Pajero 4x4 Off-Road Club

Дд, после очередных покатушек по лесу потек задний сальник кв, кто-нибудь использовал какие-нибудь “антитечи”, помогает ли? В инете хвалят Oil- Verlust-Stop от ликви моли.. Поскольку машина используется как грузовик и покатушная развлекалочка, и все это на 2-3 тыщи км в год, мягко говоря не очень охота скидывать коробки за чирик... и маньякам вопрос, кто-нить снимал аккп+ркп на полу без ямы？

На полу без ямы может еще и удобнее. Надо заехать колесами на дощечки в 10 см. Машина будет повыше. В помощь подкатной домкрат, как у шиномонтажников, и вторые руки. Но из-за сальника двигателя я бы лучше вынимал двигатель.

[quote="Владимир Михайлович" я бы лучше вынимал двигатель.[/quote]
И убил бы втулку в коробке, а за одно и "бублик" закосячил....

Pushkin писал(а):[quote="Владимир Михайлович" я бы лучше вынимал двигатель.

И убил бы втулку в коробке, а за одно и "бублик" закосячил....[/quote]
Нет, я работаю только в трезвом виде.

Pushkin писал(а):[quote="Владимир Михайлович" я бы лучше вынимал двигатель.

И убил бы втулку в коробке, а за одно и "бублик" закосячил....[/quote]
Я тоже думаю, что двигатель снять проще. Бублик и втулки при этом однозначно не пострадают.
Но если нужно снять именно аккп+ркп, то задачу нужно делить на две части - сначала раздатку, потом акпп. Вместе не особо легко даже на подъемнике.

Коробка с раздаткой всего 150 кг, другое дело что длина у этой конструкции 1,5 метра и крутить ее в ограниченном пространстве под машиной без ямы - это совсем себя не любить надо. Мотор отцепить гораздо проще, главное капот снять.

Владимир Михайлович писал(а):

Pushkin писал(а):[quote="Владимир Михайлович" я бы лучше вынимал двигатель.

И убил бы втулку в коробке, а за одно и "бублик" закосячил....

Нет, я работаю только в трезвом виде.[/quote]
Я не это имел в виду

Тогда почему снимая двигатель, я закосячу бублик?

От перекосов при демонтаже никто не застрахован.

Понятно. На самом деле, выемка двигателя при наличии элементарной тали к потолку - процесс на П2 довольно простой. Практически не реально причинить вред коробке. И с автоматом проще, чем с ручной. Бублик остается висеть на валу коробки, а центрирующий "тычек" бублика, при отводе бублика в сторону коробки, почти выскочит из сопряженного центрирующего отверстия пластины.
(да собственно говоря, при снятии коробки те же самые процедуры и риски, даже рисков больше).
Главное не забыть перед снятием двигателя создать поддерживающий упор под колокол коробки. Доску положить поверх торсионов, а от доски подпереть проставкой и сам колокол. И еще фанеркой прикрыть радиатор кондея, чтоб не повредить его лобовиной мотора при демонтаже.

Не забываем про отсутствие торсионов у тс) но вообще интересно) жаль, что про чудо жижу никто ничего не написал
И да, исключено доставать движку ибо перекрытия в моем гараже не дают возможность крепить таль

Чюдо жижа " ликви мойли" . есть положительный результат с ГУР( мой) и задний сальник к/ в ( у знакомого П 3). Но ... Считаю , что это не поноцея. Все зависит от чего течь. Или мех износ или затвердели от времени. Плюс есть минус, после заливки чудажижи надо ездить иначе не поможет.