило, что в принципе и объяснимо и правильно, вдруг ты там на соплях или скотчем двухсторонним всё приклеить надумал и это всё отвалится на дороге другим под колёса . Если один раз эту процедуру прошёл, или есть нормальный образец по которому заполнять, то проблем нет, а так пришлось к Саше-МШУ второй раз гонять за пенчатью - отдельное спасибо ему за помощь

DJTopor писал(а):Можно я закрою тему как неудавшеюся?

Че за сарказм? зачем?
Я всего лишь хотел бы добавить для людей которые пойдут сами по пути самостоятельной
регистрации внесения изменений, чтобы крепили нервы.
Нужно быть готовым морально к тому, что когда вы придёте в первый раз, вам дадут
один список бумажек которые надо собрать, а когда вы всё соберете, еще добавят.
Когда в третий раз, еще.

Проверяйте орфографию в текстах, до запятых.
Делайте ксерокопии всех документов на всех этапах.
По возможности не скрепляйте листы между собой, чтобы потом можно было заменить.

Сорян, видимо не правильно понял!

Поставил гбо,эпопея по оформлению длится почти 2 месяца. Жду пока товарищи в погонах из одного кабинета в другой носят мои бумажки. Обещали позвонить

NORES писал(а):Поставил гбо,эпопея по оформлению длится почти 2 месяца. Жду пока товарищи в погонах из одного кабинета в другой носят мои бумажки. Обещали позвонить

В Дубне делал? Если да, то ничего удивительного такой город

ГАНС писал(а):

NORES писал(а):Поставил гбо,эпопея по оформлению длится почти 2 месяца. Жду пока товарищи в погонах из одного кабинета в другой носят мои бумажки. Обещали позвонить

В Дубне делал? Если да, то ничего удивительного такой город

Да) еще не сделал...

NORES писал(а):

ГАНС писал(а):

NORES писал(а):Поставил гбо,эпопея по оформлению длится почти 2 месяца. Жду пока товарищи в погонах из одного кабинета в другой носят мои бумажки. Обещали позвонить

В Дубне делал? Если да, то ничего удивительного такой город

Да) еще не сделал...

Без обид, но "Дубна" эт не территориальная единица и не точка на карте, эт диагноз и совершенно отдельная территория в которой действуют свои законы и понятия, "каждый себе профессор и начальник в едином лице" статус ЗАТО наложил отпечаток там на многих, когда работая в бытность в Мытищинском районе сталкивался с кем-нибудь из Дубны, сразу впадал в уныние понимая, что всё будет не прОсто , поэтому совершенно не удивлён твоими проблемами, лучшеб ты изначально в Мытищи поехалбы.

Нисколько не обидно! Я сам приезжий в этот "город успешных людей ".... мать его... работаю много лет за много км от него... семья не хочет уезжать из этого болота... прошу прощения за флуд в теме.