Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Всю зиму откатал со следующей проблемой: авто холодное - тяги нет! Машина стоит в холодном гараже. Утром завожу, грею 15 минут, еду в горку (гараж в низине). К середине горки обороты двигателя возрастают, тяга пропадает. Авто постепенно останавливается.... Стою посреди горы. Переключаю селектор в разные положения. Вроде одумается, едет по-тихоньку до конца горки, при этом обороты двигателя большие. Далее все прогревается и весь день проблем нет. На следующее утро ситуация повторяется.
Сопутствующие проблемы АКПП: пару раз случалось - после резкого торможения на трассе не включались скорости выше третьей. После остановки и выключения - включения зажигания, нормальная работа АКПП восстанавливается.
Перечитал все в форуме по АКПП - именно такой проблемы не нашел.
Коробка без щупа, масло менял у дилера летом.
Авто: Паджеро 4; дизель 3,2; 2011 год выпуска; пробег ровно 100.

Что показывает индикатор скоростей, на приборной панели, во время наблюдения проблемы?

Alex_IZA писал(а):Что показывает индикатор скоростей, на приборной панели, во время наблюдения проблемы?

В автоматическом режиме D, если в ручном режиме, то со 2ой скорости АКПП переходит на 1ую и машина останавливается а движка ревет.

Или коробку тоже стоит греть? На форуме прочитал, что греть надо в режиме D, при этом удерживать педаль тормоза в течении 1 минуты.

Ждем прихода в тему более продвинутых ремонтников. Возможно проводка, возможно датчики вращения валов...

Alex_IZA писал(а):Ждем прихода в тему более продвинутых ремонтников. Возможно проводка, возможно датчики вращения валов...

Ок

Andrey83, масло меняли или нет? Уровень в норме? Если этого не делали- то сделать.

Если более обобщённо насос перестаёт всасывать масло на склоне
Ну а причины : сильно густеет масло
Нахватает масла
Забит фильтр
Ну и различные вариации приблизительно на ту же тему

ZILLA писал(а):Andrey83, масло меняли или нет? Уровень в норме? Если этого не делали- то сделать.

Ага менял, в первом посте указал. Менял у официала летом. Уровень не проверял, коробка без щупа.

dr.motor писал(а):Если более обобщённо насос перестаёт всасывать масло на склоне
Ну а причины : сильно густеет масло
Нахватает масла
Забит фильтр
Ну и различные вариации приблизительно на ту же тему

По ощущениям очень похоже на перечисленное выше. Похоже что густое масло. Как только коробка прогревается проблем нет - что в гору, что с горы прёт как танк. Хотя масло менял дилер, вроде не должен хрень залить

Ну должен не должен это вилами по воде
Какое масло залил дилер узнайте
А в безщуповую коробку atf t-ws

WS по спекам обладает пониженной вязкостью на холодную. Но, к оригиналу масла тойота у меня уже давно есть нарекания. Возможна проблема в гидроблоке.

dr.motor писал(а):Ну должен не должен это вилами по воде
Какое масло залил дилер узнайте
А в безщуповую коробку atf t-ws

Позвонил дилеру, говорит вот такое заливали -
ATF SP3

Сегодня 0 градусов. Машинка с утра пободрее бежит, но признаки вязкой жижи все таки есть, тяга не та. После 5-10 минут езды все в норме.

Andrey83 писал(а):

dr.motor писал(а):Ну должен не должен это вилами по воде
Какое масло залил дилер узнайте
А в безщуповую коробку atf t-ws

Позвонил дилеру, говорит вот такое заливали -
ATF SP3

Можешь перезвонить им.
Во первых сказать что П......Ы
Во вторых пусть учат мат часть.
В третьих смотрите документы, и требуйте замены с промывкой, снятием поддона и заменой фильтра.
Ну и бабок за потраву.......
Масло должно быть DIA QUEEN ATF-PA
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 60&t=63082

Начал поднимать кипиш... Дилер сказал что он ошибся, сказав что залил DIA QUEEN ATF-SP3, на самом деле он залил DIA QUEEN ATF-PA, он так сказал подумав что коробка у меня с щупом.
Короче я нашел свой заказ наряд, можно ли по каталогу узнать что там у меня в коробке?
Номер из ихнего каталога 00008583

Что то разрешение мало.

SNOOPER, на A750 фильтр метсетка, т.е. многоразовый при условии отсутствия механического износа в акпп.

Andrey83, картиночку бы побольше, а то не разглядеть.

ZILLA писал(а):SNOOPER, на A750 фильтр метсетка, т.е. многоразовый при условии отсутствия механического износа в акпп.

Andrey83, картиночку бы побольше, а то не разглядеть.

Да металлическая. Но нет гарантии что масла допустим не свернулись, и сгустки не прилипли к сетке.
Пусть моют.

Исправляюсь