Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня Паджеро Спорт 13г.в. после 90 000 при движении с прицепом периодически не переключается повышенная передача или подтыкается пониженная.
При обращении к дилеру чистили контакты, меняли жгут (вылезала ошибка Р1766), в конце концов по гарантии поменяли АКПП, но проблема не ушла.
Прицеп паспортная масса 140 кг. загрузка 120 кг. =общая масса 260 кг.
Подчеркивая до указанного пробега таких проблем не было. С тем же прицепом делал тест-драйв по той же дороге на двух аналогичных машинах таких проблем нет.
В настоящее время, оценивая видеозаписи, дилер советуется с Москвой что делать.

Чтобы было понятно о чем пишу даю ссылки на ютюб, там выложил записи приборной панели при тестовой езде и запись видеорегистратора во время проявления глюка.

https://www.youtube.com/watch?v=naZpxgv ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=DRv_Fk3FqS0

Глюки на следующих мин. записи: 1 час.10 мин.45 сек., 1 час. 27 мин. 50 сек., 1 час. 29 мин. 20 сек.

Интересно ваше мнение, в том числе особенно тех кто использует МПС с АКПП с прицепом!!!

Александр Яр писал(а):У меня Паджеро Спорт 13г.в. после 90 000 при движении с прицепом периодически не переключается повышенная передача или подтыкается пониженная.
При обращении к дилеру чистили контакты, меняли жгут (вылезала ошибка Р1766), в конце концов по гарантии поменяли АКПП, но проблема не ушла.
Прицеп паспортная масса 140 кг. загрузка 120 кг. =общая масса 260 кг.
Подчеркивая до указанного пробега таких проблем не было. С тем же прицепом делал тест-драйв по той же дороге на двух аналогичных машинах таких проблем нет.
В настоящее время, оценивая видеозаписи, дилер советуется с Москвой что делать.

Чтобы было понятно о чем пишу даю ссылки на ютюб, там выложил записи приборной панели при тестовой езде и запись видеорегистратора во время проявления глюка.

https://www.youtube.com/watch?v=naZpxgv ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=DRv_Fk3FqS0

Глюки на следующих мин. записи: 1 час.10 мин.45 сек., 1 час. 27 мин. 50 сек., 1 час. 29 мин. 20 сек.

Интересно ваше мнение, в том числе особенно тех кто использует МПС с АКПП с прицепом!!!

Прочитайте тему по глюку АКПП. Там всё есть. Вкратце: это перегрев и сработка защиты. Нужно: поставить доп. радиатор коробки и заменить жижу полностью прогоном вместе с фильтром.

Это не глюк.
Это работа защитного алгоритма при перегреве АКПП.
На форуме сесть достаточно тем по этому поводу.