Pajero 4x4 Off-Road Club

ММС 2000г. Заводится отлично. При включении D,R и остальных скоростей- глохнет. На P и N работает нормально. Дорогой сканер никаких ошибок по всем системам кроме ABS не выдаёт. Месяц назад большое ТО с заменой масел, свечей и тд.. Единственное что было- это повышенный уровень масла в АКПП. После трассы в 260 км, заглохла на светофоре, заводил на N, трогался на "газу", ехал дальше, добрался до дома. На след день при включении D, через несколько секунд глохла. На подъёмнике такая же ситуация со всеми скоростями.Ингибитор снимался, чистился, чек не горит. Подскажите в чём может быть причина или перенаправьте в похожую тему.

Возможно неисправность гидротрансформатора или соленоид его. Ингибитор выставили как положено?

Да. вставили как положено.

mcknyazev, индикация на панели и положение селектора одинаковы? Проводку на самом ингибиторе звонили на предмет целостности?

Да одинаковы, селектор работает как положено.

как предположение - в неисправности блокировки гидротрансформатора.
Хотелось бы более подробностей, с подгазовкой глохнет или нет? Удары есть?

Если газовать трогается, на задней бросаю тормоз- едет если не тормозить. Ударов нет вообще. Масло чистое, без запаха гари и всяких частиц.

У меня при сдвигании рычага с Р или N наблюдается повышение оборотов-вот прям чуть сдвигаю,а передачу еще не включил(я так понял сигнал с приборки заходит в мозги и они повышают обороты) шоб не глохнуть . Может дело в этом? Ппроверь работу шагового двигателя на коллекторе

проверь клапан EGR - возможен подсос воздуха, ошибка при этом не всегда загорается.
симптомы такие-же.

mcknyazev, клапан хх проверяли на предмет засранности?

На холостых работает нормально. Глохнет при включении любой передачи

То есть при выходе клапана из EGR строя машина будет глохнуть при включении любой скорости? Я правильно понял? На заведённой машине мотор ровно работает.

нет-неправильно, но как гипотезу- можно рассмотреть

и че- по всем форумам темы искать,? ведите уже одну какую-то

mcknyazev, не думаю что есть проблема в акпп. Скорей проблема с двиглом или электроникой. Если гт не исправен авто будет глохнуть всегда и сталлтест не будет проходить. Может быть неисправность в ингибиторе. Была такая фигня с фордом фокусом, в Д машина всегда глохла, а на L и 2 ехала.

Не знаю, ингибитор вроде прочистили. Ребята, а раздатка не может так мотор глушить. Переда на 4L с трудном у меня включалась.

А глохнет на всех скоростях

mcknyazev, авто при движении или на стоячую больше 2000 об развивает?

Развивает, он только на этих оборотах и трогается.

mcknyazev, интересно однако. Тогда предлагаю такой вариант действий - снять гидроблок, с разборкой проверить внутри все плунжеры, на всякий случай заменить соленоиды на заведомо исправные и проверить, как будет ехать. Если поведение не изменится, то снимать акпп и разбирать ее с ремонтом гт.