Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день Паджероводы!
Случилась проблема с двигом (4М40) после смены головки (был перегрет двигатель) началсиь новые проблемы:
машина заводится, работает на холостых без проблем, потом если проехать на ней км 2 тоже вроде все в порядке, а дальше начинается перегрев. всю жидкость выгоняет через расширительный бачок. причем при работе после запуска двига бульков в радиаторе нет. жидкость стоит и не двигается.
Ребят подскажите что может быть. местные ремонтники толком сказать ничего не могут. а менять двиг очень накладно.

Заранее благодарен за помощь!

А как перегрел то?

Бошка б.у. - меняй бошку, новая-косяк ремонтников.

какую ставили прокладку - металлическую или обычную? Болты менялись на новые?

по поводу перегрева, сам не понял. ехал ехал тут хренакс темпер пополз, затем тут же пар из под капота. в итоге бошка домиком встала

прокладку ставил новую металическую (митсубиси оригенал), болты тоже новые оригинал.

что самое главное удивляет, почему двиг начинает кипеть только после того как проеду км 5-6. почему когда стоит на холостых работает ни бульков в радиаторе ни температуры высокой?

Как заливал охлождающую жидкость?

охлаждайку заливал на холодную, заглушил двиг

Проверяйте всю систему охлаждение.
Не так давно разбирал мотор 4М40. Так там в трубке от термостата до ГБЦ от отверстия осталось не более 5 мм. Трубка ОЖ на ТНВД автомат прогрева которая - забита наглухо.
Вот наверное владелец и удивлялся тоже перегревам. Вся система охлаждения забита в усмерть. Можно только догадываться что в каналах охлаждения мотора и ГБЦ творится...
Наша система охлаждения сделана с приличным запасом. У самого все чисто и красиво и +35( в тени) не кипит и -40 без картонок и утеплителей езжу - не обмерзаю.

I/A писал(а):охлаждайку заливал на холодную, заглушил двиг

Заливать надо не один раз. Залил полностью, поработала чуть... выключил, потом опять долил. И так доливать надо несколько раз, пока система не заполнится и не выгонит воздух. Потом только можно в поездку...

Если дело происходит сейчас, то даже 1,5 литра нехватки ОЖ не причина для кипения.
Сам сейчас меня ГБЦ, 2 трещины, приехал вечером в гараж и долил 1,5 литра, до этого ехал по трассе 15 км.
Ничего не вскипело и даже не думало.

igorDmt писал(а):

I/A писал(а):охлаждайку заливал на холодную, заглушил двиг

Заливать надо не один раз. Залил полностью, поработала чуть... выключил, потом опять долил. И так доливать надо несколько раз, пока система не заполнится и не выгонит воздух. Потом только можно в поездку...

ну так то да, именно так и заливал. Заливал до полного.

после смены головы, я снимал термостат полностью, затем заливал охлаждайку, затем запускал двиг, далее как полагается доливал пока полностью не заполнил систему. проверял на наличие бульков, их не было. далее проехал немного (спустя наверно около часа работы на холостых), все было в порядке, далее пошел перекусил, машина стояла и работала на холостых, далее поехал домой с гаража, и тут проехав около 5 км. двиг закипел.

А вы случаем цепочку не перепутали ?
В рбаоте двигателя ничего не изменилось ?

думаю нет, проблема с насосом была. менял плунжер, плюс распылители. сейчас заводится плохо.

т.е. вы снимали ГБЦ и ТНВД ?
Есть вариант что при установке где-то промахнулись ? Или уверены на 157% что нет ?

Уверенности на 100 процентов нет.

Да снимал. Вернее менял цепь и натяжитель. Так как цепь была немного раятянута. Ставил оригинал

I/A писал(а):Да снимал. Вернее менял цепь и натяжитель. Так как цепь была немного раятянута. Ставил оригинал

Зачем полез... Ездил бы себе да ездил пока цепь не загремела, потом бы и поменял.