Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Может подскажет кто в чем корень моей проблемы. Ситуация следующая. Утром, после ночной стоянки, после 5-7 мин. прогрева авто, включаю режим D, а авто стоит на месте-не едет совсем ни в одном положении селектора кроме как R. Спустя минут 5 дальнейшего прогрева на режиме D и увеличения оборотов до 1000-1200, начинает движение с "натягом". В дальнейшем, в течении дня при движении и остановках на светофорах и пр. при переводе в N, D и т.д. проблем не возникает. Если авто стоит на морозе 6-8 часов, то эта проблема повторяется. При меньшем времени простоя, всё хорошо, движение начинается сразу. Уровень масла в АКПП — норма, качество масла — розовое, без запаха и пр. гадости. Коробку поставил год назад — контрактную. Брал во Владике у Юры ЖИПЕР. При замене масла в АКПП на поддоне был розовый герметик, магниты чистые. А сейчас вот такая Хрень началась. Кто, что подскажет и может кто знает причину и её решение. Ошибок Мультик ни каких не выдает, в аварийный режим АКПП не встаёт, индикаторы передач не моргают. Вообщем жду помощи Собратьев!
Через неделю. Сняли поддон, там увидели вот такую картину. Что это такое х.з. Такую стружку видел в поддоне ДВС (не моего) от поршней с задирами. Заменили фильтр, промыли всю гидравлику, и отправили на тест-заезды. Прошла неделя после данной процедуры, было все нормально, а вчера опять, при морозе минус 8-10, с утра опять не захотела ехать и ситуация повторилась. После дальнейшего прогрева ОЖ в ДВС до 47-50 гр. по мультику, поехала как ни в чём не бывало.
Что ЭТО такое? Как быть? что делать? Может кто-то уже проходил через такое? насколько геморойно в плане устранения и т.д. и т.п. Жду помощи.

Все, приехали. Планетаркам приходит пушной зВэрь. Скоро натрет столько, что ехать перестанет.

Спасибо, утешили. Прошлый раз, год назад, таких симптонов не было. На старой акпп планетарки рассыпались одномоментно. Неужели опять? Не хочу верить! Акпп брал у Жипера с пробегом 118000 км. с Делики. Тогда я не правильно ее эксплутирую?

Уж как есть. Похожий трупик лежит в гараже. Тоже стружка в поддоне. В вашей они пока не совсем развалились, стружку натирает осью одного из сателлитов.

Как с этим боротьсяя? Заменить одну деталь вместо всей акпп возможно? И почему это происходит? Что я делаю неправильно?

Эксперт, проблема этих акпп описана в теме "Почему дохнут акпп на спортах". Бороться - или новая бу акпп или переборка вашей. И без полной разборки всю стружку не вычистить из акпп.

Бу уже была год назад. Всю тему не осилил, ткните носом если не сложно! Плиз. И неужели нет выхода, народ их меняет как перчатки?

Самая первая тема в этом разделе и самое первое сообщение от меня.

Понял уже читаю на 7 стр.

Всем привет! Вот и я столкнулся такой бедой. Правда коробас у меня 5-ти ступый и pajero 3 дизель 4m41. Купил автомобиль весной, посему данная проблема не проявлялась, а со вчерашнего дня у нас -20 и после ночной стоянки автомобиль не хочет ехать. Вернее сначала он едет, буквально 10 метров и все, ни в одном положении не едет, постоит на холостых помолотит минуты 3, едет как ни в чем не бывало. Когда было теплее чем -10, -15 все было нормально. Никаких шумов, стуков подергиваний, пинаний не было замечено ранее. Уровень масла вроде бы в норме. С чего начинать, где копать?

Прошу прощения, не закончил с темой. Вскрытие АКПП показало "Смерть планетаркам". Прошлый раз брал у Юры ЖИПЕРА АКПП в сборе (кот в мешке), пробег на контрактной АКПП составил 40000 км. и пришел "ПИСЕЦ". теперь решил только переборка. Стоимость ремонта встала в 70000,00 руб. и гарантия на ремонт 6 месяцев. Пока все нормальльно, тьфу-тьфу-тьфу.

Как и предпалагалось. Новые планетарки всегда хорошо.

Alexey_B писал(а):Всем привет! Вот и я столкнулся такой бедой. Правда коробас у меня 5-ти ступый и pajero 3 дизель 4m41. Купил автомобиль весной, посему данная проблема не проявлялась, а со вчерашнего дня у нас -20 и после ночной стоянки автомобиль не хочет ехать. Вернее сначала он едет, буквально 10 метров и все, ни в одном положении не едет, постоит на холостых помолотит минуты 3, едет как ни в чем не бывало. Когда было теплее чем -10, -15 все было нормально. Никаких шумов, стуков подергиваний, пинаний не было замечено ранее. Уровень масла вроде бы в норме. С чего начинать, где копать?

