Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день.Ребята подскажите куда рыть.сегодня разьединил разьёмы с насоса все три штуки что бы изоляцию поменять.потом когда соединял.не выключил зажигание.завел сразу заметил что сизый дымок идёт до этого не было дыма.нажал на педаль а он обороты до 2000 тысячь.и как с кочегарки всю улицу заволокло дымом.запах не сгоревшей соляры.поехал на СТО только тронулся дым прошёл.и обороты подымает до 3000 и больше нормально.прочитали ошибку 43.датчик опережения.приехал домой снял его он целый.пока стоишь обороты до 1800 2000 подымает но копоть ужасная ничего не видно.как поехал всё пропадает.и на холостых дыма нет.и почему то Контрольная лампа ABS загораеться.пробовали стирать ошибку она при запуске сразу появляется.Мог я что нибудь спалить при подключении разьемов при включённом зажигании.проехал 100км сегодня топливо вроде не жрёт.знающие подскажите что поковырять.проводка вся целая

Всё разобрались в одном разъёме. Ушко отвалилось стали прозванивать а он не прозваниваеться пинцетом подвергал а она и вылезла спаял другой разъём всё заработало и обороты.и дыма нет

43 ошибка не датчика, а управляющего клапана. И снять его, если все кронштейны на месте, не так-то просто. Как раз сегодня этим занимался.
Вы осмотрели датчик положения поршня автомата УОВ, но он при поломке выдаёт ошибку 25.

Злыдня писал(а):43 ошибка не датчика, а управляющего клапана. И снять его, если все кронштейны на месте, не так-то просто. Как раз сегодня этим занимался.
Вы осмотрели датчик положения поршня автомата УОВ, но он при поломке выдаёт ошибку 25.

Спасибо за подсказку.разъём перепаял УОВ.всё заработало хорошо.они как то связаны между собой?почему при обрыве одного провода УОВ вылезла ошибка 43.как это обосновать.и где этот датчик находиться снизу насоса?

Ошибка 43: клапан автомата УОВ (в основном - обломки штока, см. ниже, реже - засорение самого клапана). Уравновешивает давление между камерами низкого и высокого давления. Управляется ЭБУ двигателя, параметр target TMG.
Ошибка 25: датчик положения поршня автомата УОВ (как правило, облом штока). По его показаниям ЭБУ судит о достижении заданного параметра. Параметр actual TMG.
Связь - прямая. Если шалит проводка, то ЭБУ тупо уходит в аварийный режим.

Злыдня писал(а):Ошибка 43: клапан автомата УОВ (в основном - обломки штока, см. ниже, реже - засорение самого клапана). Уравновешивает давление между камерами низкого и высокого давления. Управляется ЭБУ двигателя, параметр target TMG.
Ошибка 25: датчик положения поршня автомата УОВ (как правило, облом штока). По его показаниям ЭБУ судит о достижении заданного параметра. Параметр actual TMG.
Связь - прямая. Если шалит проводка, то ЭБУ тупо уходит в аварийный режим.

Спасибо за подробное разьяснение