Проверить масляный фильтр. Бывает трескается по шву и вываливает как раз ваши симптомы.

ZILLA писал(а):Эксперт, проблема этих акпп описана в теме "Почему дохнут акпп на спортах". Бороться - или новая бу акпп или переборка вашей. И без полной разборки всю стружку не вычистить из акпп.

Я как раз неделю назад решился на полную переборку своей АКПП. ... Выходную планетарку "поймали" в самом начале самоуничтожения - проварили оси сателлитов, т.к. люфт был едва-едва.. Плюс к этому заменили все фрикционы и стальные диски, наварили новую фрикционную накладку в ГДТ, промыли гидроблок.

Panzer38 писал(а):

ZILLA писал(а):Эксперт, проблема этих акпп описана в теме "Почему дохнут акпп на спортах". Бороться - или новая бу акпп или переборка вашей. И без полной разборки всю стружку не вычистить из акпп.

Я как раз неделю назад решился на полную переборку своей АКПП. ... Выходную планетарку "поймали" в самом начале самоуничтожения - проварили оси сателлитов, т.к. люфт был едва-едва.. Плюс к этому заменили все фрикционы и стальные диски, наварили новую фрикционную накладку в ГДТ, промыли гидроблок.

при каком пробеге?

kyzya11 писал(а):

Panzer38 писал(а):

ZILLA писал(а):Эксперт, проблема этих акпп описана в теме "Почему дохнут акпп на спортах". Бороться - или новая бу акпп или переборка вашей. И без полной разборки всю стружку не вычистить из акпп.

Я как раз неделю назад решился на полную переборку своей АКПП. ... Выходную планетарку "поймали" в самом начале самоуничтожения - проварили оси сателлитов, т.к. люфт был едва-едва.. Плюс к этому заменили все фрикционы и стальные диски, наварили новую фрикционную накладку в ГДТ, промыли гидроблок.

при каком пробеге?

155 т. км. ... были предпосылки в виде подергиваний, слишком интенсивного нагрева АКПП и вялого разгона на 2 передаче. Решил "перебдеть". Да, денег вышло .....
Но, еще раз повторяю, я сознательно решил перетряхнуть коробку с заменой всех расходников и изнашивающихся деталей, т.к. неизвестно, как и где ездили предыдущие хозяева.
В принципе, можно было ездить еще и год и два .... но нежно и без экстрима.

Panzer38 писал(а): 155 т. км. ... были предпосылки в виде подергиваний, слишком интенсивного нагрева АКПП и вялого разгона на 2 передаче. Решил "перебдеть". Да, денег вышло .....

так самое интересное - симптомы то исчезли? как планетарка связан с вялым разгоном то....
и сколько вышло?

kyzya11 писал(а):

Panzer38 писал(а): 155 т. км. ... были предпосылки в виде подергиваний, слишком интенсивного нагрева АКПП и вялого разгона на 2 передаче. Решил "перебдеть". Да, денег вышло .....

так самое интересное - симптомы то исчезли? как планетарка связан с вялым разгоном то....
и сколько вышло?

Симптомы исчезли.
Разгон стал лучше, греется меньше. Дерганий нет.
Вышло ... больше 90 (детали + работы)

А начинающийся крах планетарки обнаружили в процессе детального осмотра после полной разборки (видел своими глазами, т.к. присутствовал при разборе КПП).

Simply Man писал(а):

Alexey_B писал(а):Всем привет! Вот и я столкнулся такой бедой. Правда коробас у меня 5-ти ступый и pajero 3 дизель 4m41. Купил автомобиль весной, посему данная проблема не проявлялась, а со вчерашнего дня у нас -20 и после ночной стоянки автомобиль не хочет ехать. Вернее сначала он едет, буквально 10 метров и все, ни в одном положении не едет, постоит на холостых помолотит минуты 3, едет как ни в чем не бывало. Когда было теплее чем -10, -15 все было нормально. Никаких шумов, стуков подергиваний, пинаний не было замечено ранее. Уровень масла вроде бы в норме. С чего начинать, где копать?

Проверить масляный фильтр. Бывает трескается по шву и вываливает как раз ваши симптомы.

Т.Е. для этого нужно снять поддон?

Alexey_B писал(а):

Simply Man писал(а): Проверить масляный фильтр. Бывает трескается по шву и вываливает как раз ваши симптомы.

Т.Е. для этого нужно снять поддон?

Да.